[QUOTE=Леонид Союнен;205016]Здравствуйте, Михаил.

Попробую ответить по пунктам.
1. При любом обращении к нам оформляется( в 2-х экземплярах, 1 у вас) заказ-наряд, в котором фиксируются ваши жалобы(информация хранится в базе данных нашей ....

Здравствуйте, Леонид.
Спасибо за быстрый ответ.
1. Верно, оформляется заказ-наряд 2 экз и один остается у клиента. Теперь буду отслеживать правильность и полноту заполнения наряд-заказа и сертификата качества с обязательным внесением всех замечаний и т.д.
2. Да, я понимаю, что запчасти, если они ходовые не будут лежать на складе 3,5месяца.
Из ноты 8913 Koleos - видно, что решения рекомендованные для удаления ржавчины и предотвращения последующий коррозии не предусматривают применение специальных материалов, запасных частей и т.д. Все применяемые материалы являются расходными для кузовного ремонта (перечисляю) - 1. наждачная бумага зернистость:800; 2. шлифовальная мастика; 3. наждачная бумага зернистость:2000; 4. грунтовка с высоким содержанием Zn; 4. герметик; из инструмента - шпатель и что-то чем разрезать выступ - неужели в ПА нет этих материалов на складе????? Поэтому считаю Ваш ответ не корректным.
И по 3-ему - я не зря задал данный вопрос - но именно такие действия, что ни кто не может, не знает и тд я получил. А по поводу отпуска и повышения квалификации отговорка инженера по гарантии.
Еще раз спасибо Вам за ответ.
Буду надеяться, что последующие обращения в сервис будут позитивней)

Странно об этом читать. У меня были обращения в Петровский автоцентр по гарантийным случаям, все они решались без проблем, ничего не забывалось и по приходу деталей - производился ремонт. Разумеется - бесплатно.

Вчера вечером, когда уезжал с работы и сегодня утром, когда выезжал из дома, ситуация повторилась один в один:
После начала движения выскакивает brake system fault и через некоторое время check ESP
заметил, что brake system fault может загораться при отпускании педали тормоза (не при нажатии), но иногда и без притормаживания, т.е. просто в движении. Машина при этом тормозит нормально, её при торможении не крутит и не ведёт, т.е. вроде как реально тормоза работают штатно. После проезда 1-2 км после нажатия на тормоз пикать прекращает и надпись brake system fault не выводится. После этого совершаю остановку где это возможно, перезапускаю двигатель и ошибки больше не выскакивают.
Данная ситуация происходит только при нулевой или отрицательной температуре, что наводит меня на мысль, что что-то где-то примерзает. Соответственно проехав некоторое расстояние, что-то где-то оттаивает и начинает работать штатно.
В связи с этим у меня 2 вопроса:
1. Насколько это критично, что может быть и надо ли пытаться подъехать как можно быстрее для обследования?
2. У меня по пробегу ТО-60 только через 2 тыс. км. могу ли я провести ТО досрочно, чтобы совместить "приятное" с полезным?

ЗЫ: наверно третий :) что с очередью на эти выходные в ПА на Новорязанке?

Деда Митя,

Не по теме...

мне заменили вариатор, если ты забыл, при этом инженера по гарантии я в глаза не видел
тебе для сравнения в МРС я вынужден был брать день за свой счёт, когда мне меняли ЭБУ вариатора

Деда Митя,

Не по теме...

Мить, я практичный человек
ответь на вопрос: кто мешал представителям МРС быть такими же лояльными?
почувствуй разницу

Возможно, это критичная ситиуация, возможен полный отказ ABS. Необходимо срочно обратиться в сервис.

пасиб, ща буду звонить

Не по теме...

Полностью с Вами согласен. Это и пытаюсь донести до ПА.

А что, до короткого хранения запчастей на складе, то по гарантийному ремонту ПА менял на машинке обшивку крыши салона. Пока я был в командировке более 7 месяцев - обшивочка лежала и дождалась и не было ни каких повторных осмотров и согласований . За это спасибо ПА)))

Я рад, что общение с сервисом ПА у Вас сложилось безоблачно. У меня как-то изначально не заладилось...

Не по теме...

А если не знаете полной картины или в чем-то не уверены, то менторский тон не уместен. Если Вам интересно, то могу Вас пригласить на мою встречу с ПА, где машинке будут делать не только гарантийный ремонт, но и устранять недостатки, которые были выявлены при получении машины, по проведенному гарантийному ремонту

Итак отчитываюсь:
Позвонил в ПА, приняли прямо в этот день (ребята, спасибо вам за готовность прийти на помощь! :thank_you2:). Когда выезжал, ошибка выскочила опять. С ней и приехал прямо в ремзону. Считали коды, по датчикам ошибок нет. В рамках ТО-60 поменяли тормозную жидкость, кроме того, сильно стёр передние колодки и диски (выше допустимых пределов). Заменили и то и то. Машина реально стала тормозить лучше, свободный ход педали тормоза уменьшился значительно, поэтому думаю, что победили :ok:

Выражаю благодарность сотрудникам ПА, в частности руководителю жулебинского центра Александру и мастеру-приёмщику Тимуру. Спасибо вам ребята, что пошли на встречу и выполнили просьбу закончить работы в течение дня обращения! :thank_you2:

В качестве пожелания (это наверно уже к Эдуарду Владимировичу) просьба: можно ли что-то сделать с телефонными номерами центров? Ну чтобы они были прямыми для соответствующих центров, т.к. звонить через "вертушку" очень долго и неудобно. Особенно радует получать вопрос "Какого?/Как его фамилия?" в ответ на "Соедините меня пожалуйста с инженером по ремонту Тимуром из жулебинского центра". Начинаешь судорожно вспоминать, а как же его фамилия???
О времени ожидания (вертушка - центр - Тимур), вообще молчим, в каждой точке соединения предлагается послушать несколько мелодий различного репертуара.
Неприкольно :(

ЗЫ: с собой не было сервисной книжки, поэтому договорились, что я подъеду при первой возможности, чтобы поставили печать.
Видимо не скоро приеду :( продолжение здесь

Добрый день представители ац Петровский. Вопрос такой- в результате некачественной сборки , задний бампер в месте состыковки с левым задним крылом имеет щель и топорщится. Осмотр на то подтвердил брак сборки, инженер по гарантии это то же подтвердил, заказали новый кронштейн крепления. Сегодня приехал по записи на ремонт. Теперь мне говорят, что у меня стоит фаркоп, который я устанавливал сам без снятия бампера , и просят за съем фаркопа-2400руб. Фаркоп стоял и во время то, и осмотра инженером по гарантии, вопросов по нему не было. Брак сборки был без фаркопа, и по идее кронштейн можно заменить без съема бампера, из ниши колеса сняв подкрылок. Правомерны ли действия ваших сотрудников требовать оплату демонтажа- монтажа фаркопа? Я не вижу смысла платить 2400, ибо гарантийный кронштейн стоит в разы дешевле.
Спасибо.

Здравствуйте, razgovorchik.
Для корректной установки кронштейна, бампер надо снимать(иначе можно получить то же). В операцию замены кронштейна, предусмотренную производителем, не входит демонтаж фаркопа(это доп. оборудование). Формально они правы, с другой стороны, стоимость и процедура ремонта должна была быть оговорена с Вами заранее. Если Вам не трудно пришлите в почту, ваши координаты и центр куда обращались.