Вот и случилось) ровно 7 лет) двери открываются, лампочки, и радио работает а движок не крутит, пытается но как в сильный мороз не может. Проверил 11.6 да, маловато! От соседа быстро прикурил) посоветовали не брать Бош и Варту, легко на левак нарваться. Коллега на работе на север катает на Уазике посоветовал Энергомет. Посмотрел, у них точки по всей Москве. Если старый отдаешь то скидка, на 75 а. ч. аж 900 руб. Вообщем купил рядом с Марьино Верхние поля 51.б получилось за 4000р 70 а.ч. 670 и гарантия 4 года размер наш 261-175-220

Родной Атлас отработал 5 лет... Купленный у дилера Рено - 3 года и 1 месяц... Как раз под окончание гарантии на него... :ireful3: Сейчас, посоветовавшись со знающими людьми взял "родной" Тюменский на 75 Ач (6CT-75L)
Аккумуляторы ASIA . Аккумуляторные батареи . ПРОДУКЦИЯ . ОАО Тюменский аккумуляторный завод
Стоимость 4700... при сдаче старого 3900... Встал "как тут и был"... гарантия 2 года... Для тех, кто начитался, что они "не очень" сообщаю, что этот аккумулятор "обслуживаемый" со всеми вытекающими... точнее выкипающими... И нужно периодически доливать в него водичку... которая имеет свойство выкипать... особенно летом в жару... и он точно года 3-4 отходит, а у некоторых, по статистике, и 5-6 лет... :drinks:

Я после очередного прибытия с вахты по традиции увидел разряженный в ноль аккумулятор. Думал, что Веста сдохла. Через 2 часа показала максимальный заряд. Поездив день решил зарядить по нормальному. Поставил АКБ в ванную, залил горячей водой для прогрева. Часа через четыре поставил на зарядку. Чудо свершилось. "Вымпел-55" начал зарядку в штатном режиме по программе "Качели". За 16 часов зарядки напряжение плавно поднялось до 15,3. Получается что аккумулятор нормально набирает заряд. В следующий раз буду уезжать, то обязательно сниму АКБ. Вчера даже провод на "+" прицепил и вывел через морду, чтобы можно бустером питание подавать для срабатывания замков (личинка давным-давно закоксовалась).

x3m, я бы подумал, чем защитить верхнюю крепежную пластину от паров электролита. Краску сожрёт быстро, со всеми вытекающими... Надеяться, что будет сухо точно не стоит, особенно с отечественной продукцией. Там под пробками, небось, и уплотнительных резинок нет... На орионах их точно не ставят.
Сейчас посмотрел характеристики - тяжёлый, это хорошо. А вот фраза про "устойчивость к глубоким разрядам" вызывает сомнение, всё же он кальциевый.

Моему аккумулятору (родной) уже 8 лет, а он всё сдохнуть не может. :dntknw:
Я ему 3 года назад купил на замену тоже родной реношный, так вот пока тот новый стоял в квартире похоже издох :cray: У крышки одной из банок мокрое пятно появилось. С чего вдруг такое могло произойти?

Всех с Наступающим. Не открывается шпора в инете с размера аккумулятора для Колеоса. В поиске везде разные данные. Подскажите размеры и тип Азия или Европа.

Тип штатного для дизеля: 110D26L "Азия",75ah/700a пусковой,размеры 170х255,высота 200мм,если клеммами к себе,то "-" слева.Это если без переделок,можно чуть выше и длиннее,если убрать поддон и защиту.У бензина тип тот же,но чуть слабее...

Насоветуйте:
1. С крутыми параметрами Алькор.
2. Неплохой Exide.
3. Бош 780А.

Или этот Бош на 630А, но с нашей полярностью, "азия", и размеры наши. Не мало будет?

igorgn, я себе осенью вот такой бош взял
https://www.varta-automotive.ru/ru-r...ic/575-412-068
Становится на 1й Колеос идеально, да и по параметрам практически один в один.

