Молодец, Николай. Многим тоже самое скоро придётся делать.

Появился неприятный запах в салоне :(...
Понятно, что необходима замена салонного фильтра и чистка системы кондиционирования.
На ТО ехать через месяц, акция на эту услугу у ОД Renault закончилась :scratch_one-s_head: ... Как назло

Имеет ли смысл попробовать подобное ср-во?
И куда кстати если что распылять, где у нас заборник ... под перчаточным ящиком?
видел в METRO Cash & Carry продается
Называется:


Очиститель испарителя кондиционера (аэрозоль) Airco fresh - aerosol

Ссылку на сайт, чтоб не рекламировать продукт не даю:)
прочитал там следующее:

Предназначение:
Высокотехнологичный химический продукт на водной основе в аэрозолях для обработки систем кондиционирования и вентиляции.

Описание:
Объем 250 ml.

СВОЙСТВА

Очищает поверхность испарителя системы кондиционирования.
Производит дезинфецирующее действие.
Устраняет неприятный запах и предотвращает его дальнейшее появление.
Предотвращает появление аллергических реакций:кашель, насморк, чихание, боли в горле, резь в глазах и т.п.
Распыляется при любом положении баллона.
Содержит в качестве наполнителя очищенный воздух.

ПРИМЕНЕНИЕ

- Для всех систем кондиционирования легковых и грузовых автомобилей с пылезащитным
фильтром или без него.
- Не использовать в качестве дезодоранта в салоне.
- Содержимого одного баллона достаточно для двух обработок.

УКАЗАНИЯ

Включить режим «рециркуляции», установить минимальную скорость вращения вентилятора, установить переключатель режимов вентиляции в центральное положение. Кондиционер должен быть выключен в ходе обработки.
Встряхнуть аэрозоль перед применением
Распылять продукт в зарешеченное вентиляционное отверстие под перчаточным ящиком
После того, как в аэрозоли закончился продукт, обработка считается оконченной.
Подождать 10 минут после окончания обработки, затем можно пользоваться кондиционером.

А вот это как для нашего авто?

Присоединяюсь к вопросу :).... искал сам... не нашел.... добираться до салонного фильтра(чтобы обработать непосредственно сам испаритель) не решился, средство это прикупил по случаю...

Заборник в ногах пассажира
Центральное положение - в лицо (у всех очищалок в инструкциях так)

Но лучше воспользоваться услугами спец.конторы типа Очистка автокондиционера

А машинка-ингалятор такая, кстати, у всех ОД должна быть.

Почитал тему, понял, что у периодичности ТО на дизель есть некоторые преимущества. При этом стоимость самого ТО одно на одно, поскольку в полтора раза чаще, но и в полтора раза дешевле.
Посмотрел сам салонный фильтр, не сказал бы, что он сильно загрязнен. Если сравнивать с моей предыдущей машиной, используемой в том же режиме (сплошная Москва), и с машиной жены (тысяч 5-7 за год пробега по Москве), фильтр просто чистый. Естати, на Колесое я климатом и вентиляцией пользуюсь гораздо чаще. Но на предыдущей машине фильтр обычно бывал черный и весь в пуху, веточках, прочих крупных частицах пыли. В связи с чем возникает вопрос: так ли хороша система очистки воздуха в Колеосе? У меня последнее время наблюдается повышенная аллергия, замечал, что и в салоне пыли многова-то. Возможно в системе имеется где-то дырка, в связи с чем пыль идет в обход фильтра? На предыдущей машине, правда, была система контроля чистоты воздуха, возможно из-за этого и пыли было меньше, но тогда непонятно, при чем тут более грязный фильтр на ней, если сам фильтр очень похож на используемый в Колеос по площади, толщине и ряду других параметров.

Неа, он не совсем в ногах.
Ага, только не под, а за бордачком.
Там 5 саморезов, откручиваешь и тянешь ящик "на себя". Аккуратно вынимаешь и вверху на корпусе климатической установки увидишь квадратное окно 10*10 см, это и есть заборник :wink3: Нормальное положение у заслонки закрыто, как только вкл. климат на рециркуляцию она откроется.

При разбрызгивании жидкости из баллона воздушный фильтр надо вытащить ! , т.к. у нас он стоит перед радиатором и испарителем и воздух из салона (в режиме рециркуляции) тоже фильтруеться !
Если не вытащишь фильтр, то его зальешь и толку не будет, т.к. жидкость так и не попадет на оребрение испарителя. Так, что не повторяй моих ошибок !

Пы.Сы. Кстати есть еще средства для отчистки и дезинфекции испарителя через дренажную трубку. ИМХО это самый оптимальный вариант, т.к. если снять нижнюю пластиковую часть центральной консоли, то увидим эту самую трубку. Она достаточно просто снимается с корпуса и средство можно подать сразу непосредственно к испарителю.

Вчерась сам менял САЛОННЫЙ ФИЛЬТР.
Сначала убил два часа времени на попытку снять педальный узел. Хоть и открутил все 4 крепежных гайки и вынул шплинт от штока на педали тормоза, но узел так и не снялся - мешает моторчик воздушной заслонки, который я снять побоялся. Начал думать. Подумал. Полез посмотреть поближе. Ударился головой. Еще подумал. Надавил до упора на педаль тормоза и закрепил ее в таком положении, сунув отвертку между педалью акселератора и рулевым валом. И СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО! Практически без перекосов и замятий САЛОННЫЙ ФИЛЬТР ЛЕГКО ЗАШЕЛ НА МЕСТО. :dance2:
Вот всё как просто-то получается.:yahoo:

nevr, если это так, то это сильно! При подтверждении этого способа надо его в FAQ!!!!!!!!!!!!!!!

Это про удар головой?

Следовательно имеет отношение. Замечание учту, но как то ....

Менял сам на не оригинал. Mann CUK2620. Угольный. В коробке простая инструкция с картинками. На боковинах фильтра - насечки, по которым его можно согнуть в полукруг, обходя при установке педальный узел. Если не заморачиваться, то только в одном положении, которое видимо и есть верное. А помолиться франц.-корейскому богу стоя на коленях у открытой вод. двери все же придется;)

Подтверждаю, ставил такой же без проблем, благодаря засечкам изгибается как хочешь.