Мне сегодня позвонил Николай и очень подробно рассказал всё по своему варику, целый час беседовали.

Не по теме...

Кстати, Коля, удачной поездки в Грецию!!!

Если верить тех. специалистам Nissan, нужно найти крутую горку, спуститься с неё, на середине спуска остановиться, включить заднюю и поехать вверх. Как они говорят, вариатор начинает сам себя перемалывать. На сколько читал книжку по эксплуатации, запрета на остановку при спуске с включением заднего хода, нет.

"На сегодня существует программа FTS или "Добрая воля производителя", собственно она и раньше была, но немного в другом виде, "предназначенная для поощрения лояльных марке клиентов (программа рассчитана на автомобили до 5-летнего возраста). Под "лояльными клиентами" понимаются клиенты, следующие предписаниям производителя по регулярному техническому обслуживанию и использованию запчастей, предлагаемых официальной дилерской сетью. Доля участия зависит от пробега, срока эксплуатации и типа неисправности автомобиля. Дилеры могут применять ее без согласования с Renault в тех случаях, когда действуют в соответствии с процедурой. В случае отступления от процедуры дилеры обязаны согласовать с Renault возможность участия."
Грубо говоря по этой программе можно выпросить у ОД скидки до 50%. Раньше, на фазик 5 летней мащины, ОД должен был предоставить скидку 50%. Сейчас, на сколько понимаю, ОД делает под эту программу скидки на не гарантийные машины, у ПА программа Профит, вроде.

Разговор идёт о платном продлении гарантии, но чел. с которым работали ушёл из АФМ, ждём на эту позицию нового сотрудника для продолжения общения. Сейчас этот процесс крайне заторможился, поскольку приходится дергать людей которые фактически за данный аспект не отвечают...

Раз зашла тема по гарантии напишу здесь ещё один момент, касательно заграничных поездок.
"При обслуживании в официальной дилерской сети гарантия не теряется. Если клиент обращается со случаем, подпадающим под условия гарантийного обслуживания, к официальному дилеру, суммы, потраченные на ремонт в этих странах и подтвержденные чеком, возмещаются официальным дилером в РФ по возвращении клиента."

Всё, что косым шрифтом, оф. ответы АФМ (добавлю в гарантийную политику).

Как у меня появилось первое гудение варика!
Простоял в городе в пробке на жаре почти 2 часа, двигались еле-еле! Потом 10 минут интенсивной езды и снова пробка на час на выезде из города. А вот когда вырвался на трассу, тогда и услышал первый раз. Еще одно заметил. При непрогретом(только выехал) двигателе гула нет на любой скорости. Он появляется только на ПОЛНОСТЬЮ прогретом двигателе с установившейся температурой после 80 км/час.!

Кстати, когда варик стал накрываться, ехать можно было только на холодную. Как вариатор нагревается начинаются глюки, как остывает можно чуть проехать.

На новом вариаторе проехал только 200км., прикольно, хруста нет, воя нет, лепота.

Aleksey-F, главное, чтобы не проявилось и дальше!:)

вот и заменили мне вариатор, все шумы, хрюки, вой, гул пропали :)

Николай, главное, чтобы -так было всегда!

Хруст пропал. Пропал после ремонта. Лопнул патрубок от вариатора к радиатору охлаждения вариатора. Ремонт гарантийный. Обнаружилась лужа масла под машиной. При этом хруст сильно увеличился. При ремонте выяснилось, что подтекал еще и радиатор охлаждения вариатора. После ремонта хруст исчез. То есть он есть, но так тихо хрустит, что и внимания не обращаешь. Жена заметила только когда я ей конкретно указал на хруст.
Вывод. Возможно хруст происходит от недостаточного количества масла в вариаторе.

Вам просто масло новое залили, вот хрус и притих:wink3:
Через время снова появится:pardon: как и прежде.

Сгнил патрубок радиатора вариатора (85т.км). До решения о гарантийной замене радиатора, дилер установил удлиненный резиновый шланг (что бы закрыть место течи). Хватило на полдня. Сегодня опять капли масла под машиной. :(

замыть и холодной сваркой заделать)

Может лучше попробовать нормальным хомутом шланг на патрубке закрепить?;-)
В любом случае, во дворе, бампер не наснимаешся. Что бы к нему,к шлангу, подлезть.

У меня сказали, что эксплуатация машины до замены патрубка запрещена.
Везти патрубок будут до 4 недель.
Я уже писал в другой теме, что, похоже, эти алюминиевые патрубки сейчас станут общей бедой всех Колеосов Питера и Москвы. А, дилеры их даже не держат на складах.
Корейцы, как я понимаю, даже не представляют сути этой проблемы. У них ни зимы, ни снега, ни соли не бывает. У нас же, эти алюминиевые, ничем не защищенные патрубки смогут жить 2-3 зимы.

Может их прикрыть чем-нибудь на подобие картонки у ВАЗов? :)