и вы думаете, что если АФ, ОД или иже с ними заявят: есть проблема с выходом из строя вариаторов, но причин мы не знаем. все сразу успокоятся - ну все типа нормально можно и дальше ездить, главное проблему признали?

Товарищи, которых не беспокоит проблема с вариатором!
Зачем вы пишите в этой ветке?

поскольку этот форум читают не только владельцы Коляна, но и люди которые машину только выбирают. да и потом эта "проблема", если можно назвать проблемой выход из строя 5 из 2000 вариаторов, волнует всех- только в разной степени. одни ждут информации от чего это могло произойти, другие уверяют, что машина не надежная и теперь на расстояния дальше 20 (ну или у кого как) км от ближайшего ОД отъезжать опасно.

blank
Вы никак не успокоитесь? Как только проблема с вариатором решится у меня лично, я сразу же отпишусь. Думаю также поступят и другие пострадавшие, а устраивать здесь полемику не стоит.:wink3:

Я не знаю что такое "коляска".

Не по теме...

Выбирать выражения я прежде всего рекомендовал бы Вам, Александр, т.к. судя по Вашему стилю письма на форуме у Вас с выражениями как раз проблема. Если я в Вашем понимании неправильно выразился, то комментирую специально для Вас: "солянка" - это сборный продукт в контексте компоновки нашего автомобиля, к которому я испытываю искреннюю любовь и уважение, за исключением нескольких спорных насущных моментов в его эксплуатации. И на "ты" я с Вами не переходил, т.к. повода для импонирующей беседы с Вами Вы мне не давали и вряд ли, судя по всему, когда-либо дадите.

Совершенно верно. Во многом, да в общем-то во всём главную роль всегда играет человеческий фактор. Кто-то неправильно производит вариатор, кто-то неправильно его устанавливает, а кто-то неправильно эксплуатирует автомобиль и установленный на него вариатор. Только как теперь простым смертным понять - какой же "человек" действительно виноват и как предостеречь остальных?
Именно это больше всего и беспокоит уже почти 1.5 года, что свидетельствует либо о сложности проблемы, либо о полном бездействии какой-либо структуры, имеющей непосредственное отношение к решению этой проблемы. Нам даже про "нормальную работу" официально не объясняют. Если это "нормальный хруст", то он должен быть указан в ИПЭ и перед покупкой будущий владелец должен быть об этом уведомлен. При этом владелец должен понимать, почему он "нормальный" и что именно у него "хрустит".
Это очень радует. Пока есть гарантия. У меня лично пока большие сомнения на счёт дальнейшей эксплуатации Колеоса по истечении гарантийного срока. Ранее же я был настроен оставить его в семье и передать супруге, как автомобиль, в котором я был бы на 100% уверен.
Просто встать на дороге в "не родном" регионе в глуши - полбеды, это не страшно, хотя я и не вставал ни разу (со времён ВАЗов) на дорогах, а езжу я очень много и далеко (автопутешествия, отпуски). Страшно другое. Дорожная ситуация, в которой сыграет роль как раз не мой человеческий фактор, а чей-то другой, когда я не смогу, к примеру, завершить манёвр из-за сбоя в работе того или иного агрегата в своём автомобиле. Банальный обгон с резким скачком оборотов и потерей мощности. Понятно, что "шанс" этот ничтожен, но он есть! Вот отсюда и желание "уточнить" что же за причина у тех, пусть даже 5-ти случаев поломок вариатора. А особенно очень интересно узнать "рекомендует" ли производитель быть осторожным при обгоне на автомобилях с опцией "хрустящий вариатор".
Этого мы все и хотим в общем-то. Банальное аргументированное объяснение причин поломок и причин "хруста" - можно ли не обращать внимания на поломки, воспринимать их как "счастливую случайность" и прямой зависимости от "хруста" тут нет.
Известно, что за 1.5 года пробега "хрустящих" Колеосов по РФ, от "них" пока разумных вестей нет, хотя обращений к дилерам и на ГЛ по этой проблеме было уже очень много.
А что вы хотели? Иначе и не будет. В этой теме будут одни эмоции до тех пор, пока "пострадавшие" вовремя не получат новые вариаторы и сумеют на них выехать из ремзоны, не услышав хруста еще при этом. Но даже в этом случае причин их временной "нетрудоспособности" им никто не озвучит. Точно также как скорее всего никто не озвучит этих причин и дилерам, которые производили замены дефектных вариаторов. Обидно будет увидеть желаемую вами информационную развязку этой темы за рулём уже другого автомобиля.

варик пришел....
ждем масло....

Будем надеяться, что масло не из Франции идет.
P.S. Мой варик еще в пути, наверное пешком идет.:mosking:

Я думаю, атмосфера горячо эмоциональная, но не депрессивная.
Сломалась машина и это может быть с любой, что и происходит.

Покажите мне аво который ездит много, ну больше 80 т. км в год и не ломается.
Я расстороен, но доволен Колюней и когда получу новый варик, буду такжк ездить везде и всегда. Радоваться авто и надеяться на другей и соклубников, которым с радостью помогу в любой ситуации. Еще раз спасиба Саше и Михаилу, а также Алексею и Максиму за проявленное понимание и помощь.

Сколько шел варик?

ром,

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от ром (Сообщение 44376) около 15 часов

и это еще мало :) надеемся с новым начальником ГАИ, что-то изменится в лучшую сторону.

шел два рабочих дня....

Теперь вопрос С момента заказа или из Мск,
точнее как быстро после принятия решения о замене и гарантийном случае

я заказал в четверг.... пришел в среду так как были вых 4 дня...... до уфы пришел за два дня просто вых и некто не работал..... и траспортники не захотели вести.... но я и не настаивал...
но он был последний на складе...

А сколько их там было? :)