Возможна ли установка датчиков давления в шинах с подключением к штатному дисплею?

Здравствуйте, alx8319.

К сожалению на колеос, такую опцию мы не предлагаем.
Она возможна для ограниченного типа машин (лагуна3, латитьюд), там где вся система стоит на машине и остается поставить датчики в колеса и активировать функцию в блоке управления. Для колеоса ситуация другая, всех компонентов системы нет.

Здравствуйте, Serg_Ka.
Как уже выше написал, Excalibur. Если все будет сделанно правильно и масло залито соответствующее, проблем с гарантией не будет.

Скажите, а Петровский в Мытищах это делает?
Если да, тогда напрашивается вопрос, почему мне это сразу не предложили сделать?

Мы не предлагаем это делать, потому, что Renault и производитель АКПП компания JATCO не рокомендуют менять масло в вариаторе. Приведу выдержку с сайта JATCO:
JATCO Ltd ||| Q&A |||
См. третий вопрос.
Мнение отдельных форумчан о полезности смены масла никак не подкреплено технически и никакого эфекта, кроме самоуспокоения, не дает.

Давайте оставим эмоции и посмотрим на ситуацию здраво. Любой механизм издает шум при работе, шум может быть нормальным, штатным звуком работающего механизма, либо нештатным, происходящим от неисправности. В силу конструкции вариатора Колеоса в диапазоне 60-80 км/ч под нагрузкой слышен характерный звук его работы, не являющейся признаком неисправности. Многие владельцы его даже не слышат, несмотря на то, что он есть. При возникновении нештатных звуков вариаторы меняются по гарантии без всяких проблем, вне зависимости от года выпуска автомобиля. Подтверждение этому можно легко найти на этом форуме. Более того, летом Рено предложило всем желающим продлить гарантию на автомобили. Эта возможность была у многих владельцев Колеосов выпуска 2008 года, т.к. большая партия этих машин была продана в конце 2009 и начале 2010 года. Я сам покупал Колеос 2008 года выпуска в декабре 2009 года. Абсолютно аналогичные вариаторы устанавливаются на автомобили разных марок, не только Ниссан и Рено, и опыт их эксплуатации не свидетельствует о наличии каких-либо проблем. Также я бы не сказал, что с выпуском Колеоса Рено потеряло клиентов, многие меняют свои Колеосы опять на эту же модель, чему также достаточно много подтверждений на форуме. То, что отдельные владельцы ищут проблему там где ее нет, подтверждается тем, что несмотря на те звуки, которые они считают неисправностью, их машины продолжают успешно ездить даже после окончания гарантии. При этом, что опять характерно, владельцы не продают негарантийные машины и продолжают их успешную эксплуатацию. В общем-то уровень удолетворенности моделью можно посмотреть в соответствующем опросе на этом же форуме. На мой взгляд, удолетворенность более чем высокая.
К сожалению, при обсуждении сугубо технических вопросов некоторые форумчане зачем-то подымают уровень "накала страстей". Давайте вспомним "хрюкание" на малых скоростях, которое не было неисправностью, и возникало от соприкосновения пластинок цепи, я даже приводил в свое время рисунок, который Рено рассылало для объяснения сути возникающего процесса. Некоторые форумчане и тогда пытались обвинить производителя чуть ли не во лжи, хотя с технической точки зрения, для тех кто представляет устройство вариаторов, причина звука была ясна. Тем не менее, Рено пошло на встречу владельцам и потратило немало денег на перепрограммирование и устранение этого "хрюка", хотя это и не было неисправностью. Обратите внимание, что другие производители, в частности Ниссан, не последовали примеру Рено. Здесь собрались разумные и серьезные люди, мне действительно доставляет удовольствие общение с форумчанами, поэтому давайте оставим эмоции в стороне, когда мы обсуждаем технические вопросы.

Спасибо за развернутый ответ на мои , как Вы называете, эмоции.
Характерный звук работы вариатора каким критерием определяется, поясните пожалуйста. Я слышу завывания в более широком диапозоне.
Подъезжаю к светофору воет, просто еду немного придавливаю педаль газа опять воет. А вот специалисты ПА в Мытищах его практически не слышат, или не хотят слышать? Я понимаю, для Вас это уже опять эмоции...

Уважаемый Serg_Ka!

