Да будут конечно, полно переднеприводных Кашкаев, Туссанов ездит. У паркетника, коим является Колян, ключевой характеристикой проходимости является дорожный просвет, а полный привод без блокировки межосевого диффа и понижайки так, для уверенного старта зимой, ну и по скользкой грязи немного получше будет. Знаю товарисча, который на переднеприводной тойоте карине на рыбалку в такие дебри заезжает (и выезжает), что я на Коляне десять раз подумаю, лезть туда или нет. А если авто сел на брюхо, то уже без разницы, какой у него привод.

Ну потому что, даже больше подсознательно, каждый считает свой выбор правильным. А купив Колеос полноприводным (другие у нас не продавались), естественно считать, что это самый верный вариант, и именно такой выбор будет и у будущих покупателей.

На рыбалке в Зубцово на полном приводе в горку заехать получилось, на переднем нет. Даче учитываю то, что на передних колесах цепи были. Вот тебе и выгода полного привода. Из всяких "чуть -чуть там лучше" складывается общая картина. Я считаю, что такая машина должна быть полноприводной. Хоть и привод через муфту.

Ну и что. Значит, моя Клюха там тоже не въедет, но мне ведь этого и не надо! :dntknw:
А вот высокая, комфортная, вполне мощная машинка мне подойдет.

Ну за других сказать конечно нельзя, но можно точно сказать, что это будут просто другие покупатели.
Не такие как я или Land, которые покупали именно машину с полным приводом, а те, которым он нафих не нужен или вообще не понимающие разницы...
Не спорю, что спрос на него может и будет, у нас вообще чудаков много, берут всё подряд :mosking:

на переднем можно, но разбег побольше взять придется

полный привод - удобство, спокойствие и уверенность в некоторых ситуациях

Огромное спасибо Всем принявшим участие в опросе.
Этот опрос поможет нам(и может быть не только нам) в дальнейшем продвижении
KOLEOS на Российском рынке.

Оживлю тему.

В последнее время в перекрёстных тестах кроссоверов стало модно :) на первое место ставить
Шкода Йети.
Даже отец-Тигуан от неё отстаёт.

Обратите внимание на комплектации Шкоды:

АвтоСпецЦентр на Таганке - официальный дилер Skoda Auto / Yeti /

4х4 - только в старшей комплектации, и АКП с полным приводом недоступна.

А ведь Колеос 4х2 помоднее будет.

GERR,
Йети не конкурент Колеосу, судя по габаритам, движкам, опциям и цене. Она нацелена против Duster, Кашкая, выходящих скоро Hyundai ix35, Mitsubishi ASX, обновленного KIA Sportage. В том сегменте рынка кроссоверов 4x2 является массовым предложением, 4х4 - "топовым"

При выборе Колеоса наверное взял бы 4х2, так как в тот момент не видел необходимости 4х4. Сейчас очень часто приходиться прибегать к возможностям 4х4. Ну уж если есть то почему не использовать:pardon:. И если бы выбирать сейчас то выбор однозначен. Так же как и однозначна рекомендация выбирающим.

Даже не подумал бы о варианте 4х2! Хотя есть у меня знакомый (через три гаража), который заказал и 2 месяца ждал Хюндай Туссан 4х2 на механике( таких в Россию просто не завозили)! Я его спрашиваю:" А смысл этой покупки?" Его ответ поразил меня до глубины души: " Так внедорожник же и намного дешевле!" Т.е. получается у некоторых людей внешность важнее свойств машины. А сейчас зимой он ездит на летней резине и постоянно буксует и еле лазит по сугробам!

владимир1, Я встречал людей, которые и на Ниве отключали передний мост в целях экономии...
Мне кажется, что в России с такими комплектациями машина не пойдёт. Всё таки у нас тяга к полноприводным преобладает...

Не понимаю я их!:dntknw:

я теперь на трассе включаю 2 ВД - скажу вам ГОРАЗДО увереннее ехать. Теперь не ждешь пинка под зад при обгонах через торосы. А в городе 4 АВТО лучше.

езжу сейчас только на AUTO. ESP свою работу выполняет на отлично