Да уж, фокус!

Jonny,
владимир1, Да, кстати с этим прикол забавный во влажную и относительно жаркую погоду можно устроить :), Например пассажиров попугать.
Кстати в теории это означает, что немного подзабились сливные отверстия, но при высокой влажности (у нас, например сегодня было выше 73) это возможно - главное прикольно выглядит :), машина начинает напоминать морозильную камеру - как в кино.
(П.С. Сегодня сам несколько раз такое наблюдал, сначала тоже немного прифигел, так как давно такого не видел)

Я примерно это же подозреваю. Когда ставили защиту картера прикрыли какое-то отверстие. Я думаю, что это как раз слив от кондея. Надо как-нибудь залезть вниз - попробовать освободить это отверстие.

В этой трубке ещё стоит пылеуловитель - может он несколько забился. Котя его удалил совсем.

Залез, открутил, посмотрел... Видимо померещилось - никакой трубы под защитой нет. Трубка находится по правому борту в середине днища. Вытягивал ее, смотрел - вроде чистая. Никакого пылеуловителя не видел. Зато защита при ударе по ней (по защите) брякала, подложил резинку - все прошло. Прокатился по кочкам - тишина как на новом авто. А я думал, что в подвеске что-то бренчит. Так что не зря напрягался.

На форуме довольно долго обсуждалась тема неадекватного поведения климата, когда при выставленных 23-25 градусах кондей гонит холодный воздух и в машине начинаешь мерзнуть.
Даже существует инструкция по калибровке климата.
Читал и удивлялся, так как нареканий на работу климата не было. До вчерашнего дня.
Обычно у меня стоит 23,5 градуса автомат. Переключаю только степень обдува назад, в зависимости от присутствия и самочувствия задних пассажиров.
Вчера , практически впервые, в связи с дымом, зачем-то включил режим рециркуляции. Кондей минут через пять превратился в морозильник. Выставил 26, а из дефлекторов мороз.
Поигрался кнопочкой рециркуляции. Выключаешь ,все ОК. Включаешь, морозяка.
Соответственно просьба и вопрос.
Попробуйте у себя, есть ли такой эффект?
Стоит ли с этим ехать к ОД?

Почти так же. При рециркуляции, если долго ехать, лучше перейти на ручной режим.
Я так делаю и не парюсь, в буквальном смысле...:)

Вероятно, в режиме рециркуляции компрессор работает непрерывно, и перебивает холодом печку.
Нужно поднимать температуру.

ММФ, сегодня тоже вынужденно поездил с рециркуляцией. Выставлял "авто" что-то от 21,5, затем 23,5. Сильного мороза через 5-10 минут не почувствовал (но у меня центральные дефлекторы практически всегда закрыты и гонит воздух на стекла).

Я из-за дыма почти всегда с рециркуляцией езжу, изредка открываю, чтобы не потело и опять включаю. Мне жарко, температуру ставлю на 19 градусов, центральное сопло прикрываю на половину и норм.

Какой-либо разницы от включения рециркуляции не заметил. Правда, езжу только третий день. А заморочка с заморозкой изредка вылезает и без рециркуляции несмотря на проведенную калибровку. С чем связано, не понял. Есть подозрение на влияние изменения освещенности. Чаще всего заморозок наступает во время поездки на дачу сразу после захода солнца. Хотел еще добавить при круглой луне, но это уже мистика.

Упссссс я с ней в жаркую погоду езжу всегда, т.к. мне кажется кондею легче охлаждать уже охлажденный воздух, чем забирать его с улицы?!?! И второе окна у меня не потеют и не замерзают……:eek::eek::eek:

Мне у ОД говорили, что датчик в зеркале заднего вида установлен

Это датчик самого зеркала. А датчик солнца КК расположен рядом с правым динамиком у лобовухи. Если его накрыть платком, то температура выхлопа КК увеличивается, проверено.
Кстати, сегодня ездил по делам после работы. После захода солнца явно стал дуть холоднее. Такой вот парадокс.

Чудеса. Может быть солнце стало менее интенсивно нагревать салон?