Каждодневная эксплуатация более 3 лет, никогда такого не было.

Device, на моей стеклянной крыше конденсата не было ни когда)

Я сначало рассматривал новый форестер 2,5 атмо. У знакомых были оутбеки, форестеры, импрезы, трибеки -в целом отзывы очень даже ничего.
главные минусы: шумки нет, метал фольга, очень чувствителен к бензину ( у нас из хороших только лукойл -который субару не очень нравится). Диллер ближайший за 200 км, ТО дорогое.
Все написал со слов владельцев с которыми лично общался.

А как у него с расходом? И бензин какой? На сайтах расход пишут смешанный 8,7-8,8. Не верится что-то, и это для V6!

Откуда там V6? :)
Обычная четверка.

Санта, ИМХО, просто офигенно переоценена ее производителем. Не стоит она тех денег, что за нее просят: почти 1,5 млн. за более-менее приличную комплектацию! За эти деньги уже можно взять хоть Вольво, хоть ЛендРовер.
Плюс совершенно уродская синюшная подсветка консоли.

Кстати тоже не беспроблемная машина. Как раз сегодня у коллеги по работе перестала заводится на ровном месте. Грешил на акомулятор, оказалось все в порядке. 15 едет в сервис на эвакуаторе.

У Санты неплохой форум есть.
Машина ничего, но очень переоценена. Колеос в максималке дешевле, чем минималка СФ с АКП.
На бензине очень спокойное авто, с нескромным аппетитом. Зимой выше 20 литров никого не удивляет. А есть и под 40 на 100 отзывы.
В выходные потестю, но ИМХО интереснее будет посмотреть Аут ХЛ и К.

добавлено через 2 минуты
это дизель 2,2 по трассе. Но он имеет почти 200 шустрых налоговых лошадок

Это какие?,ранее писалось что авто в максималке)))Вольво и лэндровер уж никак не 1.5 ляма:pardon:

Не соглашусь с переоцененностью. Наверное это единственная модель Hyundai (и Kia Sorento), котора стоит своих денег (от 1060 тыс). Sorento и того интереснее - от 1 млн.
Широкий выбор комплектаций - от пустой до фаршированной.
Да и побольше они, чем Колеос. Некорректное сравнение.
Нравится - не травится - это другая категория размышлений.
А вот остальные модели Hyundai и Kia - полный неадекват.
Сейчас брату выбираем машину за 500-600 тыс - корейцы отпали на раз.

За 1500 тыс Вольво, конечно, нет. Можно Outback новый или Murano.
Последний вчера смотрел. Хорошая машинка, не совсем семейная, но интересная

От этой цены вольвовские дилеры с ходу дают скидку 2-3%, а чуть поторговавшись - 5%

Комплектация, конечно, победнее, но, с другой стороны, это уже нормальный автомобиль (кстати, с дизелем и Вебастой в базе, плюс металлик включен в цену, и никаких разводов в виде "платы за доставку"), а не корейское УГ. :)

Это сарай. Надо тогда уж XC 60 смотреть за 1644 тыс. Неделю назад был у дилера Volvo на Пулковском, никаких скидок сходу не предлагали (я и не просил, правда).
Где-то недели 2-3 назад появилась рекламка от Volvo - On call, заходил на сайт, этих предложений не видел. Возможно очень свежее предложение. Вольво тоже агрессивничать начал.
Частица "От" немного настораживает.

Смысла XC60 я вообще не понимаю. Машина заметно меньше (особенно багажник), а цена выше. Салон по качеству и дизайну такой же. Клиренс примерно одинаковый.
Разница между D3 и D5 только в прошивке и налогах.
Тогда зачем платить больше? (с) :)

А XC60, часом, не из того же делают, что и Фрилэндер?

Платформа общая, но машина совсем другая. Начиная от идеологии и заканчивая двигателями.

Ниразу не удалось посмотреть вживую. Считаю действительно интересной. Габариты и база чуть больше Колеоса, но еще не громоздко. Назвать премиумом, наверное неправильно, но Колеос заканчивается там, где xc60 начинается. Дороговато, но Q5 в приличной комплектации 2200 стоит. В любом случае не массовый авто. D3 реальноидостаточно, но именно 2,4 литра , а не 2,0
А дальше можно чипануть.