--------------------------------------------------------------------------------

Сегодня нанес визит своему диллеру. Вопросов было два: 1) перепрограмирование вариатора, 2) активация режима дневных ход. огней. Ответ - один: CLIP у нас есть, но (с чем его съесть?) полностью его использовать пока не можем, только сброс неисправности. Обучаемся. Подождите. А я так понял это доступно, ну не то что бы всем, а вообще!
Подождем ...вашу маму... А собственно чего? Двери, дворник, фары, "варик"... А что ёще? Кто нибудь может "огласить весь список" доступных оций? Есть у нас Гуру?

Сергей! О каких опциях речь? Опции Клипа и что при помощи него можно сделать можно описывать неделю. Опции Колеоса - это всё есть на страницах форума. Поконкретнее, плз!

Балагур, спрашивает про мелкие полезности, которые можно включить клипом - ходовые огни, время брызгания омывайки на фары, автоматический ручник и т.д. и т.п.
Movik, а что ещё полезного можно включить или отрегулировать клипом???

Можно включить то, что описано в инструкции по эксплуатации. Остальное - служебные функции.

в инструкции сказано только про автоматический ручник, а например про ходовые огни время брызгания, отключение звукового сигнала не пристёгнутых ремней ни слова не написано?!

Можно включить корейский вариант разблокирования дверей. Т.е. откраваться будет только одна дверь, которая последней закрывалась. Соответсвенно закрываются и открываются 3 двери из салона. Еще какие-то не очень интересные фишки есть.

я думаю данную инфо можно добавить в FAQ в раздел "Всякие эксплуатационные полезности", список уже небольшой есть:

• Автоматический ручник
• ДХО
• Время брызгания на фары омывайки или полное отключение данной функции
• Звукового сигнала не пристёгнутых ремней
• Корейский вариант разблокирования дверей

какие?

не знаю наскока он корейский, у меня включено раздельное отпирание дверей, когда выходиш из машины открытой остается только дверь которую открывали из нутря (остальные и багажник заблокированы). при открывании снаружи открываются все.

Я знаю.

up ;)

Я доволен, что поставленный мною вопрос находит отклик. Именно о вкл./откл. опциях Колеоса и идет речь. Внимательно прочитал пользоват. инструкцию, но о фарах, дверях, и пр. там не встречал, а узнал в форуме. Но хочется систематезировать. То что есть, не всегда устраивает в полном объёме, но почему не изменить если все совсем не сложно. Да, вообще что бы при покупке машины, ко мне кто нибудь подошел и предложил, а как вы хотите что бы у вас фары горели? а как двери блокировались? а как стеклоочиститель работал? А я бы выбрал. Вот и сервис. Ну, как бы мелочь, а как приятно было бы. Нет надо перерыть форум, убить кучу времени, отделяя "зерна от плевел". Давайте попробуем систематезировать вопрос, опишите функцию с разбивкой на доступные варианты исполнения, ну типа вот это вкл./откл. результат вот такой. Чтобы такой как я мог написать "апрельские тезисы", ведь апрель не за горами, поехать к диллеру и сделать маленький такой рев. переворот в своем авто. Укажите место, где искать. Уж как буду благодарен!

Например можно отключить функцию включения аварийки при срабатывании АБС (при резком торможении и т.д.).

это повлияет на пассивную безопасность
да и смысл её отключать?

Это, как говорится, уже другой вопрос.
Какой смысл отключать сигнал непристегнутого ремня? В общем, я не знаю.

когда паркуешься, если ремень не пристегнут, начнётся писк и патронника не будет слышно, да и к тому же лампочка на приборке всё равно горит.

Это же очень быстро надо парковаться... Я лично так не могу, я паркуюсь медленно.

я не быстро, а долго парковался из-за радиуса разворота не мог заехать и стало пищать что ремень не пристёгнут, перепискивая сигналы арктроника

мужики, может не в тему, но достала меня пятая дверь, в смысле замок её
на улице -32, лучше не открывать 5ю, потом не закроешь
замок не закрывает, может смазать чем?! типа W40...
благодарю

При такой тепературе рекомендую силиконовуюсмазку в аэрозольной упаковке (любую)

Я в жизни ничем не мазал - проблем с дверью нет. Думаю, что в данном случае надо регулировать положение замка. Причем , на мой взгляд, это надо предложить сделать диллеру.

а нельзя ремень за креслом пропустить и пристегнуть?

я в пуховике был за рулем, когда парковался, отстегнулся чтобы удобнее было...
так что манипуляции с пропусканием и пристёгиванием ремня не то в моей ситуации, да и вообще смысла пропускать ремень за сиденьем не вижу.

обращался, машина отогрелась в салоне, и замок как и ни бывало отлично заработал, а как опять на -30 началось все заново...

офдилер обещает отгрузить машину в начале марта,будет еще холодно и снежно.
вопрос такой-реально ли доехать до дальнего подмосковья в штатной комплектации LP,соблюдая конечно осторожность.
резину обещают континенталь.
как вообще народ зимой машины забирает из салона?