Мы бы с огромным удовольствием произвели бы ремонт АКПП Вашего автомобиля, ведь для специалистов сервиса - это хорошее подспорье для выполнения поставленных перед ними планов по продаже запасных частей и услуг, да и компания бы немного заработала на этом. Ведь это для клиента ремонт бесплатный, а нам производитель его оплачивает, т.е. гарантия - это часть нашего бизнеса. Но для того, чтобы сделать ремонт необходимо, чтобы была неисправность. На Вашем автомобиле как по мнению сотрудников ПА, так и сотрудников производителя - неисправности нет. Что в общем-то, подтверждается тем, что автомобиль без проблем эксплуатируется. Надеемся, что и дальнейшая эксплуатация не будет омрачена какими-либо неисправностями.

Уважаемый, Эдуард Владимирович, вы пишете, что . С этим никто вроде и не спорил. Разговор шёл о посторонних звуках. У меня эти звуки пропали при замене жидкости вариатора за свой счёт при пробеге 60 т.км.. Менял я её по совету наших форумчан. И не пожалел. Подвывание пропало полностью! Считаю, что замену жидкости вариатора, всё-таки, было бы разумно ввести в ТО-45 или ТО-60.

Уважаемый Эдуард Владимирович, спасибо за Ваши ответы, советы.
Я ведь не спорю, мой автомобиль действительно эксплуатируется без проблем, меня беспокоит шум, да, на ходовые качества не влияет. Однако, Вы своими ответами уводите разговор в сторону, я задал конкретный вопрос, какими критериями оценки шума Вы руководствуетесь? Это коммерческая тайна?

Через пару другую тысяч километров звуки работающей АКПП будут такими же. Прверено уже неоднократно. Но если кто-то хочет это делать для собственного психологического комфорта, то мы только "за". Но не стоит обязывать всех платить деньги за то, что по мнению производителя АКПП делать не нужно. Мнение JATCO на эту тему я уже приводил выше. Я лично мнению японцев все же доверяю больше, чем мнению форумчан. При всем уважении к соклубникам как всем вместе взятым, так и по отдельности к каждому.

добавлено через 2 минуты
Мы руководствуемся прежде всего не критерием шумит-не шумит, а технологией поиска неисправности. Кроме шума, там еще много параметров, включающих состояние масла, наличие материалов износа в АКПП и т.д.

Маркман Э.В., Эдуард Владимирович, добрый вечер, можно вывести гнездо зарядки (розетку) в бардачек колеоса (фаза2), можно ли это сделать в Мытищах и сколько это будет стоить?

и... можно вывести в салон кнопку отключения омывателя фар? если да, то какая цена вопроса?

Я после замены проехал уже 11т.км.!!!!!!! Нет того подвывания!:pardon: (Тф,тф,тф...)

Уважаемый Эдуард Владимирович возможно Вы уже отвечали на некоторые следующие вопросы так что зарание извеняюсь.
1) весной мне по гарантии поменяли радиатор вариатра и прокладку его же картера(Ф1 3 годо 30000км).. гарантия уже кончилась, а как я понял из постов форума проблема с радиатором штука распространенная... Рено что-то делает по этой проблеме? или поменяли на точно такой же и скоро придется менять снова уже за свой счет?
2) На Варшавке мне отказались ставить ДХО ни свои(типа нет решения для модели), ни мои Филипс как на Дастере(типа нет такой услуги)... пришлось ставить самому(а это незаконно).. стоят в верхней шели и полностью соответствуют ГОСТ.. почему этого не делают Ваши специалисты? Кстати в Питере то ставят, правда так что в ГОСТ никак не лезет.. можете посмотреть фото в соответствующей ветке пост от Scorpion
http://www.club-renault4x4.ru/aksess...e-ogni-50.html

Сергей, уже писалось в других темах, это вопрос давно поднимался журналистами, что вой/лязг/скрежет и т.п. звуки определяются ГОСТ РФ! А в нашей раше этот ГОСТ и для легковых автомобилей и для трАкторов одинаков, поэтому даже вой Нивы абсолютно нормальная вещь (с точки зрения нашего государства), вот когда эту характеристику подведут под нормальные человеческие нормы, тогда можно будет что-то требовать, а пока это разговор ни о чём, к сожалению.