это ложное заявление
а по поводу сотовых тем более

Обоснуйте, пожалуйста. Алгоритм, по которому выводятся полоски уровня заряда - мне известен. У меня в коллективе его программировали.
А как иначе определить уровень заряда аккумулятора? Считать ампер-часы заряда и разряда? В дорогих аккумуляторах (используются в профессиональных UPS-ах) в аккумуляторе есть собственный индикатор состояния, информация от него основана на плотности электролита.
Кстати, мы забыли про "дедовский" способ определения уровня заряда - плотность электролита. В старых (черных с отдельными банками) аккумуляторах каждая банка имела заливную крышку, можно было вставить пипетку ареометра и измерить плотность. Потом пошли мало- и необслуживаемые АКБ. Там крышек в каждой банке нет, зато поставили индикатор - зеленый, белый и др., который фактически измеряет плотность электролита.
Нам электрохимию в ЛЭТИ объясняли, кое что еще помню :)

А чего, повеселимся:). Вот только представить маленький хорошенький мультиметр представить нагрузочной вилкой, ну никак.
Да жалко:eek:

во-первых обоснование приводится в курсе школьной физики, во вторых, в упомянутых Вами профессиональных UPS-ах работает алгоритм, когда они периодически отключаются от входной сети и переходят на аккумулятор, именно в этот момент они, работая на нагрузку, производят вычисление предполагаемого остаточного времени работы. Например стоящий сейчас рядом с моим системным блоком Back-UPS Pro 550 фирмы APS, делает это каждый раз при включении.

Из школьного курса по физике по учебнику Перышкина? Я то его узучал.
А Back-UPS Pro 550 фактически измеряет свое внутреннее сопротивление. Это тоже известно.

Закон Ома для полной цепи в нём как-то по-другому интерпретировался?

Один юзер проголосовал за замену электролита и пластин в домашних условиях. Может поделитесь опытом?

Всем добрый день. Вот уже который день утром не могу нормально завести машину. Сегодня съездил за новым купил BOSCH S4 в сервис ехать неохота ,не подскажете его самому заменить не сложно? И такая мысль в голову пришла, его не надо в первый раз как то по особенному заряжать, по аналогии с электроникой?

Менять несложно и с магазина он должен быть заряжен. Поставил, завёл, поехал)

именно так :)

Главное, с размерами не промахнуться и по параметрам!:)

и с полярностью:D

Аккумулятор - это сложная и нелинейная система (например, его характеристики зависят от температуры электролита/пластин), соответственно - определимть внутреннее сопротивление аккумулятора и степень его заряженности не так то просто.
В старых свинцовых аккумуляторах для этого измеряли плотность электролита.

Это не так. Ну или не совсем так. Есть так называемые он-лайн безперебойные источники питания и оф-лайн. У них разные алгоритмы. А ещё есть бесперебойные источники с инвенторами, там вообще по другому. :pardon:
Расписывать все не имеет смысла. :)

Хотел подзарядить аккумулятор, но в инете нашёл информацию от обладателей Рено (но не Колеосов), что при снятии аккумулятора и последующей его установки есть проблемы с запуском магнитоллы. Нужно вводить какой то код. Кто то ссылается на VIN, кто то ещё на что то, да и встаёт вопрос как его ввести (VIN) в магнитоллу?
Существует ли такая проблема у Рено Колеос 2.0dCi 4WD, 6МКП 2008 г. или нет.
Кто знает подскажите.