kotya, Кость, мне бы теперь на дачу да с дачи без задней мысли доезжать, не то что 200 тыс. км. намотать. А уж в дальнюю дорогу я теперь вообще не знаю как собираться. Если только иметь запасной вариатор в багажнике и изучать географию услуг эвакуаторов.

Такая же фигня, летом хочу во Францию ехать, сижу теперь репу чешу

Мда, печально! На моей предыдущей А6 2.4 тоже был вариатор, проехал на ней грубо говоря со 100 до 200 тыс км Ни малейшего намека на проблемы с коробкой! А тут вон оно как выходит ..

У нас потеплело до -10 и хруст практически прошел,а то при -30 ехать было страшно,хрустело так ,что было подозрение даже на гранату.

мы тоже начали делать как предлагал тех лайн....
но с начал позвонили ребятам в Сургут. они сразу сказали конец вариатору, снемайте поддон и диагностика не нужна.... они были правы......
А про количество сказать не могу это служебная инфо.... но скажем культурно немного больше чем 5.....

добавлено через 3 минуты
ребята из сургута молодцы.... диагноз за две минуты по тел...

C сегодняшнего дня перешел на агрессивный режим вождения, надеюсь к 100 тыс он у меня помрет :dance2: . Редко бывают подергивания и скачки оборотов, хруст усилился, есть жужжание, гул тоже бывает. Еще заметил такую особенность: при слабом газе и даже при плавном медленном добавлении газа он разгоняется постепенно, потом как бы упирается и стрелка застывает и для того чтобы пошел разгон нужно добавлять газу на ступеньку больше - сейчас веду замер на какой скорости это происходит ... гдето после 65

Даже если 10, то с учетом продаж по РФ чуть более 3 тыщ, получаем брак 0,3...%
Вроде не так уж и много:pardon:

ZORRO, это в Уфе. Есть еще другие регионы.

:eek: Упс..., чет я за темой походу не слежу:pardon:

Блин, я как раз и решился на покупку коли, из-за того, что там вроде как японские запчасти, и тот же варик.. японский от ниссана - типа все ок, все надежно. Пипец.

А кто, знает, сколько замена варика может выйти по деньгам, если сломается уже в негарантийный срок?

А я думаю, это как раз по всем регионам статистика.

Не будем о грустном, но в РФ уже действительно, скажем так, "несколько" случаев гарантийной замены вариаторов. При этом производитель допускает брак в 30 (!!!)%. На нас с вами просто тренируются, дабы потом, может быть, выпустить более надёжный продукт, в чём я очень сильно сомневаюсь. Особенно при такой оперативности и качестве решения проблем местным представителем производителя.

Если без гарантии менять варик то на трэйловский с разборки, и машину продавать....
Грустно, однако.
А самое главное, что из-за этих проблем машина ещё больше потеряет в цене ...:cray:

В том то и дело, что местным представителям производителя многие наши проблемы в диковинку! Они не знают как их решать! И не стремятся что-то изменить! Проще отфутболить!