Volkswagen приобрел 19,9% акций Suzuki .
Autonews :: Новости 03/08/2010 :: Suzuki Motor по итогам I квартала 2010-2011 года увеличила прибыль в 7 раз

А где Suzuki (в каких мега минусах) была в 2008 и 2009г.
Renault мототехникой и другими водными моторами не торгует, но только за счёт Nissan за 4-й квартал заработала 70 млн. евро. Да и сама Renault c начала 2010г. по май забарыжила более 1 000 000 авто ( Renault 873 701, Dacia 144 743, RSM 72572 ) + с ВАЗа им перепадает, а это лишние 186 501 тазика как с куста.

Volkswagen-Suzuki с годовым объемом продаж в 8,6 млн автомобилей

http://www.vremya.ru/2009/228/8/243530.html
Suzuki 2,3 млн машин.
Suzuki Motor Corporation за 2009г Чистая прибыль: 30,0 миллиардов йен (+3,8%)
http://www.k2kapital.com/companies/news/50/230691/


Renault ▼ -€3,1 млрд (2009 год, чистый убыток)

Всего, согласно годовому отчету, в 2009 году компания продала более 6 миллионов автомобилей: Renault - 2 миллиона 309 тысяч 188 автомобилей, Nissan - 3 миллиона 358 тысяч 413 автомобилей, Автоваз -417 тыс
(по вазу сомнения есть цифра 349тыс)

т.е обьемы производства только Автомобилей Suzuki Motor в шт., сопоставим с Renault

Маленькое замечание по маркетингу:
У дизельного Колеоса продаваемого в РФ мощность двигателя 150 л.с. А почему нельзя было написать - 149 ? Это меньше 1%, и вообще укладывается в погрешность измерения.
Даже если реально придавить подачу, в реале этого никто бы не заметил.
А налог бы уменьшился в два раза! И привлекательность машины стала бы чуть-чуть выше. У нас в ЛО было бы не 50 руб. за л.с., а 25...
Курочка по зёрнышку клюёт....
Или это не маркетинг? Тогда что это, мелочь наверно....

Там же "до 150 включительно" и "свыше 150".
Так что все грамотно.

150 включается в более старшую категорию.

оригинал бы посмотреть

Всё правильно, так и есть, я ошибался.
Приношу извинения маркетологам Рено (если они в этом были замешаны :))

При чём здесь Dus Auto, Suzuki им владеет?

Показатели Renault (34 завода) определяются их затратами на развитие производства и мощностей, только в 2010 запустили 2 новые линии (АФМ, Бразилия) и завод (Индия), не говоря о модернизации под Daimler 3 заводов (Мобеж - минивены, Клеон - двигатели и з/п, Ново-Место - производство Smart ), у Сузуки (6 заводов) подобных тем не наблюдается...

Renault ▼ -€3,1 млрд (2009 год, чистый убыток)
это по всей группе Renault общая (Половину убытка — 1,56 млрд евро — ей принесли ассоциированные компании)

http://www.vedomosti.ru/companies/ne...#ixzz0ykKH3UzI

Чистая прибыль — часть балансовой прибыли предприятия, остающаяся в его распоряжении после уплаты налогов, сборов, отчислений и других обязательных платежей в бюджет. Чистая прибыль используется для увеличения оборотных средств предприятия, формирования фондов и резервов, и реинвестиций в производство.
Volkswagen имеет такое же отношение к Suzuki,
как Renault к АВТОВАЗ , Nissan, AB Volvo, MAIS

капитализация компаний на декабрь 2009г
Suzuki-9.3млр евро
Renault-10,3млр.евро

Значит 1,5 г. ждать:eek:
А конкуренты за это время выведут на наш рынок достаточно а/м ...
Вообще ценовая политика Renault вызывает недоумение.
Особенно со своими тарифными зонами.
Пример: Kia Rio (хэтч) в максимальной комплектации с АКП с климат-контролем и штатной музыкой (которые на Logan/ Sandero недоступны в принципе) стоит - 495 т. р. И ктому выглядит внутри отлично:good:
Sandero с АКП у нас в значительно худшей близкой комплектацией стоит - 580 т. р.
Logan/Sandero конечно создавались как бюджетные, но много ли сэкономили делая их такими убогими особенно внутри?
Logan/Sandero по ценам, а тем более по соотношению цена/качество в бюджетном сегменте проигрывает в чистую Kia Rio, Volkswagen Полуседану, а через несколько месяцев начнутся продажи Hyundai Solaris (вот это и будет самый настоящий бестселлер)
:scratch_one-s_head:И за счет каких моделей Renault собирается зарабатывать?

и даже с USB :)

Да уж.
Соларис с их планируемыми объемами выпуска (соответственно, низкими ценами) нахрен убьет Логана. Даже несмотря на "хромированную решетку радиатора" и "новый спойлер". :)