валерьян, судя по прогнозу будет -10, пасмурно и снег - так что хз

Забирал машину в феврале, сразу привез в салон (и там поставил) зимнюю резину с дисками в сборе. КАСКО конечно рулит, но стоит ли экономить при стоимости машины в 1 300 тыс. ?

дело не в экономии, а в вопросе доставки зимней резины до салона.
самое разумное наверное все таки напрячь друзей и ехать сразу с комплектом резины, незамерзайки,бензина в салон.
проблема в растоянии,а не в экономии на резине

Здесь все мнения.

Уже писал неоднократно! На морозе дубеют верхние резинки (упоры), нужно сделать их короче (вкрутить на 1-1,5 оборота), дверь станет закрываться хорошо. Только по весне не забудьте вернуть их в исходное положение (выкрутить).

спасибо.темку эту видел, но у меня не ханук,а континенталь идет.
когда был в салоне (вчера) при мне мужичек колеос забирал,уехал ничего не меняя.

конечно реально, если не гнать!

на эстакады въеду?
гонять то я и так не гоняю,даже на шипованной.

с большой долей вероятности, что ДА! если только въезд не укатан в гладкий слой льда, на нем нет ни песка ни реагентов и вам не пришлось остановиться при этом по середине подъёма. Я еще помню, как ездили с отцом на "6"-ке с летней резиной по вятским увалам и ничего...

Я получать машину (30 ноября) приехал с комплектом зимней резины. Товарищ выручил. В салоне переобули, летнюю в багажник.
Бензин везти смысла нет, до ближайшей заправки хватает.
Омывайку - по погоде, в бачок д.быть залито литра 2-3. У меня по крайней мере так было.

а у ОД резину купить не рассматривали, у них бывают не плохие предложения по скидкам.

они деньгами дают скидку на стоимость резины.

я когда-то мазду в начале марта забирал на летней резине и нормально доехал и вернулся обратно
причём в один конец 800 вёрст причём дороги далеки от идеальных
так что можно забирать, но ехать аккуратно

основная проблема штатной резины - глубокий снег. А чистый лед - проблема для любой резины.

вопрос не в тему, но всё таки интересно
сейчас реанимировал мазду свою и заметил такую фигню
передние тормозные диски все ржавые, а задние нет
диски менялись почти одновременно причём не так давно
передние менялись позже задних, но позже буквально на месяц
обе пары куплены в одном месте причём и те и другие оригинал
на них что металл разный что ли?
почему передние то так заржавели?

перегрев идет, передние больше нагреваются при торможении

Нагрев более интенсивный.

ну про это я в курсе)
за четыре года эксплуатации поменял три пары передних дисков
но при этом в металлах соображаю немного и ИМХО перегрев на степень коррозионной устойчивости никак не влияет

как это не влияет?
перепад температуры влияет на все свойства материалов.

валерьян, я тут уже как-то хвастался что у меня высшее химическое)))
так что не надо мне про перепад)))
до кучи я за первую жену писал курсовые и диплом, а у неё в дипломе написано инженер-металлург)

это наверняка разный металл на дисках, никакими нагревами это не объяснить

а почему гвоздь, после обжигания в костре быстрее ржавеет?
проволока стальная после обжига то же.

тебе лекцию по общей и неорганической химии прочитать?))))
я могу, но пальцы устанут по клаве стучать)
ты ещё вспомни консервную банку, которая необожжёная несколько лет валяется, а обожжёная за полгода сгниёт

в двух словах гвозди и проволока не созданы для таких условий, а диски изначально рассчитаны на нагрев
если бы не так, то их вело бы после первого же торможения

ещё нюанс такой, современные гвозди - это штамповка, а вот старинные они кованные. так они по несколько сот лет в земле лежат и ничего, а современный сгниёт наглухо лет за 20

лекцию не надо,а кратко и лаконично -я не против.
про жесть я в курсе.
моя личная позиция по дискам. работают в разных температурных режимах+дополнительная механическая нагрузка на передние.
это не может не влияеть на свойства материала,весь вопрос только в степени этого влияния.

валерьян, если кратко, то

Не по теме...

металл изначально должен быть рассчитан на перепады температуры. Плюс перепаду подвергается только верхний слой металла, а вот причина коррозии чаще всего кроется внутри слоя. Это очень кратко. Можешь вбить в инете "электрохимическая защита от коррозии". Если на диске внутри зафиксировать кусок более активного металла. то фиг он вообще заржавеет. Вопрос у меня был вообще то из разряда если металл разный, то чем он отличается. Ну не может там быть одинаковый, слишком уж поведение отличается. Или я нарвался на контрофакт((( Потому что Колян стоит со всеми чистыми дисками, а стиль вождения у меня не менялся

спасибо. у меня на машине все диски ржавые,но одинаково (на глаз).
и спереди и взади.

вот из-за этого и спросил тут
на Коляне все чистые, а на мазде почему-то только передние заржавели
явно на контрофакт нарвался(((