Сергей, я понял :) КЛИПом регулируется и длительность включения омывателя фар.

НО безусловно, отдельная кнопка поудобнее будет. Только вот ночью на грязной трассе не айс будет шарить под рулём в поисках этой кнопки.
Если такое колхозить - ставить её нужно однозначно в месте тактильного доступа. Например, на подлокотнике.

GERR, я уже наощупь за 1 сек научился включать круиз не промахиваясь! :rofl:
И что мне после этого какой-то омыватель под рулём! :ok:

П.С. Я вообще всё это, чтоб поднять вопрос о проблеме, которая, как мне кажется, объективно существует.

Scientist,

Не по теме...

Ручки шаловливые)

Проблема безусловно существует, но смотри: стекло пачкается - ты его чистишь.
А в фарах у тебя драгоценный РОДНОЙ ксенон, который при грязном стекле начинает слепить встречных почти как КОЛХОЗНЫЙ. Вот тебе с завода и установили соотношение омывания стекла-фар как 5:1. Сэкономить хочешь?

Похоже,датчик дождя отключается вместе с датчиком света:(

GERR, вот те крест во всё пузо - ну не очищает родной омыватель стекло фары даже летом от грязи нормально. Всё равно выхожу и спецдевайсом (щётка с резиновым скребком) фары очищаю от грязи.
Я вообще не знаю на что родной омыватель рассчитан, может только если по грязи с жижей гонять которая толстым слоем ложится, то эффект заметен будет.
А зимой так вообще без комментариев.

Туда ему и дорога)


Scientist,

А кто-то из наших фото выкладывал - доволен был.

GERR, я сейчас почти каждый день по трассе неосвещенной по 100 км. езжу и НЕ скажу, что тащусь как удав по кафелю :pardon:
Успокаивает только то, что на всех машинах с такой конструкцией омывателей аналогичная эффективность. Привет Вольвам и Мерсам с настоящими "двориками" :)

Ага, и моей белой девятке тоже. Я их снял сразу, как купил машину (реэкспортная их Германии была)

У меня очищает, вернее смывает грязь, только с зоны действия фары ближего света, зона дальнего свет - остаётся грязной, как всё остальное спереди!
Приходится иногда мыть вручную, особенно перед участками дороги, где мало встречных и нужен дальний.

добавлено через 2 минуты
Жидкость такая же, -25, банку достал из багажника, но там жары нет.

Аналогично. Фару кристально чистой не делает, но какой-то слой сбивает и улучшает видимость при ближнем.

По идее, нужно бы осенью отключать омыватель фар, датчик дождя и автопостановку на ручник, а весной все это включать.
Насколько я понимаю, реализация этого плана у дилера обойдется в 4200 в год.

Отдельные кнопки еще лучше. Причем выключение датчика дождя мне кажется более полезным, чем выключения омывателя фар.

Зачем это делать-то??? Еще автопостановку на ручник еще можно понять - после мойки в морозец может и прихватить, но отключать датчик дождя и фароомыватель - это для чего? Чтоб сэкономить на незамерзайке? Не понимаю...:pardon:

таки а чем датчик дождя-то мешает?

Тем, что зимой он работает особенно неадекватно.
Нормальный прерывистый режим IMHO лучше. А летом (опять же IMHO) автоматический режим работы дворников все-таки предпочтительнее.

Ну а фароомыватель в хороший мороз способен разве что создать живописную ледовую скульптуру и живописно замерзнуть в выдвинутом положении.

может я чего не понимаю, но включение "авто" режима и "прерывистого" это два разных положения переключателя, т.о. зимой "авто" можно просто не включать.

Это одно и то же положение.

да действительно.:pardon:

Я бы только вывел на кнопку фароомыватель, остальное меня полностью устраивает!

Не поверите, но меня и фароомыватель устраивает. :) На Вектре С он не только срабатывал на каждое пятое омывание, но и через определенное время (то ли через каждые 15, то ли 20 минут - вот там омывайки уходило ого-сколько).

ИМХО. Если еду по городу или днем за городом, то я включаю только ПТФ. Омыватель фар не срабатывает! Если без ближнего ехать условия не позволяют, то уж и помыть их не помешает то же, тут уж грех жаловаться на доп расход омывайки.

Grey Dynamiq,

+1

Также поступаю периодически!

Датчик расположен в зоне крепления зеркала заднего вида, эта зона не очень хорошо отогревается и подвержена намерзанию, если отчистить от наледи, работа датчика нормализуется, по своему опыту.

И я тоже.

Только в использовании ПТФ вместо ближнего света нет ничего хорошего. Уж не говоря о том, что это противоречит ПДД.

Ничего у меня в зоне датчика не обмерзает, проверял неоднократно, но как только снег идет - врёт безбожно!!! Летом , в дождь ещё терпимо, но зимой ???!!!
Эта автоматика не для нашего климата, или её настройка требует улучшения.
А лучше дать возможность водителю решать - пользоваться или нет этой тупой автоматикой !:ireful3:
Тоже самое и по поводу омывателя фар, если бы ещё мыл как надо, а то полфары, а остальное руками - нужна функция принудительного отключения, и включать только когда действительно требуется.:(
Не очень хорошо, а вернее совсем плохо, когда за тебя решает автомат, и причём, не самый умный.:cray:
Если получится решить эти проблемы - голосую за двумя руками.:drinks:

Не противоречит:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

•в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
•в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
•вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.


19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

•на мотоциклах и мопедах;
•при движении в организованной транспортной колонне;
•на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
•при организованной перевозке групп детей; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
•при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
•при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
•при движении вне населенных пунктов. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

Да, действительно.
Спасибо за просвещение.

