jon 24.11.2009, 18:22

Рейтинг: ()

Так вот, нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона.

Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине).
Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тогад в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подстветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло.
Дольше не стоял, но думаю что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов.

vav78

Всем здрасти ! Я с соседнего форума ! Дизель 3-я фаза ! Так же при удержании оборотов тепло в горизонт идёт ! Но убрав обороты опять дует холодный ! Сравнивал с Логуной там Ташкент 47 градусов через 5-ь минут ! Хочешь на лобовое ,хочешь в горизонт. И все просто без заморочек. Там только кондей выключается сам , а так Т. на мах. обороты сами прибавляються и все в автоматическом режиме ! Вопрос такой ! Есть у кого дизель с пред запуском с брелка сигнализации ? Есть смысл ? Будет прогреваться ? Хотя бы стекло оттаивало !

Навигатор

vav78,Сегодня -15 .Пробовал на холостых греть,больше +20 жижа не греется(замер по ELM).Сам грею 5 мин.и потом на ходу в ручном реж.АКПП,через 10 мин. +45.(морда закрыта+автоодеяло)

vav78

Ну ведь это бред ! Машина за лям ! И такая хрень !!!!! На более дешовых все как надо работает ! Напрегает одно ! , что обороты не повышаются !

tarasik34

vav78, До установки ППД запускал двигатель, включал подогрев сидений и обдув в горизонт, обороты вентилятора убавлял до 4-х делений, пил чай (минут 5), далее сажусь в прогретый салон, но климат контроль в режим авто включал либо когда становилось слишком жарко (ТЭН прогревает довольно сильно) либо стрелка температуры отрывалась на пол деления. Обороты двигателя специально для этого не повышал.

vav78

Сегодня -17 . что бы лобовуха отошла , хотя бы так что бы можно было ехать ! Ждал мин 15. Ноль полный !И ресцеркуляцию включал. Потом плюнул обороты до 2000 и через 10 мин. Можно было ехать.

Denius

tarasik34, спасибо за совет. Я его откопал тут недавно. Вчера -16, машина выморожена недельным стоянием, стекла все обмерзли. Выставил обдув на 3-4 деления, режим оттаивания стекол. Через 3 минуты поехал, поскольку стекла стали очищаться, даже против солнца можно было ехать, а еще через 5 минут я уже расстегнулся, снял шапку, и спокойно ехал, стекла оттаяли совсем. Заднее с подогревом к этому времени еще не оттаяло. Перевел климат в Авто, чуть подуло в ноги прохладой и в машине Сахара, пришлось убирать температуру до 21. ТЭН рулит! У меня на первой фазе так не выходило

__________________

vav78

Похоже он у вас работает как надо ! Как у логуны ! У меня не так ! Тоже коричневый я

Denius

vav78, тут где-то писали, что работа ТЭН очень зависит от заряженности аккумулятора. Плюс уменьшение скорости отвода тепла снижением оборотов вентилятора. В принципе на первой фазе я тоже подымал обороты не всегда, обычно я выключал все потребители электричества, кроме климата, и этого хватало. Но не при температурах ниже -20.

__________________

KotLV

Так и есть.
Я тоже старался все, что не нужно выключить, чтобы вся энергия шла на климат. Заднее стекло и зеркала я как-то и так никогда не грею, но свет, музыка, жопогреи в особенности тоже а мало кушают. По возможности все выключал и все. В итоге даже в минус 37 (была такая зима в первые два года владения машиной) через минут 15 в машине было полностью комфортно.
Ну и если АКБ дохлый, то тут включай, выключай - бесполезно. Тока не хватает на ХХ и электроника отрубает ТЭНы. Вариант - второй АКБ

__________________

Mikec

Подтверждаю слова предыдущих ораторов. Если сразу после холодного пуска включить подогрев сидений, обдув горизонтально и фары, то ТЭН начинает греть только в движении, т.е. при повышенных оборотах двигателя. Так что я сначала грею подушку сидения, а потом салон и до начала движения не включаю ближний.

__________________
\

vav78

Я после запуска вообще ни чего не включаю ! Жду мин 5ть потом включаю тэн ! Свет ,габориты диоды, они меньше жрут чем ДХО. Машине год , я не думаю что АКБ. Меньше 11в. В Колеос клубе - в разделе дизельный колеос - я выложил все вакторы срабатывания ТЭНов. Это из служебного пользования официалов , факторов там много , один не срабатывает , это повышение оборотов ! Они должны увеличиться ! Так делается на Тигуане . И у меня они повышаются ,когда я ногой их поднимаю до 1.5 тыщи и через мин. 5 происходит резкий скачек до 2000. И начинает идти ощутимое тепло ! У Логуны обороты почти 1000 и все зашибись !

Цветан

С этого места поподробнее, пожалуйста.

__________________
Koleos 2.0dCi, 175HP LuxPrivilege + NAVIGATION Nixen

vav78

А что именно поподробнее ? У меня при запуске"заводе" автомобиля и включение печки (винтиляторе,климот контроле)как хотите назовите. Все равно при какой выставленной температуре и скорости. Обороты тахометра около 800 и машина троит. Если печка выключена то обороты при заводе авто 1000-1200 в зависимости от холода . при -17 1100 было. И не троит ! В мануале к ТЭНу написано ! Обороты должны увеличиться ! А они не увеличиваются ! Народ пищит ,что обогрев сидений не включают и обогрев зеркал . Дабы избежать потери напряжения после запуска и запустить ТЭН. А потом включают остальные потребители. Я ещё не включаю печку . Дабы машина завелась без детонации и не давать разряд АКБ ещё сильнее. Как при запуске в сильный мороз , АКБ надо разогнать , светом моргнуть и т.б. А уж потом заводить автомобиль.Как то так !?!

KotLV

Бред полный.
Еще и безграмотный.
Для кого пишите? И про какую машину?

__________________

AlexanderB

Я в -35 завожу, включаю подогрев сидушки и обдув в салон, примерно через минуту начинает идти теплый воздух, обороты двигателя около 1300 и держатся так приличное время пока не прогреется. Какой смысл не пользоваться всеми благами, давая сначала прогреться двигателю, который потом сбавит обороты и нагрузка на АКБ возрастет при включении мощных потребителей.