На лобовое полосу не советую. Очень на любителя. Задние двери и багажник у себя затонировал 15-й. Думаю можно и более тёмной.

Almazz, заедьте в любой тонировочный центр.
Вам дадут полоски на пробу.
Приложите и посмотрите изнутри. Все сразу станет ясно, какая именно Вам нужна тонировка.

добавлено через 1 минуту
На лобовом смотрится, как на ВАЗовской шестерке.
Оно Вам надо?
Лучше наклейте на лобовое атермальную пленку.
Эффект лучше.

Almazz,

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Almazz (Сообщение 231625) И про полоску на лобовое. как будется смотреться - хорошо или по-уродски?

Всегда было интересно, а зачем эта полоска? Реально, какое ее назначение? У товарища сел в машину с этой полоской, ощущение, как в танке через амбразуру выглядываешь, жутко некомфортно. Он внятно объяснить не смог, типа тень дает. Я не понял, если надо тень, почему козырьки солнцезащитные не опустить? :dntknw:

Да между козырьками щель приличная, если угол к солнцу неудачный, то попадает в глаза. Но про полоску я уже передумал ставить . На перед и бок видимо надо прозрачную атермальную.

Я думаю, 20 пленки будет достаточно, чтобы не испытывать дискомфорта.)


На лобовое можно, но смотрится убого. Лепить на ширину(высоту) козырька 10-15 пленкой.

добавлено через 1 минуту
Например, это удобно людям, постоянно носящим очки. Козырек не так уж и хорошо закрывает солнце. Я пока операцию не сделал, на всех машинах с полоской ездил.


Ну и ночью с полоской встречка не слепит почти)

добавлено через 56 секунд
Атермалку можно и по кругу пустить. Она достаточно неслабо затемняет стекла. В багажнике точно ничего видно не будет)

20 - это 20% прозрачности? Звонил в пару мест, лучшее что у них есть это LLumar. Это нормальная пленка?
Не буду ;)

LLumar хорошая пленка. Но нужно учесть, что если у вас на заднем стекле антенна, ловить она станет хуже. Это если пленка металлизированная.

Кстати антенна на стекле для чего? Есть она у меня, и обычная на крыше тоже.

Ну раньше она за радио отвечала) Теперь не знаю. У меня на Сценике тоже на крыше и на стекле.

Что-же делать, металлизированной пленке отказать?

Разобраться, есть ли антенна на стекле и для чего она.)

Неправильный совет. Атермальная плёнка практически прозрачна. У меня поставлена на передних стёклах. Её практически не видно и её главная задача снизить нагрев салона, а не затемнить.

Литейщик, Ярослав просто перепутал:taunt:

Не в первый раз. Тенденция, однако...

Вы зря так. Меня полицейские теребили за атермалку. Хренасдва она проходит. Без пленки 72% пропускаемости, с пленкой всего 50.

Ярослав у меня колеос тонирован термопленкой по кругу. Практически никакого затемнения кроме легкого голубоватого оттенка она не дает. Специально после установки пленки ездил к товарищу на сервис проверить светопропускание. Первая его реакция была "А чего ты приперся собственно? Стекла как стекла" Конечно в ГОСТ не вписался но показывает прибор 65 или 62 процента. где то в теме про тонировку был мой отчет. Но ни у одного гайца за 4 года не возникло ни одного вопроса. а если например сделать тонировку зада в глухую и затонировать передние боковые стекла термопленкой, то вообще визуально вопросов это не должно ни у кого вызывать. Владимир может поделится опытом. у него та же термопленка стоит на передних Боковых стеклах

Пленка какого типа?) Их около 6 видов только у Ллюмара. Цвет кстати у меня фиолетовый)))

Так народ почему не колетесь? У кого металлизировання пленка, или у всех обычные?

Almazz, что вообще входит в понятие "металлизированная"?
Зеркальная?
Так они запрещены вообще.
100 % Вас остановит первый же гаец.

(с) инфа из инета...

x3m, понял.
Никогда не задавался таким вопросом "металлизированная ли у меня пленка".
Приехал к тонировщикам и они все сделали самостоятельно.

Нет, с виду они обычные. Для защиты от тепловых лучей якобы сильно лучше обычных.

P.S. Антенна на стекле и штырь - оба для радиоприёмника. Осталось найти того, кто наклеил металлизированную пленку , и выслушать отчет о качестве приёма радио :)

У меня стоит ultra

У меня стоит Металлизированная (15% прозрачности) - разницы по приему не заметил.
Правда в первой фазе же нет антенны на стекле?

