Смотрел, один из моих любимых! :good:

хехе

только что позвонили от дилера. сказали пока что cancel новой прошивке, так как "она не работает"; что именно (не встает, не прошивается, не работает автофрамос) я не стал уточнять


Для сравнения:
До этого был рав4 2007 японец тоже на вариаторе, тоже 170 лс. На одометре было 40000 когда продавал, может что скрутили япошки (купил в 2009, было всего 12 тыщ наезжено). Так вот, к вариатору ваще никаких нареканий. Никакого шума (в моем колеосе пока тож нет - и надеюсь не будет, но он у меня то всего 2 тыщи проехал), впуливал вообще бодро (колеос на низах как-то тягуче едет).

У меня гараж слегка с уклоном вперед и есть типа маленькой приступки на полу (типа мини-паребрика). Рав вылетал через эту приступку задом только в путь, а колеос - с пыхтением. Я даже офигел когда стал в первый раз выезжать на колеосе задом - не едет хоть тресни, только когда газу поддал хорошо, тогда выехал (рав выезжал от слабого газа).

Как-то заезжал в один сервис в городе, который на коробках специализируется. Там сказали что самые ненадежные вариаторы у хонд, ниссанов, а вот тойотовские - неплохие.

я сегодня съездил в Ренамакс на 16 км МКАД.:rofl:

описал проблему мастеру. говорю ---может что с Г Т не так? жестко блокируется.

Ответ:
Да вы что? какой гидротрансформатор в вариаторе???:eek: там же ремень на конусах.
__________________________________________________ ____________________

я даже не сразу нашёлся что ответить:rofl:

Вот так и живём.

С сайта Рено: :rofl:

В общем, охренеть от такого "высокого уровня технических знаний"!

- Всё-таки моё резюме- новая прошивка проблему не решила и решить видимо не могла в принципе. шить однако стоило - стало тише само по-себе и на больших скоростях меньше слышно. И всё-таки как человеку любознательному мне крайне любопытно что же там хрюкает. Дело в том, что по моим ощущениям ремень не может быть причиной подобных звуков. Весь мой опыт в механике (больше 20-ти лет) говорит о том, что если бы ремень - основной элемент передающий момент - так болтался, то это привело бы к очень быстрому выходу из строя всей коробки. Речь идет о каком-то инженерном просчете, не программном. Полагаю, чтобы вылечить звук, необходимо изменение конструкции вариатора. прошивка всего лишь изменила алгоритм работы - к примеру увеличила давление (читай нагрузку масляного насоса) или обороты на ХХ (выбрала какие-то зазоры). Достаточно правдоподобно выглядит версия о цепи масляного насоса - при изменении давления в системе приводная цепь может испытывать переменные нагрузки. На фото как раз привод маслянного насоса вариатора. В таком случае действительно вреда от такого хрюка немного. В худшем случае мельчайшая пыль может образовываться от трения цепи об успокоитель (довольно примитивный). В итоге она останется на магнитах. плохая новость в том, что если причина угадана верно, то она не устранится никогда:pardon:. Не помогут никакие жидкости, прошивки и пр.

- на просторах интернета нашел жидкость от Ravenol - RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid. Интересно то, что это синтетика ( в отличие от эльфа и НС-2) + дешевле. Т.е скорее всего она стабильнее и долговечнее. Однако при замене нужно полностью менять, чтобы не смешать.

Elfmatic CVT синтетика, и допускается его смешивание с CVTF NS-2.

http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/8613.pdf

Правильно, смешивание допускается, потому что NS-2 также минералка.:(

Нам все ОД втирали, что Эльфматик - синтетика.
На самом деле оно минералка, т.к. смешивается с Ниссаном:

http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/8613.pdf

И всё таки она синтетика. А то, что её можно лить в минералку - можно, главное, чтоб не наоборот. http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...302P6w&cad=rjt

С Ниссаном, но NS2!, которая то же полностью синтетическая трансмиссионная жидкость

Ребят подскажите. Машинка то новая и проблем нет, пробег 2.500км. Заехал в салон установить допы по акции, и при забивке вин номера показало что для моего авто есть прошивка. А ведь буквально месяц назад при покупке авто спрашивал у манагера надо ли будет прошивать? Ответ утвердительный что проблему решили и на новых 2011 года не требуется. Как быть?

Юрий 72,
Если есть нота на ВИН, нужно её выполнить.

Юрий 72, дело Герман говорит! Надо делать!

Машина 2008-го года выпуска, три недели до конца гарантии.
Пробег 24 тыс.
РТДСовский мастер наконец-то услышал хруст и спрогнозировал замену ЭБУ.
Сегодня перезвонил и поведал мне, что теперь есть способ борьбы с хрустом без замены ЭБУ даже на первых Колеосах, и что меня к нему приговорили.
Записался на 4 января.

Это как?

Ну типа научились их перепрошивать.

По результатам посещения РТДС отпишусь.

Если честно, меня довольно сильно смущает миссия первопроходца под конец гарантии. Возникают предательские мысли на тему, что не так уж и сильно оно хрустит ...

Илья, можете узнать 4 января по этот метод борьбы без замены ЭБУ более подробно ?:
1. когда стал известен этот метод?
2. метод официальный или ноу-хау только данного ОД?
3. сколько это будет стоить для негарантийной машины?
4. как это делается и сколько по времени занимает?

заранее спасибо!

По поводу "научились перепрошивать"....Параллельно что-то подобное похоже и у Ниссана наметилось...
Младшенький обратился в Тульский Дженсер с "похрюкиванием" вариатора.
Сказали,что перепрошьют.На моё замечание(в тел.разговоре),что ему просто парят мозги(ЭБУ у X-Trail неперепрограмируемый,либо надо менять сам ЭБУ),тянут время,ведь в феврале кончается гарантия,сказал,что именно гарантийщик сказал,что от Ниссана пришла какая-то хрень (типа ПО) для устранения хрюка.В-общем будем посмотреть.Может и впрямь,что-то в альянсе Рено-Ниссан сдвинулось в лучшую сторону????

1. Недавно. Мастер неуверенно сказал, что вроде одну машину они так уже делали. Насколько "недавно", боюсь, точно узнать не получится.
2. Официальный, конечно. Запросили Автофрамос - пришел такой ответ.
3. Вот тут не знаю. Спрошу. По логике вещей не должно быть дорого.
4. Сказали, что займет два часа. "Как делается" я спрошу, конечно, но на содержательный ответ я бы не расчитывал.

как можно прошить не прошиваемое - вот в чем вопрос???
либо прошить то что прошивается, а дальше гарантия закончилась?!

На сколько мне известно, прошивку вер.2 приостановили, поскольку она глючная. Сейчас пишут №3.

Если эта операция идёт как тех.нота, её обязаны делать бесплатно, вне зависимости гарантийности машины.

Aleksey-F, получается владельцам авто 2010 года производства тоже стоит узнать о возможности прошивки?

Мастер, внимательно разглядывая потолок, назвал сумму 1680 (или типа того), в заказ-наряде указано 1090 или около того.

Машину получил через 2ч 15 минут, но там вышла какая-то накладка, по идее должно быть быстрее.
По словам мастера, старые ЭБУ меняли не потому, что они являются принципиально неперепрограммируемыми, а просто для них не было прошивок, исправляющих проблему. Ну а теперь есть.

ЭБУ двигателя тоже перепрограммировалось.

А теперь самое главное: хруст остался. Если какие-либо изменения в поведении автомобиля в общем и в звуке в частности и есть, то глубоко в пределах погрешности моих оценок.

Покатайтесь недельку. Хруст неожиданно пропадет, почти, т.е. Хрустеть будет но не всегда, а только на маленьких скоростях и очень редко, но так же по громкости.
Во всяком случае у меня так было. Проливался за несколько дней до вашего первого сообщения о новой прошивке - вообще ничего не заметил, никаких изменений. Даже записался на повторный прием на 30 декабря, но за пару дней до приема хруст стал очень редким и непредсказуемым, не понятно как его предъявлять.
Машина 2008 года. Контрольно меняли. Гарантия с нового года закончилась

У меня Колеос 2008г. Захрустел на пробеге примерно 7 000 км. Летом 2011г. поменяли ЭБУ по гарантии. Хруст стал значительно меньше. Вот почти его нет. )))
Но он всё-таки есть. (( После замены наездил примерно 8 000 км. Пробег на машине сейчас 58500км. Хруст после замены не усиливается. Сейчас зимой его вообще нет. Он и до замены зимой хрустел меньше. Возможно масло в вариаторе при низких температурах не даёт сильно пошуметь.

Заметил, что хруст уменьшился после промывки радиаторов этим летом. Даже в жару был практически совсем не слышен и визг пропал вовсе.
Зимой хрустит меньше потому, что свободный выбег машины меньше, колеса сильнее подтормаживаются снегом и критическую скорость при отпускании педали газа авто проскакивает быстрее, чем летом.

Наверное не в этом дело. У меня была замена радиатора вариатора с маслом. До процедуры и после - хрустел одинаково. Хрустел меньше только при явно минусовых температурах.

Илья, изменилось ли чтоит с хрустом за две недели?

Похоже, что хруст исчез или почти исчез.
Продолжаю наблюдения.

Машина 2008-го года выпуска, недавно купил, гарантии уже нет.
Пробег 34 тыс. "Хрюк" не сильно (не громко) выраженный. Сначала и не слышал. Прочел как надо слушать - услышал.
Прочитав материалы по форуму зафиксировал обращение в центр. Диагностика варика показала - ошибок никаких нет, но чтобы "ликвидировать" шумы - в акте написали нужна замена ЭБУ вариатора и перепрошивка. Сказали платная. И замена (45 т.р.) и перепрошивка. Спросил про официальную тех.ноту, сказали - если и есть, не для меня.
Вопрос:
1. Если есть официальная тех.нота по замене в том числе после гарантии - каким способом "заставить" дилера это выполнить?
2. ilejn писал "есть способ борьбы с хрустом без замены ЭБУ даже на первых Колеосах", и мало того даже выполнил перепрограммирование, если я правильно понял. Если есть такой способ, а дилер не в курсе, то как "помочь" дилеру войти в курс и выполнить перепрограммирование?
Дилер "Рено-центр" Красноярск.
У нас видимо до дилера доводят не всю вышеуказанную информацию. Или темнят. Помогите советом. Что далее лучше сделать.
Одновременно отмечу, что по тех ноте "замена заднего стабилизатора и втулок" пошла - запчасти закажут и поменяют без оплаты, спасибо Форуму.

ага...

имеющий уши, да, услышит :)

и ПА и Мосрентсервис уже сказали, что ничего больше перепрошивать не будут, пока АФМ ноту не выпустит

Когда они такое сказали?

Renault, пока, приостановил прошивки вариаторов. Не всё там чисто и корректно работает.

Читаем внимательно отчеты еще раз. Мне мой хруст дороже. 65 тык с 2008 г. с узкой щелью. Я лично никакой выгоды не нашел.

на прошлой неделе. лично мне. ПА отписался здесь в личке, а МРС, когда я на ТО ездил в субботу.

Для тех кто с бронепоезда, повторяю.
Renault, остановило прошивки вариаторов из-за возникших проблем с ПО
И единичные отчёты форума, прошивать или нет, никакого отношения к этому решению не имеют.

Есть подозрение, что перепрошивка влияет на заявленные "Евро-4".

Спасибо за инф. Понятно. Едем дальше :), ждем ноту и нового-нового ПО. Интересно, что же дилер тогда мне хотел платно "вшить" :pardon:, если перепрограммирование на данный момент не выполняют официально? Сибирь однако...

не успел..

Андрей, дилер это Сиалавто или Атлант

В эту пятницу 17.02 еду на ТО 2 в СиалАвто. Тоже хочу зарегистрировать проблему хруста. Посмотрим что ответят.

скажут что хрустит и это нормально!а тк прошивка приостановленна катайтесь дальше!я бы лучше в Атлант поехал там хоть машину через окно видно что они там сней делают! Может я конечно сам ничего в технике не понимаю !На мой взгляд в СиалАвто работает одна бездарь,сколько я сними бодался чтобы мне поменяли задние амортизаторы это пипец. Замечу стук они отчётливо слышали

sergeyjspub, Дилер "Рено-центр" (Атлант).

Кстати сегодня был в Реномаксе-вчера пришла новая нота из АФМ-теперь перепрошивка для всех машин-обязательная процедура, кому с заменой ЭБУ кому без.

Есть подробности?
Приглашать будут? Или надо самому напрашиваться?
Перепрошитые машины будут перепрошивать повторно?

Мне повторно перепрошили. Пока разницы не заметил, но вроде у меня пропала тарахтенье на холодном движке.
На скорости сорок км.ч хрюк остался. Похоже колян до конца дней своих будет хрюкать.

После прошивки и так не громкий "хрюк" пропал напрочь, наслаждаюсь тишиной в работе трансмисии.

Если я правильно понял, то теперь это обязательно. Тогда может нужно поменять первый пост?