купил жидкость в РТД, "Эльф", теперь и у меня проблемы с напором:ireful3:

Что, прям французский Эльф??? Скока стоит? На какую температуру? Сейчас же вроде не холодно.

нет конечно, на -20, стоит что-то около 300-400 руб.
но однако:cray:

Все эти дни мучаюсь с напором.. (( хоть брызгать стало лучше..(после замены клапана) но часто замерзают форсунки..
потом постоянно течет из омывателя заднего стекла.. когда лью на лобовое.. вообще бесилово то еще! Одно расстройство. ((

Аналогично!

Прошу простить мою лень, но вроде бы писАли, что писалки на фары можно отключить сняв какой-то предохранитель.
Это таки-так, или тока через дилера нужно его дрючить чтоб через КЛИП оключил фарописалки нафик ???

А может накатать автофрамосу коллктивную притензию от всех нас? а то вообще, бесят эти танцы с бубнами.. Какого хрена, потребители должны решать косяки производителя.. ?? :threaten::mad::ireful1:

Cогласен. Самые морозы конца декабря пришлось по работе ездить каждый день в подмосковье. Омыв лобового вообще не работал, а это угроза безопасности движения. Машина не обеспечивает безопасность движения.
Вчера ездил в Переславль-Залесский и Юрьев-Польский (очень рекомендую). Температура -11. Омывайка= -35. Струечка на стекло не выше 10 см. Грязь щетками размазывается и прихватывается. Езде с триплексом я научен, но в современной машине ездить, глядя в щелочку, нонсенс. Вот и выходил постоянно протирать стекло тряпочкой, хоть бы в ЗИПе машины был комплект тряпок от производителя.
Раньше был Ford F2 - никаких проблем.
Во всем машина хорошая, но рекомендовать ее для поездок зимой нельзя.
Это конструктивный дефект производителя, поэтому он и должен с нашей подачи принимать меры.

+ 1000 жду реакции производителя и официальных дилеров !!!

Ну, ну, ждите, хорошо если бы ОД отработали тему замены клапана от Опеля и форсунок от Нисан-Ноут, естественно, за наши деньги.:(
Ничего другого от них всё равно не дождёшся.:dntknw:
Алексей-Ф очень популярно обрисовал прохождение такой заявки (если её ещё примут) по цепочке ОД - Автофрамос - Рено - Автофрамос - ОД. Года 2, не меньше.
Так, что надежда только на себя... :dance2:

Процесс долгий.......... А кто сделал официально претензию АФМ? Чтобы ОД начал шевелиться, дожны быть зареристрированные претензии по омывателю и не одна! А разговоры на форуме к делу не пришьёшь!!! :)

владимир1, Вот именно.

добавлено через 1 минуту
Qwert76, Извините, если мой ответ Вам показался резким, просто на них уже накипело !

С нормальной жижей все работает нормально. Как хотите. ИМХО. Нужно купить спиртомер и проверять прежде чем лить ее в бачок. Давно собираюсь это сделать.

согласен, тоже так было, вот только где ее найти :dntknw: как оказалось покупка у ОД ничего не гарантирует:ireful3:

Жидкость может быть нормальная( жидкая), а форсунки замерзают и не льют! Я их "Антильдом" обливаю и помогает!

Да.... сильно тема разрослась...

Перед вояжем по прибалтикам (о нем расскажу позже, когда будет готов фотоотчет) проблема омывателя тоже очень сильно волновала меня.
Решил достаточно просто- разобрав обратный клапан, укоротил пружину, подрезав несколько витков и расточил переходной штуцер увеличив его внутренний диаметр, залил омывайку до -30.

В результате омыватель стекла перестал функционировать вместе с омывателями фар при езде по трассе когда тепература опустилась до -28 . Днем когда температура поднялась до -20 все опять великолепно заработало.

Маладца, Николай !!!

После сборки проблем нет с подтеканием? Герметизировал дополнительно?

дополнительно ничего не делал, ничего не подтекает.

Ну при -28 омыватели наверно и не нужны. Николай, а жидкость какая ?

добавлено через 1 минуту
Извини, невнимательно прочитал твой пост.

Прошлой зимой у меня проблем с напором омывайки не было.
Перед последними заморозками залил специально неразбавленную омывайку "Чистая миля -20"
Сегодня у нас -2 жидкость течет еле-еле из форсунок.
Попробовал разобрать обратный клапан. Снял пластиковые заклепки, которые крепят пластиковый кожух и не снимая поводков щеток приподнял кожух слегка. Пролез туда рукой и вытащил этот злосчастный тройник. Разбирается он легко - просто разъединяется и вываливаются пружинка и сам клапан (затычка). Вынув пружинку и клапан собрал все обратно. НО!!! напор увеличился несильно и вода из брызгалок начала брызгать на 5 см выше чем раньше.

Все же считаю, что тут нужны кардинальные меры, что-то типа дополнительного насоса в магистрали для увеличения напора!!!

Сегодня на встрече около Карусели nicolson продемонстрировал "свой напор" :) Правда минус был не сильный, но даже по сравнению со штатной системой, результат был то что надо! Меня бы такое устроило.... Попробую тоже сам разобрать этот тройник и погляжу, что изменится...

Алексей, не забудь про фотоотчет и подробное описание своих действий :) plz :)

продолжаю наблюдения:
залита жидкость Strike до -25, ездил за город, температура за бортом во время движения колебалась от -20 до -26, омыватель работает без проблем.
похоже все таки проблема заключалась не в форсунках, а в клапане.

не вопрос. специально по-раньше на работу поеду, чтобы в гараже поковыряться и убрать в салоне (что не успели в Лесных полянах :) ) Сделаю фото напора при равных условиях ДО и ПОСЛЕ. ну и все остальное тоже. Примерно во вторник-среду займусь.