У меня задняя затонирована 15% пропускания, такая же пленка на лобовом. Первое время на лобовом бесила... примерно пару недель. Теперь очень даже радует. Пленка металлизированная, неплохо глушит встроенный в видеорегистратор GPS, но при этом скрывает регик от посторонних глаз. В остальном - без проблем. Регик и антенна для сигналки приклеены на пленку, на дальность сигналки не повлияло совсем, про регик написал выше. Ездить удобно, все видно, встречное солнце слепит, но несколько меньше, на видимость при движении на солнце не влияет, по цене - рублей 250-300 с материалом, так что не жалею. Зимой опускал шторки в дверях, сейчас подняты. В темноте шторки+тонировка = совсем не видно машин, которые едут на габаритах, а таких хватает.
С гайцами ни разу проблем не было. Тонировался накануне введения антитонировочного закона, первый месяц к тонировке у гаев было особо внимательное отношение, но меня даже не притормозили ни разу, так что...

P.S. Родители очень невзлюбили шторки в дверях, как попадают в машину, так начинают их сдирать, типа они мешают смотреть, предпочитая париться на солнце и жаловаться на жару. Поскольку один раз чуть шторки не сломали, то теперь опускаю их сам заранее, но поскольку обегать машину каждый раз и поднимать-опускать шторки - влом, то решил сделать глухую тонировку. От совсем черной отказался, поскольку на примере стоящей рядом машины убедился, что вполне хватит 85% пленки (15% светопропускания). Ее и сделал. Родители заметили, что машина затонирована только спустя год, при этом пленка не вызвали никакого отторжения. В моем случае шторки - ненужная опция за мои деньги. Если бы было можно, то не стал бы ставить, хотя раньше завидовал тем, у кого они есть.

А зачем две антенны? Может быть - одна для радиоприемника, а другая - для навигатора? Или на разные диапазоны волн? Хотя вряд ли. На Лагуне-3 антенны-штыря вообще не было, а была только антена на стекле. Но приемник ловил не очень.
Кстати, антенна на стекле не совмещена ли с нитями обогрева стекла? Было бы логично.

Не, врядли для навигатора, точнее совсем не для него. У него под торпедо антенна.
На счет плохого приема у Лагуны - трудно сказать, я разницы не заметил, хотя на моем предыдущем СААБе тоже была антенна на заднем стекле и радио там оратор, конечно на порядок лучше.

Вообще-то, как я помню, у нас есть отдельная тема по тонировке. Надо туда всё переносить. Мы подняли вопрос, который осуждали уже не раз. Как сказал Алексей, у меня сделано так. Передние боковые - прозрачная атермалка, задние боковые и багажник - 15%-я люмар( но надо было ещё темнее поставить). Ничего не выцвело за 4 года! С металлизированной дел не имел. Может когда и попробую!

Что Вы переживаете из-за антенны? Даже если на заднем стекле действительно рабочая антенна, то я думаю металлизированная пленка это же не кусок металла... При этом она будет со стороны салона... а радиоволны идут из вне... таким образом "металл" в тонировке будет выполнять роль усилителя, так как радиоволны будут отражаться от него и попадать на антенну "изнутри". :cool:

Я обратил внимание на Лагуне-3 на следующее:
- в подземном паркинге радио переставало работать, а на Колеосе - работает нормально. Вряд ли за один день (смена машины) радиостанция "Дорожное радио", например, увеличила мощность передатчика;
- на трассе Скандинавия на Колеосе система RDS работает более устойчиво, когда Петербург уже не ловится, а Выборг - еще не ловится. На Колеосе - проблем нет, хотя головное устройство - практически одинаковое, различаются машины антенной.
Штырь, на мой взгляд, все-таки более эффективен.

Сбей грязь и прочее с внутреннней стороны диска.:dance2:

добавлено через 4 минуты
Всем привет.На следующей неделе забирая машинку (Koleos-Bose) у дилера.Дайте совет,хочу затянуть крышу в черную пленку+забронировать бампер пленкой.Есть смысл???

Автомобилю почти два года.
При покупке забронировал бампер и фары. Нареканий нет.

Затонировался металлизированной 15 пленкой, заднюю половину. На передние боковые прозрачную, тоже ллюмар (очень дорогие оказались, зараза). Радио ловится прекрасно, свободные руки работают, проверил все 5 дверей, томтом работает, сотовые ловятся нормально. Можно заносить в FAQ.

+ 100

здравствуйте подскажите плиз на сценике rx4 что то щелкнуло и перестал работать передний привод что может быть

Друзья, подскажите пожалуйста. При езде с включенной передачей вдруг стал появляться такой легкий толчек, как будто порыв встречного ветра в лоб. Машина совсем немного тяжелей идти стала. Через некоторое время такой же толчек в зад и машина бежит нормально. Все это происходит почти незаметно, на уровне ощущений. Сначала я думал, что просто показалось или это действительно ветер, но потом несколько раз поймал такие толчки при небольшой скорости в городе при абсолютном безветрии..... Стал подозревать топливный фильтр..... Не знаю - прав или нет, подскажите.

У меня такие симптомы были,когда начал подтекать патрубок радиатора вариатора, ещё на первой фазе, загляните на всякий случай под передний бампер.

А как вы определили, что передний привод пропал?)

У меня механика.....

