Marusia, скорее всего по вашей цене колёс вы уже не купите. Правильно сказал Игорь - сезон!

Более дешевая резина ничем не отличается от более дорогой. Дешевая лежит с прошлого года. И к началу сезона ее уже обычно успевают разобрать. Я в прошлом году пока долго думал, дешевую уже раскупили, а на прошлогоднюю ценник тоже поднялся. Пришлось переплачивать.

Вот-вот, так и есть...........

простите за глупый вопрос))))
но так как я всё таки наверное войду в ваши ряды, то какую резину посоветуете поставить
насколько я понял машину из салона отдадут на всесезонном ханкуке, резина мало того так себе, так и для нашей зимы не подходит
во что переобуть
ездить собираюсь 90% по Москве, и 10% по межобластным редко чистящимся дорогам
я не рыбак и не охотник, в бездорожье и на снежную целину не полезу

Не бойтесь брать шины 225/65 R17.Отлично ходят и с ОД проблем нет.

Ханкук выдюжит. Надо покататься и определиться со своими предпочтениями. Наверху темы весь список. Всякая резина неплоха. Выбирать надо конкретно под себя.

и начать с предпочтения нип/нешип :)

Вопрос далеко не глупый. От правильного выбора зимних шин зависит Ваша безопасность. Сначала, действительно, надо определиться шип/нешип. Судя по Вашей раскладке движения предпочтительнее будет нешип, липучка. Я здесь не советчик. У меня Конти Винтер Викинг 2 шип. Сами знаете какие у нас в Лен. области дороги.
Но очень много людей ездят на нешипованной резине. Почитайте форум, наверняка найдёте ответ на Ваш вопрос.:)

AlexBerg, чтоб долго не копаться по поводу шип/нешип вот Вам факты:
- при -15С +-5С обе шины тормозят одинаково
- при 0С...-5С нешип проигрывает шипу в среднем 90% тормозного пути
- при -20С и ниже шип проигрывает нешипу в среднем 30%
- шип значительно сильнее шумит, нешип - тихий (ну это и так понятно :))

выбирайте, определяйтесь :pardon:

Ну и как они на Колеосе? Я себе тоже такие купил, маленько страшно за их ненаправленность, до этого всегда были направленные...
Хотя сразу скажу, снег у нас почти всегда сухой, реагентов не бывает, чистая соль, а она топит только до -5 (то есть пару дней осенью, и неделю - две весной), и лёд. Вот рыхлый свежий снег - это да, часто, т.к. убирать у нас начинают только когда снегопад кончается :)

Алексей, не пугай народ.
это на гладком льду
Эти цифры из журнала "За рулем"?
другие цифры:)
Извечный вопрос: с шипами или без?

ADAC :)

и физическое объяснение простое
на "малом" минусе, лёд рыхлый, зачастую имеет водяную плёнку и снизу и сверху, поэтому фрикционная шина скользит по нему, как летняя на мокрой дороге с обильной листвой
шип в этих условиях, легко вгрызается и хорошо тормозит
при "большом" минусе, лёт становится очень твёрдым и шершавым, что "на руку" "фрикционке", а вот шип не может проколоть лёд на номинальную глубину
как-то так :)

Вот мнение Bridgestone.

Выбор шипованных или нешипованных шин для российских автовладельцев свободен.
В наши дни всё большее количество опытных водителей отдают предпочтение зимним нешипованным шинам.

Зимние нешипованные шины могут успешно эксплуатироваться в любых условиях. Однако, в суровых обледенелых условиях зимней эксплуатации, свойства шипованных шин пока лучше свойств нешипованных. Нешипованные шины лучше на сухом и/или влажном и снежном покрытии
Это?

За Рулем: фрикционные шины против шипованных при разных температурах | Colesa.ru - шинный портал

начитался статей ваших.. уже думаю шиповку брать что-ли..Я уже было заказывать хотел continental conticrosscontact viking..
Алексей, что думаете эта резина лучше или bridgestone blizzak DMV1

У меня на мазде всегда липучки стояли, проблем не было никогда.
Но прошедшая зима заставила задуматься)
Какая интересно эта зима будет?