jon 24.11.2009, 18:22

Рейтинг: ()

Так вот, нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона.

Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине).
Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тогад в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подстветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло.
Дольше не стоял, но думаю что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов.

Almazz

Ха-ха-ха Не знаю насчет других, лично я звонил, даже номер давали какой-то, в прошлом году дело было

jon

Ха.
Дам Вам совет как в фильме "Собачье сердце":
"- Не читайте по утрам советских газет."

Врут они все, к ним всегда, когда звонишь, они делают удивленные глаза и говорят, что такое слышат впервые.

ALEX 47

Вчера был вынужден стоять на улице в ожидании, и заодно провёл очередной эксперимент с запуском ТЭНов. Температура на улице -10. Двигатель холодный, только завёл. Включил обдув на лицо и ногой держал обороты около 2000 в течении примерно 4-5 мин. Обороты печки - максимальные. Воздух пошел тёплый почти сразу, но далеко не горячий - скорее сильно-тёплый.
Через пять минут я педаль газа отпустил, обороты опустились до 900, воздух продолжал идти тёплый, причём в любом положении воздушных заслонок. Ещё через 5 мин я начал движение. Все эти пять мин. при оборотах около 900 воздух шел тёплый. Стрелка температуры двигателя не тронулась ни на мм.
Ну вот как-то так.....

vav78

Я вчера то же попытал ТЭН , пока с логоном водился, на улице -7, включил обдув вверх (не лобовое МАХ) минут через 15 лёд растаил от низа стекла в вверх на 20 см. И все ! Температура выставлена была 23. При повышении на HI картина не изменилась. Нажал на педальку 1.5тыщи . пошло тепло . Поддержал мин 5 , отпустил , тепло пропало ! Стал опять дуть еле еле тёплый ! При включении рециркуляции то же самое .

Навигатор

vav78, Скорость вентилятора ставь на 3(три) полоски.

горыныч

vav78, Алексей, 15 минут для оттаивания стёкл с помощью тэна это много, но нормально для прогретого двс. Не на всех колеосах ставили тэн. У Вас точно установлен тэн?

__________________

Almazz

Дизели и бензинки, там нормативы прогрева совершенно разные. Один пишет про дизель, другой про бензинку, у одного в Киеве дядька, у другого бузина на огороде

горыныч

У меня нормально работает, но с дизелем не сравнивал. А что за нормативы такие, они есть?

__________________

Almazz

Ну не нормативы, неправильно выразился, а время прогрева. Ясно же что бензин в разы быстрее прогреется.
Вот сегодня я завел при -27, постоял минут 10 (отскребал лед), потом 5 км до работы ехал. Стрелка температуры даже не шевельнулась, но ТЭН кое-как грел и лобовуха изнутри очистилась (к концу поездки), боковые нет.
С бензинкой была бы совершенно другая история.

vav78

Я ж писал ! Долезли до него , замерили тэстором. 1-я ступень включается и ток там 12 с копейками, а 2 и 3 только при 1500 тысячах оборотах включается . Перепробовал все комбинации кнопок ! Завязано все на оборотах. Вывод напрашивается только один ! Что для Евро 5 так специально сделано ! Разработчики наверное решили ,что 500 вт хватит на отогрев стекол, т.е. 1-я ступень, а 2и 3 включаться во время движения ! Это пока единственное предположение. Сегодня опять перезвонили с Автофрамуса , теперь хотят отослать к начальнику цеха на Авеньон 78 км. Жду развития ситуации !!! Вообще если брать Логуну дизель , то там ТЭН шпарит и бензиновый авто рядом не стоял ! Там на 5 ой минуте уже 47 градусов воздух из сопел дует ,а у меня 12. Разница есть ? Вот такая работа должна быть у ТЭНа ! И у Актиона дизельного , тоже шпарит !!!!

ALEX 47

Сегодня опять стоял и продолжил выяснение режимов работы ТЭНов. На улице -5. Двигатель холодный. Поднял обороты до 2000. Обороты печки - макс., температура печки Н (как и в прошлый раз). Ровно через 3 минуты обороты отпустил до 900.
Тёплый воздух опять пошёл быстро, секунд через 20. Но он был заметно холоднее, чем при уличной температуре -10. Тёплый, но холоднее. Через три минуты, после снижения оборотов до 900, ТЭН не отключился, но воздух стал ещё холоднее. После начала движения - воздух резко потеплел.
Может температура ТЭНов зависит и от температуры воздуха на улице? Получается, что так....

горыныч

Пардон, склероз)))Тэн у нас действительно мутный, да и работает по разному, явный косяк рено
В наших условиях тэн должен работать как в лагуне)

__________________

vav78

Вот это я пытаюсь выяснить у Автофрамуса ! Офицыалы твердят то что написано в мануале , условия включения ТЭНа , а меня интересует алгоритм !!!! Может кто поддержит меня ???? И тоже позвонит НА ГОРЯЧУЮ ЛИНИЮ РЭНО ! А то с такими ценами , машину не скоро поменяешь !

babashura

А толку, они вам индивидуально алгоритм от лагуны установят что ли... Учитесь пользоваться тем что есть. В бензинке тоже теплый воздух не сразу идёт, тоже ждать надо...

vav78

Ну Дастеров перепрошили ! Кагда у них с ТЭНом такая же беда была.