Поздняк... Долго отвечали. Заказал Боша, который у меня 3-й по списку. Был Рено на 720А. А взял этот. Сейчас пытаюсь узнать параметры для зарядки, пока он идёт через Емекс.

Bosh и Varta - "близнецы и братья,кто матери истории более ценен ?",одни и те же модели,которые делают в Европе бывшие соц.страны и китайцы,типа недорого ширпотреба,одни названия остались.Это мое личное мнение,но мнение судового электромеханика с 40-летним стажем...Пусть вам повезет и попадется хороший аккумулятор.Всех с наступающим непростым высокосным Новым годом!

Сдох родной Реношный аккумулятор, замененный меньше чем два года назад по гарантии. Сейчас диагностика показала, что КЗ одной из банок. При замене АКБ по гарантии у дилера проверяли токи зарядки. Все было ОК. Таким образом процент брака родных АКБ (7711424771) у меня равен 100%, что напрочь отбило у меня в очередной раз смотреть на новый аккумулятор от Рено.https://2.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1904x952

cyberaxe, тоже самое, 7711424771 не прожил и двух лет.

cyberaxe, я уже в этом давно убедился, больше 2,5 лет не живут к/з одной из банок.

cyberaxe, моему родному уже 8 лет и он не может никак сдохнуть. Купил ещё родной по акции 3 года назад и видимо зря. :(

Скоро шесть лет машинке и АКБ в норме

Они быстро дохнут после разряда в ноль на сильном морозе.

IgorGN, машина ночует в тёплом паркинге, в ноль заряд не уходил, да и морозов в этом году в Питере не было (как и снега)! Исходя из того, что пишут форумчане, мне кажется качество АКБ от Рено уже не то. Взял FURUKAWA.

cyberaxe, Рено только лейбу цепляет. Выбрали такого хренового производителя. Я взял Боша силвер, но так и не успел покататься. Дня три проездил, снял, и на вахту. Приеду - прогоню "Вымпелом". Полтора месяца в хате стоит.

Акб сдох вчера на машине 15 года. а на машине 13 года жив и здоров. Оба аккума с завода. Вот, поеду покупать новый. Еще раньше, на 10-го года машину, брал Тудор.

И снова взял Тудор: TUDOR High-Tech 75 А/ч обратная R+ EN 630A 270x173x222 TA754 за 7800руб. размерность и емкость штатные, подкладывать ничего не пришлось.

8 лет родной отслужил, признаков подыхания не было, но дальше уже лотерея начинается, поэтому заменил на таз :)
ТАЗ - оказывается бренд тюменских аккумуляторов, поржал и поставил на 77Ач, старый сдал по акции за 1000, итого заплатил 3800.

А кто в курсе, почему аккумулятор кипит? Родной кипел, сейчас езжу на Тюменском - тоже кипит... Что ему не хватает?

Возможно ток зарядки больше чем нужно, это приводит к перегреву и начинает кипеть.

Как ток зарядки вернуть в норму?

Для начала взять мультиметр, измерить начальное напряжение, чтобы было не более 14,4 в на оборотах. Далее, в процессе заряда оно должно упасть до 13,5. Если этого не происходит, изучать систему зарядки, искать "реле - регулятор". Как - то так..

Я бы поехал тестировать генератор и систему зарядки. Самому это вряд ли удасться сделать, там не просто диодный мост, там всё гораздо круче.

x3m, если напряжение в порядке то банально перегревается и выкипает. У меня больше трёх лет не живёт выкипает. Летом постоянно езжу с кондеем левый вентилятор постоянно работает нагревает аккум очень сильно. Ну и котел дает батарейке "просраться".

Там не всё так просто. Там важен ток, которым заряжается аккумулятор, а не только напряжение.
Чем больше заряжен аккумулятор, тем меньше должен быть ток зарядки, если это правило не соблюдается, то будет кипеть. Если аккумулятор полностью заряжен, то ток зарядки должен быть равен току утечки.

fedot, ВЫ хоть раз в 30 градусов тепла и включённым кондеем после стоянки 10/20 минут откройте капот и потрогайте аккумулятор. А лучше померейте температуру батарейки в этот момент.

Бычков, внешняя температура пофиг. А вот температура жидкости внутри... Разницу понимаете или нет?

fedot, НУ-НУ:D

Вам попи... или обосновать?
Аккумулятор работает нормально при наружной температуре до + 55. Дальше будем бла-бла или будут факты?

А с клипом посмотреть может кто, по идее должна быть настройка типа батареи?
Они же по разному все заряжаются, гелевые, обычные, обычные с кальцием. У меня есть зарядное устройство и там все эти настройки есть.
Махнул я гелевый на обычный и теперь гложут сомнения, что будет как у Бычкова

После ночного отстоя напряжение 12.5 вольт. Для кислотника это недозаряд. Во время работы двигателя с 14 с копейками вольт бортовое падает постепенно до 12.8.
Это схема заряда гелевой батареи, у них напруга чуть меньше. Блин, надо искать грамотного электрика. Со временем пластины покроются сульфатами и начнет кипеть.

Родной аккумулятор прожил почти 8 лет без доп. зарядки и перебоев. сдох внезапно- сразу.
Читать отзывы времени не было. Выбор у нас в магазинах маленький.
Купил корейца 75 (Eneus) EFB S95 Perfect. Ток отдачи 760 A!!! Крутит наполовину заряженный, как сумасшедший. Буду надеяться, что долго протянет.

Сегодня отдал машину на ТО. Почти 150 тысяч пробега. Попросил специально протестировать аккумулатор. Ему 9 лет. С завода стоит. Проблем с ним нет, но впереди зима, что-то мне ссыкотно. :)
Тест показал, что аккумулятор "труп". Вот думаю, что с этим трупом делать, потому что проблем пока нет. :)

провода крокодилы в багажник и дальше

В зиму с таким идти - не комфортно. Всё время ждать отказа. Нафиг, нафиг - менять!:)

В своё время в Москве висела реклама на Ленинском проспекте: "МММ - нет проблем!". А внизу криво приписано: "Будут!")))
Я бы поменял.

Тогда АКБ были сильно лучше нынешних. Пока не откажет первый раз - не ломайте голову.

Сдохнет в один прекрасный момент и крокодилы не помогут. На колеосе 2008 было такое. Зашли в магази на 20 мин. вышли и ага. Прикурить не удалось. Пришлось аварийку вызыывать. Тот завел пускачем.

Вот и я думаю, что пора смотреть новый. Но, что сейчас брать непонятно. Варта стоит 7-мь +/-, как и все остальные. Брать AMG за 13-ть не вижу смысла. Что посоветуете?

Я Бош Силвер взял. Раз в пол-года по фэншую заряжаю "Вымпелом-55" двумя программами. Работает. Жаловаться не могу, т.к. чуть больше года прошло.

Сыну дал своё зарядное подзарядить АКБ на Аутлендере. Теперь машина не заводится. Всё горит, крутит, но не схватывает. В субботу поеду со сканером, хоть причину установлю.

спустя десять лет родной сдох точно так же. был под домом,сходил за крокодилами,попросил таксиста прикурить 10мин на его завеённой. благополучно завёлся и поехал покупать новый)

Furukawa 110D26l FB9000 , точно такой прослужил 7 лет без 1 месяца .

Я взял "Зверь", 77 А, пусковой 780.

Я буду укатывать свой до упора. Пока ему 9 лет и 2 недели. :)

Не хочу сглазить, но прыгать вокруг машины на холоде из-за отказавшего АКБ ..... :pardon:

Перспектива плохая, согласен. Но мне его уже второй раз приговаривают. Я купил замену 3 года назад.
А замена дома в тепле сдохла. Предлагаете повторить?