После прилёта из отпуска 25.02 через два дня обнаружилась течь радиатора варика:(. Т.к. машина уже не на гарантии обошёлся силами сервиса неофициального: снять поставить радиатор 3000, заварили аргоном за 300р., ну и долив масла еще 1600р- 2 литра. Можно было бы заменить радиатор за 6500 ну я посчитал что это все таки дороговато:wink3:

граф КОЛЕОСтро,
Патрубки? Или сам радиатор?

именно радиатор и как мне дали понять их нет не то что в москве но и в россии.и если верить ОД то АФ.обещал по возможности доставитьего как можно быстрей.а подменный логан выписали мне в аренду на 3 недели.вот и решайте сами.

У меня потекли именно трубки радиатора, кстати сразу обе.Просекло на месте сгиба трубок и соединения с резиновым патрубком. Кстати шланги я тоже заменил.

В воскресенье выезжаю с дачи (130 км до Москвы) слышу троллейбусный звук от двигателя на малых оборотах, до 2000 об. движения нет, свыше 2500 толчек-подхват и нормальное движение. Уже в Москве начались дерганья в движении, обороты не плавали. 400 м от дома загорелся знак токсичности на тахометре. Думал проблемы со жгутом или с заправкой, так как это произошло через 5 км после заправки. Течи масла на асфальтах не видел (до этого тоже).
Сегодня приехал в Лорант, провели компьютерную диагностику - неисправность вариатора. Проверили масло - щуп сухой. Опять выгнало масло через трубку радиатора (радиатор вроде цел). Говорю "опять" потому что то же было 8 марта 2010 г. - меняли трубку (в форуме отписывался). Долили 4 л (!) масла, поменяли шланг, пока не говорю на какой, до окончательного решения после осмотра в субботу (если действительно виновата трубка, а не что-то еще). До дома доехал нормально.

Может стоит задуматься о "колхозинге" :wink3:, т.е о замене радиатора на универсальный?


В конторах специализирующиеся на запчастях для АКПП такие радиаторы есть и не только алюминиевые.
АКПП ЗАПЧАСТИ. TRANSPARTS.RU - Масляные радиаторы HAYDEN и LONG. Автозапчасти для ремонта и обслуживания автоматических трансмиссий. Новые акпп. Ремкомплекты.

Делюсь опытом не рекламы ради, а как владелец старой американской машины где штатной ситстемы охлаждения АКПП не всегда хватает.
:wink3:

http://transparts.ru/other/images/lo...8be1dd2dee.jpg

http://transparts.ru/other/images/lo...4b05e195d7.jpg

Не по теме...

назад не едет ни одна автоматическая(бесступенчатая, роботизированная) коробка

добавлено через 32 секунды
Течет не радиатор, а трубка.

Трубка это есть резиновый Патрубок, или это посадочный Штурер радиатора?

ahsas,

Не по теме...

Считаете что только колеосу не повезло?Такой же варик стоит на многих марках и моделях.

Кстати, на Outlander и его клонах Ситроен и Пежо радиатор варика спрятан в колесной арке под подкрылком в зоне бампера
В подкрылке есть "жабры" для вентиляции
"Народ" жалуется что забивается грязью и его надо мыть после зимы

Резинка)
Радиатор вроде, непричем совсем

Не по теме...

добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от горыныч (Сообщение 174473) ahsas, Не по теме... Считаете что только колеосу не повезло?Такой же варик стоит на многих марках и моделях.

Не слышал о проблемах у аутов и пыжей. Специально во дворе докапывался до соседей

god1941,

Не по теме...

Все соседи ездят на аутах и пыжах?У них проблема с охлаждением.У меня с вариком тоже проблем нет)))

чё то я запутался.
Костя грит о штуцере радиатора и о том что оный защитить не возможно в силу особенностей алюминия, ты о шланге-резинке, которую что защитить что поменять не проблема.

братцы, кому верить то?:pardon: