Рено не виновато, что у наших сервисменов руки из ...пы растут. Есть среди них и действительно специалисты, но к сожалению их не много.

В связи с окончанием зимнего сезона и отсутствием необходимости принудительного обогрева лобового стекла сегодня впервые переключил климат в автомат. И вот на что обратил внимание: После того, как нужная температура была набрана, климат убавил обороты. Но сколько я на него не поглядывал, меньше двух делений обороты не падали и это радует. Насколько помню, у всех авто, выпущеных раньше, обороты падают до одного деления. Вот думаю, может внесли изменения в программу? Буду контролировать процесс. Обещаю отписаться.

О, это было бы здорово!

Вот и я о том же. Следующую неделю у нас обещают жару (днем до +5), так что проверим гипотезу. О результате отпишу обязательно.

Ну и что? Мал приток воздуха или что? Обдув стекол?

А то, что насколько я помню по высказываниям форумчан, при наборе заданной температуры климат ставит скорость обдува на одно деление. Т.е. движения воздуха практически нет, и стекла начинают запотевать, в машине становится душно. Это я так понял по высказываниям "клубней". А сегодня заметил, что у меня скорость подачи воздуха ниже второго деления не падает, а это то, что надо. И тихо, и движение воздуха есть. Вот и возникла мысль, что (так как у меня авто свежий) внесли изменения в алгоритм работы климата.

У меня машина сентября 2010 года, ставит на одно деление и в тепле, и на холоде :-(. Действительно, неудобно - уже на двух делениях обмерзание/запотевание проходит, на одном - нет :-(.

Оба-на! А я то не зная, всю зиму проездил в режиме Авто на 24 градусах сам, и на 22 пассажир. И ничего не потело и не обмерзало... Надо посмотреть, на сколько делений встаёт вентилятор.

Ну и кстати, если включить режим Авто, а потом нажать кнопку обдува например "ноги-стекло" то авторегулировка вентилятора сохранится, но меньше 2-х делений он точно не опускается.
(кондиционер всё время выключен)

Если в режиме "авто" нажать любую кнопку распределения потока, климат переходит в ручной режим. И скорость обдува придется регулировать самому.

Не совсем так. При нажатии на кнопку ручной регулировки потока воздуха климат перестает контролировать в автомате тока эту функцию. Остальные функции остаются в режиме автомат. И если крутить ручку температуры например в большую сторону, то климат будет увеличивать скорость вентилятора.

jon прав. Это работает именно так.

Я проверил сегодня. Включен режим Авто, потом вручную направление ноги-стекло, температура - 22 моя, 20 пассажирская. Сначала, пока мотор холодный - не дует совсем. Потом постепенно дует сильнее и сильнее, пока не начинает дуть на полную. Потом, по достижении температуры - постепенно сбавляет, до 2-х делений. При этом, если температуру добавить - добавляется и скорость вентилятора, а если уменьшать - то минимум 2 деления.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6004/..._d0d4c4_XL.jpg

Ну и кстати, на полном Авто - всё точно так же, кроме распределения потока.

Ну и ещё, между прочим, и на аутлэндере, и на праворульных японках до этого, всё работало точно так же.

Однако! Значит у меня уже две причины для обращения к ОД. Большое спасибо!
При нажатии кнопки распределения воздуха у меня скорость потока в автомате не меняется, приходится крутить вручную, и я считал что так и должно быть!

Всю зиму отъездил в режиме "авто" с температурой 22/22 и ниже двух делений скорость вентилятора не опускалась. Стёкла начинали запотевать только тогда, когда забывал отключить рециркуляцию воздуха и то через очень продолжительное время.
Всё правильно, Вы же не температуру меняете, а всего-лишь распределение потоков воздуха.

Одно время были проблемы с запотеванием и обмерзанием, помогало только на максимум. Решилось простой заменой фильтра салона, изрядно забитого, все проблемы исчезли разом. Штатный рекомендовано менять каждые 10000~12000км., меняю каждые 7500, Мск однако.
Фильтр в принципе важный элемент.