Коллеги, очень интересный сайт. Тут есть и про клиренс :)
Самые большой клиренс среди Кроссоверов

Они исправились (написал им в четверг письмо). :wink3: Сказали, - был технический сбой. :pardon:

Это просто выписки из оф. данных. :punish: Не имеющие к реальности никакого отношения.

Сегодня мимоходом кинул взгляд со стороны на машину, клиренс явно не 185...

интересный технический сбой :) а почему не 288 см :) Скорее всего "человеческий фактор" :secret:

Lёhin, это враги........

О как испугались :). А если бы мы не заметили вовремя? Не знаю с какого именно момента на оф.сайте появилась "кривая" цифра, но сколько-то покупателей из-за неё Рено точно потерял :(. Ну а мы в очередной раз проверили "силы" Клуба в действии. Теперь всё встало на свои места. (Кроме дизельной версии :), она теперь тоже указана с клиренсом 206 мм :). Ну здесь мы не против, думаю.)
П.С. На белорусском сайте видел такой же клиренс (188), надеюсь, что проверят все свои ресурсы, где есть модификации Колеоса с бензиновыми двигателями.

Не по теме...

Ренаульту бы нам всем бесплатное ТО из благодарности надо предложить сделать :).

Aleksey-F,
Срочно пиши ещё письмо! СБОИ продолжаются!
Они там с ума посходили? Теперь у них

"KOLEOS Dynamique Confort 4x4 2.5 АКП6 Diesel "

Версии и тех. характеристики

На стоянке возле дома мой Колеос часто стоит рядом с Форестером соседа.
Так без всякой рулетки видно, что клиренс у Колеоса больше.

ALEX 47, какой форик и какая модель? какие колеса? Имхо у аутбека клиренс и то больше... и у нового форика, а вот старый может быть занижен и профиль 35? Самое главное что у субары днище плоское и рычаги не торчат.

nominal, форик не последней модели, какая резина - даже не смотрел, не интересно, про рычаги не знаю, под него не залезал.
Просто иду из парадной к машине, они стоят рядом, и вижу, что мой Колеос выше ( по клиренсу).
Может и днище у него плоское, наверное...
Что вижу, про то и пишу.

не нашел там Volkswagen Touareg. а у него 230 не менее,да еще и изменяемый до 300 на некоторых комплектациях. (могу немного ошибаться)

Задумка, может, и хорошая...
Посмотрите там рядом - самый маленький клиренс - тоже Колеос увидите.
А "Самые аэродинамичные/антиаэродинамичные" - вообще одни и те же машины, только в разном порядке :)

Это как, на глаз? Тогда не очень интересно. "На глаз" вещи воспринимаются комплексно и не всегда понятно, что повлияло на восприятие.
Посмотрите, например, на Аутлендер сзади. Он выглядит широким. Намного шире Колеоса. А на самом деле он уже...

ЗЫ: Мне кажется интересным такой опыт: расставить 3 стопки домино или чего-то скользкого на асфальте и проехать над ними.

А еще у него гораздо меньше угол съезда.

Куда делся клиренс в 206 мм?
 

Кто-нибудь знает, почему клиренс у бензиновых с 206 поменялся на 188?
PS: увидел случайно, на сайте Рено в конфигураторе в сводной таблице в разделе габариты указано 188, а не 206. В прайс-листе так и осталось 206.