Вторая зима на дизеле. Никаких проблем 3-раза тьфу. Не замерз, не заболел. Пробег 48 тык. На трассе расход при 89 км/час (средняя) 7,6 литра, а в городе при 22-23(средняя) около 9,5 литров. Это про зиму... Доволен!

schaten,

Не по теме...

сосед,
тыр. - тысяч рублей
тык. - тысяч километров
;)

На новый год бывают чудеса и на момент моего выбора мне предложили по одинаковой цене (одинаковые комплектации).
10 на необкатанном в морозы. Выше писали что у них в районе 8 при неаккуратной езде.
Признаюсь, об экономии на топливе думал в последнюю очередь. Думал владельцы внедорожников такими вопросами не озадачиваются :)
Для нашего региона это самая бесполезная характеристика при реальной эксплуатации с учетом камер. У меня Клио по паспорту 10 секунд до сотни, а Колеос дизельный 12 секунд. Вроде бы хуже должно быть. А на самом деле если со светофора стартануть (без тапки в пол - обкатка еще) то после достижения разрешеннной скорости 60 км/ч Клио остается где-то на полпути сзади, так что пешеходы перебегать начинают перед ним :)

Если верить расчетам, то если без вебасты, через пару лет пойдет экономия.

Под конец года скидки дают все ОД. Дедушка мороз тут не при чем. И никаких чудес. Брали бы бензин 12 года он бы вышел дешевле, чем дизель 12. Зуб даю.
Моя необкатанная машина при 3.5 литрах объема выдавала расход в 10 литров.
Колеос на трассе жрал чуть больше 8 литров. И это бензин.
Касаемо скоростных ограничений. Татарстан это не вся Россия. Помните вашу цитату, что "набредили"? Вам ответили, что ездят со средней скоростью выше ста км.ч.
пс. О каком внедорожнике вы говорите? Что то не пойму. Наверно вы имеете ввиду Колеос?

Lazycat Обрати внимание, топикстартер примеряющий дизель живет в том же городе что и я, а вы всей толпой предлагаете ему то, что ему никогда тут не пригодится. Ну негде тут на 120 рассекать, разве что исключая случай наличия связей в местном ГИБДД.

Угу. Не так давно было, в зимнюю пору. Заправка только Лукойл. Диско 3 и пассат. Подмосковье.-30. Пассат еле доехал до дачи.Глох по дороге, мобила не работает, если только подбросить ее повыше. Но доехали. Наутро дискавери не завелся. Пассат гремел болтами, что было страшно. ГЛ 500 завелся с пол тычка и поехал. Хотя может в вашем регионе мего супер топливо и косяков не бывает.
Я вот месяц назад был у ОД. Там стоял 220 дизель. Привезли на эвакуаторе. Приемщик сказал, что по морозу их пачками возят. С наступлением холодов привезли аж 17 штук. И это только у одного дилера.

Да, поверьте на слово, на бензиновых машинах тоже можно ездить 50 км ч. Просто я не могу понять относительно Колеоса, в чем выгода владения дизельным? Что в нем такого? Или если это по вашему "внедорожник" , то он должен быть дизельным?

добавлено через 1 минуту

Не по теме...

ГЛК еще хуже "внедорожник" чем коля. Чиркаю дном там, где на коле этого не было. ОПять же углы сьезда хуже. Но полный привод настоящий. По неубранной Москве едет значительно лучше.

Ну у нас много лукойлов фальшивых, думаю на подобных можно вполне попасть. А на настоящем всё нормально, экто дизель евро-5 всегда есть. И в плюс еще идет тот факт что дизель класса Евро-5 гонят на ближайшем заводе Таиф-НК, у них своя фирменная сеть, и еще на в другой сети тоже его заливают. Проблем быть не должно.

Я уже писал, что цена одинаковая была, а выбрал вообще в первую очередь из-за коробки автомата, а дизель достался бонусом :) Был бы бензиновый на АКПП-6 - взял бы бензиновый.

Уж поверьте на слово. Перед нг цены можно ну очень сильно варьировать. Хотели бы .вариатор, то стоила бы машина дешевле автомата.

Брал не из-за экономии.

добавлено через 1 минуту
Спасибо. Поправил.

По поводу цен на GLK
Взято отсюда Форум клуба Tiguans - Показать сообщение отдельно - На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)


Во кому-то повезло!!!!!

Дизель интересен, но бензин привычнее просто, все там вроде понятно:)
Хотя 7-ми местный сценик 2.0 на АКПП дизель мне был бы интересен:wink3:

Речь скорей всего о б.у авто со смешным пробегом в 5 тыс км. Дорестайл можно было купить за 1600 новый.