направление мысли:
в моноприводе: ведущие подтормаживаются или наоборот раскручиваются (на них передаётся момент от двигателя), неведущие только подтормаживаются, кроме силы инерции их раскручивать никто не может
в полном приводе: все колёса могут подтормаживаться и раскручиваться

остальное, я думаю, уже понятно :pardon:

ЕСП - колёса не раскручивает, т.к. это модифицированная АБС, только притормаживает
Соответственно на каком приводе стоит без разницы

См. тут

по рекламному ролику Рено наш пепелац не только притормаживает, но и меняет крутящий момент на разных колесах, что естесно возможно только на полном приводе.

перейдём к рассмотрению работы дифференциала? :)

Госпидя, да и фиг то с ним с дифференциалом. Моё мнение на переднеприводной машине нормальная противозаноска, твоё - ущербная. Каждый остаётся при своём. :pardon:

Возвращаясь к теме. Кто-нибудь мне скажет, какая резина наиболее тихая?

совершенно верно :)

т.е. если необходимо, электроника притормаживает одно колесо И увеличивает крутящий момент на ось (даёт "газу")
при этом приторможенное колесо крутится медленнее, а свободное, засчёт дифференциала, раскручивается сильнее

в полном приводе так происходит на обеих осях, в моноприводе такое не возможно

добавлено через 4 минуты
очень важно, чтобы читатели этих сообщений сделали правильные выводы, т.к. кому-то понимание этого сэкономит деньги, а кому-то спасёт жизнь

своими постами я не даю грязным пеарщЕГам нагло разводить людей :pardon:

Полное отсутствие противозаноски гораздо хуже, чем наличие ущербной.
Как бы она не работала, но на свежем снегу мне машину пустить в занос не удалось, хотя я очень старался, да и на дороге помогала не раз, в том числе уходя от лобового на скорости 70-80 км/ч на чистом льду машина нормально слушалась руля и траектория была предсказуемой.

тут дело не в ущербности, имхо, просто оно разное.
это как с заносом на разных приводах:
на заднем легко уйти в занос- легко выйти,
на переднем сложнее уйти- сложнее выйти,
на полном еще сложнее- практически не возможно.

у профессиональных разработчиков электроники есть поговорка, что любитель отличается от профи, что иногда говорит "но у меня же работает!"

поэтому, если в указанных случаях ESP "недопривода" показал себя хорошо, то с высокой степень вероятности, "недопривод" без ESP повёл бы себя точно так же :)

это я ещё не дошёл до магической буковки "i" в обозначении "All mode 4x4i" ;) там ещё интереснее :)

добавлено через 1 минуту
Самая тихая зимняя резина - фрикционная направленная симметричная :)

Я не первый раз на форумах автоклубов и заметил одну общую вещь на всех. На любом форуме найдутся 2 персонажа. Первый, тот кто чуть ли не в каждом посте обсуждаемую марку или модель машин будет всячески оплёвывать. Второй, наоборот, будет доказывать, что конкретно эта модель самая-самая, всё что дешевле - вёдра с гайками, а то что дороже не стоит своих денег. Первого здесь пока не встретил, а вот второго уже похоже нашёл;)

добавлено через 1 минуту
Ну не знаю, не знаю. Сам на такой сейчас езжу Нокиан Р. Не сказал бы, что она тихая:wink3:

То есть Мерседес, когда стал запускать эту систему в 1984 году на заднеприводных седанах, просто обманул весь мир?
Алексей, не перегибай. ЕСП более функциональна на полноприводных машинах, это да.
Но и на моноприводе она свои функции как-то выполняет.

А вообще, расчитывать на неё не стоит.

примерно так :pardon: никогда не общался с владельцами недоприводов от Мерседеса? сам не ездил?

у них нет кнопки отключения ESP, на выходе, на В200 мы с парнем, при переезде трамвайных путей, чуть не остались под трамваем
Просто нажав на газ, водитель понял, что машина просто остановилась в то время, как надо было рвануть и проскочить. На приборке при этом горел "ESP"

Герман, выделил нужное.

перечитай с чего всё началось :pardon:

добавлено через 1 минуту

Не по теме...

у Вас всего полтинник постов и Вы так быстро сумели во всём разобраться, браво! :clapping:

Я же шутю)))))
Но в каждой шутке...)))))))))))

Я уже пожалел, что про противозаноску спорить начал.
Лучше про резину подскажите, что ставить то?
На своей матрёшке погонять люблю, но как Колеос ездит слабо представляю. Мало того, что полный привод, так ещё и при лучшей динамике ИМХО худшая управляемость по сравнению с матрёшкой.
Скажем так, посоветуйте как советовали бы для чайника у которого Колеос первая машина. Что поставить то?