У меня, правда на дизеле такое с рождения так сказать иногда бывает.
Я даже как-то раз ездил неделю, наверное с Клипом.
Проявляется как на маленьких скоростях, так и на шоссе.
Так вот я ездил, ездил - за неделю как назло не проявилось достаточно явно. Однако один раз в ту неделю проявилось на ХХ - это был первый и последний раз на ХХ. В КЛипе прописалось резкое падение давления топлива в рампе, судя по всему почему-то регулятор давления сделал непрогнозируемый сброс.
С того момента этот эффект проявляется примерно раз в месяц и в самых разных условиях. В итоге я забил, так как эффект не участился и собственно жить не мешает особо.

Вполне возможно, что на бензине происходит что-то аналогичное.

Да вроде бы так, но мне кажется, что у меня увеличился расход топлива..... Я конечно не могу утверждать на 100% (надо как минимум бак сжечь, что бы быть на 100% уверенным в этом), но подозрения на это есть......

Если не топливный фильтр, то:
1. Проверь свечи.
2. Проверь в\в провода.
3. Проверь дроссельную заслонку.
4. Могут быть инжекторы.
5. Могут быть датчик расхода воздуха, кислородный датчик...
6. На диагностику.

Привет. Я вот после 2л Мегаши на Колю пересел. Сейчас в стадии обкатки, пока 900 км только прошел. Бензиновый он у меня LP 2,5л с вариатором. Всем доволен, всё радует, на мелочи внимания не обращаю, однако один момент настораживает - динамика.
Т.к. я еще на обкатке, езжу медленно и печально, но иногда педальку-то нажимаю, ан не едет, тупит, медленно разгоняется, кикдаун вообще не получается - педаль уже в полу, а авто неспеша разгоняется. Нету подхвата такого, какой я чувствовал на VW Tiguan 2л (правда там движок турбо).
Т.е. обороты есть, а тяги то нет адекватной.
Я удивлен и насторожен, по ощущением реально Меган на простой 4 АКПП порезвее реагировал. То ли адаптивная коробка (а у нас адаптивный вариатор?) так реагирует потому что я сейчас пока в основном плавно езжу, то ли не то что-то с настройками (чего - вариатора? движка? БК?). Может это пройти после 2 ткм или так всегда будет?
Кто на бензиновом, были такие же ощущения при обкатке и что сейчас?

Ну да, это влияет. Потом позажигаете немного, нужно будет спокойно ехать- а он рвать из под вас будет. У Колеоса кажется и настройки двигателя адаптивные.

panas, Если на Колеосе немного поездить поактивнее - он начнёт переключать повеселее.
Обкатка в 2 000 км? А не многовато-ли? Вроде как и 500 хватает, не так?
Ну и как Тигуан Колеос конечно не поедет, во первых момент крутящий меньше и намного выше по оборотам чем у Тигуана, а во вторых, на Тигуане коробка с настоящими ступенями, и поэтому ещё подхват ощущается, а у Колеоса разгон плавный.

Обкатка рекомендована 3 000 км.

Это вопрос почти религиозный. Я на Колеосе обкатывался так: 500км старался на педаль жать очень тихо, обороты выше 3 000 не поднимать, но и стараться не допускать езды "внатяг" это ещё хуже для мотора. Потом до 1000 км отпускал педаль на 4 000 оборотов. До 2 000 старался ездить без кикдауна и не выше 5 000 об. С 2000 до 3000 пробега - не держать высокие обороты (более 5 000) долго. После этого - делать всё, что позволяет авто.

С Тигуаном всё похоже. Только после 3 000 пробега я его "чипанул" отметив окончание обкатки :)
Но есть большая партия людей, которые утверждают, что современным авто обкатка не нужна вообще.

До перепрошивки у меня были такие же ощущения и впечатления. Двигатель больше 4000, ну максимум 4500 оборотов давать категорически не хотел, сколько в пол не дави. Поскольку связывал это с обкаткой и общим медленным и спокойным фоном езды - не сильно и расстраивался. Потом на ТО перепрошили и ... началась другая жизнь. И обороты спокойно за 6000 стало можно приподнять, да и живости не только в разгонах, но и в торможении в разы прибавилось. Теперь точно знаю, что от манеры езды в значительной степени резвости нашего авто зависит. Теперь у меня претензий к машине нет. Впрочем, может тут другая история...

Согласен с вами полностью, но я протошнил все 3 000км, а резкие ускорения(до 140- 150) только после 6 000.
Помню, читал, но у нас стиль вождения разный, на Колеос я пересаживаюсь после грузовичка с постоянным перегрузом, а там сами понимаете: увеличенный тормозной путь, крены и прочее. Так что для меня Колян- гоночным болидом становится.
Опять- же есть рекомендации ОД. А они думаю зла желать не будут, и Авто своё нужно просто любить, и оно тебя никогда не подведёт, довезёт до дома или места ремонта. Но это уже мысли вслух.:pardon: