А я в предыдущую зиму не увидел на стоянке бетонную полусферу и на неё наехал. Защита заскрежетала, чуть прогнулась. Звук был тот ещё. А под защитой всё Ок!

У меня защита вот так выглядит...
Входила в стоимость авто... Как я уже гдето выше писал просвет под самой нижней точкой защиты составляет 20 см... Это с учетом резины 225/65r17... На штатной соответственно будет 19 см... Учитывая тенденцию к уменьшению дорожного просвета на кроссоверах (16-17 см без защиты) - считаю неплохо... :ok:

Из темы непонятно у дизеля надо демонтировать пластиковую пылезащиту перед установкой защиты картера предлагаемую в аксессуарах РЕНО.

Если это вопрос, то да.

Личный опыт показал, что можно поставить оригинальную. Только одно но...для установки нужен специальный инструмент Рено. Соответственно защиту можно поставить только у дилера. Автомир например был не в курсе что такой инструмент есть и установка заняла 2 часа с учетом поиска знающих людей и инструмента. (Крепления - шестигранники...забиваются молотком в штатные места...Задача специнструмента расклепать это крепление. Говорят в кузовном деле используются такие крепления повсеместно)
В общем всем удачи.

Поставил себе защиту от "АвтоЩит". Установка простейшая, ни сверлить, ни клепать ничего не надо. Все позволяют сделать спецгайки. Не спеша, со вкусом поставил за 15 мин. Из инструментов требуется 1 ключ на 17.
Визуально съело 3 см клиренса, но меня это не расстраивает, т.к. FAP примерно на этой же высоте, может, меньше будет задевать.
Отверстия под слив масла на дизеле не соответствует. Так что придется снимать защиту. Снимается легко, только ослабив болты.

Защита картера увеличенная. АвтоЩит 3 мм Renault Koleos (2008)

Вложение 12160

Вложение 12144

Вложение 12145

Вложение 12146

Вложение 12147

Вложение 12148

Вложение 12149

Вложение 12150

Вложение 12151

Вложение 12152

Вложение 12153

Вложение 12154

Вложение 12161

Вложение 12162

Вложение 12163

Вложение 12164

Вложение 12165

Очень удачные закладки-гайки под болты. У меня распорные гайки, одна передняя уже нерабочая!:(

Присматриваюсь к этой защите, поэтому вопрос:
То что в инструкции, которая идет первым рисунком, написано про сверление пыльника - это не пришлось делать??

Пыльник я давно сломал и снял, соответственно мне сверлить не надо было. Но в любом случае, даже если бы у меня стоял пыльник, я бы его снял. По моему нет необходимости в пыльнике при установке металлической защиты.
Вот старые фото с пыльником. Там видно - если его оставлять то надо сверлить пластик, чтоб был доступ к отверстиям в подрамнике.
Вложение 12226

Вложение 12227

Вложение 12228

Вложение 12229

Вот еще - красным выделено крепление пыльника, а зеленым отверстия в подрамнике для металлической защиты. Они под пыльником.
Вложение 12230

Andy130
Спасибо огромное за фотки т.к. с ними гораздо понятнее получается. Я так понял что защита прикрывает практически туже поверхность в передней части, которую раньше прикрывал пыльник?

Отпишитесь пожалуйста те у кого стоит штатная защита на гайках-заклепках - в таком варианте пластиковый пыльник тоже, наверное, совсем выкидывается при установке защиты?

Да, у меня пыльник снят. Всё закрыто защитой.

wombat, Да, у меня тоже пыльник снят и валяется в гараже на всякий случай.
Третий год уже так езжу.

И у меня снят. Не нужен он.