Сурово вы будете решать этот вопрос! Хотя по логике все претензии по хрусту правильные!

+1

Всю тяжесть этого дела на себе не вынесу, но как один из нескольких участников - с удовольствием.

Все-таки хруст непосредственно варика как бы не доказан. Единственная пока замена варика к достижению искомого, а именно отсутствию хруста, кажется не привело. А с другой стороны присутствие варика возможно вызывает появление хруста. Доказательством станет только замена хрустящего варика на АКПП. Что в принципе возможно, но уже после окончания срока гарантии. И за свои опять-таки бабки. Так что пущай хрустит себе на здоровье.

Пусть хрустит! Но только 2 года и 11 месяцев! А в последний месяц гарантии пусть ломается или перестаёт хрустеть! Что то не хочется платить деньги за ремонт или замену из своего кармана. Это косяк производителя.

И у меня хрустит на разгоне... Думал на варик, но раз у тебя тоже хрустит, значит, чего то другое. Звук, как будто пилой-джигой по листу фанеры?

Судя по Ниссановскому форуму на Х-трайлы это называется "гайки в пластиковой бутылке", кто так и катается кто попадает под замену....
Такая вот жопа с корпоративными вариками от Жатко... не радует :dntknw:

Вчера начал свою войну с хрустом обратившись к ОД. Получил первую бумажку подтверждающую обращение по поводу посторонних звуков. Пока ничего не нашли - не хватило времени у меня. Но сказали что хруст не из вариатора и не из заднего редуктора. В общем договорились, что как я найду побольше времени, продолжим. В общем, думаю насобирать свидетельств обращения, а дальше доставать АФМ. Надеюсь, буду не один.

Alefly, создаём прецендент по хрусту?! Очень толково!!!

Потеплело, опять вернулся этот скрежет, значительно усилившись. Характерный хрюк слышен при резком сбросе газа на любой скорости.:ireful3: Гадство, даже если это не связано с поломкой варика.. Пока это единственная вешь которая напрягает в машине, но напрягает все больше и больше. Лучшеб уж писалки мерзли((:ireful3:

Сегодня прислушался к своему...не хруст а как бы хрюкание такое, как будто в глушаке что то туда-сюда катается, этот трабл, так у всех? Или именно хруст?

SilverSky, Именно так и начиналсь, с похрюкивания. А теперь по двору или в пробке, как будто ведро с гайками..
Причем уровень звука, напрямую зависит от температуры.

Кто как слышит и как называет:pardon: помоему "ЭТО" именно то.....

ZORRO, Все пропало? Машину в утиль???
П.С. С самого рождения так, я и не обращал внимания...не громко и не напрягает. Пробег 56т.к.

При минусовых температурах или на холодной машине тоже так.. Пробег чуть меньше 8т.км

ММФ, На холодную не слышал, на прогретой негромко так похрюкивает, под сброс газа.

Многие форумчане, видимо, забыли правило: "хороший стук сам наружу вылезет" :wink3:

Я даже боюсь представить, что случилось бы с душевным состоянием половины посетителей этой ветки, если бы имел место такой эффект, как был у меня на Кайроне - машина работает "как часы", коробка - как и положено хорошему мерседесовскому "автомату" (единственный немецкий агрегат в машине), но - при равномерном движении со скоростью 60-65 км/ч (именно равномерном или езде накатом) из коробки доносился явственный шум, причем явно слышимый и конкретно механический:eek:. Ну и что? А ничего - диагностика АКПП причины не выявила:dntknw:, коробка работала нормально во всех режимах, поэтому на это дело был забит толстый "болт" - машина у нового владельца уже разменяла 100 т.км., полет нормальный....

Gans80, Дык я поэтому и не парился...а тут начитался жути..:)

Вообще - если именно "похрюкивает" и под сброс газа - лично я бы искал причину в системе выпуска - выпускной коллектор - катализатор- резонатор - бочка глушителя. Если звук идет спереди - место поисков сжимается до 2-х элементов.....
Если именно скрипит и скрежещет - то полез бы искать причину в том, что крутится - "умирая" оно скорее воет или поскрипывает (если подшипники загибаются:cray:) - никто не помнит, какой звук издает МКПП, когда в ней наступает "капец" подшипнику первичного вала? Выжал педаль - звука нет, отпустил - заскрипело...

Gans80, Не..у меня явно не такие звуки, не подшипочные, жигулей покатал немало. А так он с нулевого пробега, не заморачиваюсь. Придерживаюсь принципа не мешай машине ездить.

у меня похрустывает при движении накатом на скорости 10-15 км\час. но не громко так.
а вообще звук и правда похож на дребезжание чего-то железного, ну как болтается чуго.

Gans80, Знаете Сергей, мне очень не хочеться, что бы этот стук вылез наружу конкретно на моей машине. Я думаю, что и на своей, вы тоже этого не хотели бы.
Более того. Даже если он и не вылезет наружу, есть понятие дискомфорта. Все активно стараються убирать всякие сверчки в салоне, делают дополнительную шумку, выбирают малошумящую резину именно, для достижения комфортной езды.
Насколько я понял уровень этого звука у всех разный, надо будет всеж таки вырваться на клубную встречу ,что бы сравнить\послушать.
Даже на заре своей водительской карьеры, на первых своих ТАЗике и АЗЛыКе делал шумку и прочее.
С тех пор уже давно привык к КОМФОРТНЫМ авто. На моей старушке мазде недавно, на кочках, застучал амортизатор пятой двери, так я не стал забивать "толстый болт" а пошел и купил новый, несмотря на ценник в 2500 руб за смешную железку. И думается я не одинок.
Очень хочеться найти решение данного вопроса, отличное от забить, продать, сменить марку авто и т.д

У мну тож "хрюкает" с самого рождения, но пробег ровно в три раза меньше Вашего :). т.е. можно надеятся, что мне до 60 тыков можно особо не париться;)

Сейчас у нас потеплело, сегодня +1, звука нет вообще. А так очень было похоже на твоё описание. Видимо источник один. Грешу на ШРУС где не хватает смазки или её (смазки) теплолюбивость.
Но это я так думаю, а что на самом деле....:pardon:

Конечно Вы правы, даже спорить не буду:drinks: и никого не призываю забивать. Про себя скажу - если такой эффект проявится и будет мне досаждать - убьюсь, буду ездить сидя на двигателе верхом, свешиваясь на ходу под днище, вывешивать на подъемнике и лазить вокруг машины со стетоскопом и сто процентов найду ИСТОЧНИК:umnik:. А там уже дело техники....

Господа, хотите мнение новичка на форуме - большинство форумчан давно ездит на иномарках, привыкло к тому, что "зашумело - в сервис" и начинает потихоньку забывать, с какой стороны подходить к гаечному ключу - и ЭТО ПРАВИЛЬНО!
Но в сервисе не всегда рады нас видеть с нашими "ой, у меня что-то" - где это что-то, откуда, как искать? А по -мимо нас у сервисменов есть ещё куча плановой работы...
Я пришел с форума "самоделкиных", в пристежку имею 10-ти летний опыт владения наше и иномарками, из которых только 3 из 8 (служебные машины в расчет не берем) были новыми, по мимо Коли пользую еще старые НИВУ и УАЗ 469 (которому больше лет чем мне), поэтому я придерживаюсь немного другой политики - сначала я САМ найду ИСТОЧНИК (не ковыряясь в "потрохах", тупо - место сточностью до 5 см.), а потом дуду мучить официалов, стоять над душой, требовать и настаивать:ireful3:
По этому - я не пофигист, а железный реалист, практик и прагматик, главное жизненное кредо "СВЕРЛИТЬ - ПО МЕСТУ!!!" :drinks:

Эт внутри салона тихо. А попробуйте при этих же вводных проехаться в туннеле с открытым окном. :eek:

ZORRO, Я надеюсь что это не варик, а если он то развалится до 100т.км пробега...потому как менять его после гарантии я думаю будет не совсем бюджетно-**

Так источник звуков (хрюков) - варик. Хрюканье хорошо прослушивается при езде со скоростью 10-15 км/ч под сброс "газа" в режиме D. Если при этом перевести в N - хрюк тут же пропадает.

добавлено через 2 минуты
Попробуйте, там эхо звук как бы усиливает

:eek: Ваш варик до 100 тысяч не доживет.... если его В ДВИЖЕНИИ переводить с D в N".....:eek:

Да ?:rofl:
А я и не знал:wink3:
Букварь "курите", про буксировку и т.д.

Покажите мне место в букваре, где написано, что это РАЗРЕШАЕТСЯ:eek: Особенно, когда потом (в движении) Вы переключаетесь обратно из N в D.
Хрустит говорите?......

Хм.......

Например см. Буксировка в главе 5
Насколько я помню, авто с автоматической траннсмиссией можно буксировать на небольшие расстояния, при этом режим трансмиссии N
Разве я об этом писал ???

Шепотом: Не писал но пробовал и не только так:pardon:, звание тест-пилот надо заслужить;)

Мне при визите к ОД по поводу хруста уверенно заявили, что это звук цепи вариатора, но не той которая перемещается по валу, а которая передает кр.момент от двигателя на вариатор, и якобы это нормальный звук работы вариатора. как то так

Николай, ты реально на ходу переключался из D в N? Или это шутка юмора?

И я больше чем уверен, что это так - сегодня все таки расслышал, о чем тут народ столько понаписал - нормальный звук работающего агрегата на определенном режиме, и правда, похоже на цепь, которая прыгает на успокоителе - если бы не эта ветка - за звуком музыки и не раслышал бы... Вот когда этот звук будет перекрывать шум мотора и музыки - тогда начнем пилить дилера...

P.S. Я даже боюсь представить, что будет, если некоторые форумчане проедутся на Ниве, где раздатка после 60 км\ч воет так, что уши закладывает, хотя это нормальный звук работающей раздатки....

То Zorro: "то ли я дурак, толи лыжи не едут", но если селектор вариатора на ходу перевести в N, то чтобы ехать дальше его надо перевести обратно в D - или Вы это делаете уже после того, как машина остановится? :drinks:

+1 :) И от своих слов пока не отказываюсь.... Может я такой особенный, может причина в том, что в течении года приходится ездить на 4-5 АБСОЛЮТНО разных машинах, за частую пересаживаясь из одной в другую, но без хвастовства скажу - звуки, которые ведут к поломке слышу сразу - этот - не из той оперы...:drinks:

Я чего то не понимаю?
Нести лабуду про переключение в движении из D в N можно, Да?
Рассуждать в теме про хруст и вой раздатки в Ниве, можно. Да?
Про езду на 5 автомобилях и дьявольском чутье на поломки, можно. Да?

А в шутку предложить тест на 100000 км с гарантированным результатом в скрытия всех хрустов, нельзя?
27 страниц абсолютного флуда и невинный юмористический пост удоляеете ? Модератор ты чего перегрелся???:rofl:

Да, я же писал.:)
Если Вы хотите узнать переводил ли я на ходу из N в D, то мой ответ да. И на холостых, и при "тапке в пол" в режиме N при 6000 об/мин., при этом мозги сначала "душат" двиг до безопасных оборотов и только потом происходит подключение гидротрансформатора варика (аналогично как и на видео при старте с места из N в D с "тапкой в пол" http://www.club-renault4x4.ru/26443-post66.html).
Так что мозги варика настроены с перестраховкой и хрюк в нем конструктивный

а вам все равно кто бы это не сказал Ганс, инженер ОД, АФ, производителя....
вы ж уверены, что этот звук ведет к поломке через 20 км после появления.
вы по поводу этого звука к ОД обращались? так понимаю нет, значительно интереснее сидеть и паниковать.

Я хотел узнать если при движении селектор перевести в N, то что происходит?

Тоже переключал несколько раз ничего страшного не происходит, просто едет накатом и потом так-же тихо включается D (без рывков, хрустов и т.д) :wink3: Похоже защиты в варике хватает.

читал, всю, все посты не помню- нет такой необходимости.
если вы так внимательны, что ж не заметили ответы нескольких человек о том, что ОД этот звук признает нормальной работой вариатора?
но у вас-то хруст точно есть, вы его им предъявили или успокоились?
так чего ждать окончания гарантии, вам этот звук сейчас супер не комфорт причиняет?
так продавайте сразу и попробуйте найти машину без поломок и посторонних звуков, искать будете до второго пришествия.

blank,
Вам не кажется, что Вы превышаете свои полномочия как частного лица?
Вы что, кому-то оплатили машину, если сейчас даёте умные советы продать её, искать другую и тому подобные?

Мне тоже не нравится хруст, и я уже полтора года пользуюсь авто под его аккомпанимент, не считая, что завтра что-то сломается.

Здесь тема для обсуждения проблемы, а не для навязывания своего мнения и злых споров на личностном уровне.

Призываю всех успокоиться, иначе спорщики будут наказаны.
Надеюсь на понимание.

Что-то народ разгорячился. Терпимее надо быть к друг другу! Хотя сам иногда тоже "пылю" не по делу!

Народ, не ругайтесь - завтра попробую пошерстить по иностранным форумам Рено и Ниссана, посмотрим, знают ли об этой беде "за бугром" и что они с этим делают "там" :drinks:

Не по теме...

Мир, дружба, жувачка :)

А на другом форуме ещё один варик покидает владельца....

главное, чтобы движок не заглох на ходу! вот где задница будет!!

Gans80, Ругаться перестали, но где обещанное???:polling:

владимир1, мы, что поторопились благодарить?

Что там за бугром?

Мдаа, вот и у меня начался этот рокот :( Как в аптеке, после 3 тысяч км пробегу. Проявляется в основном в пробках, в других условиях практически незаметен. Раздражаетс! :)

Пробовал отключать полный привод - на рокот не влияет. Ну может быть чуть меньше.. хотя скорее это результат самовнушения)
Кто нибудь пробовал вывешивать машину на подъемник, отключать ЕСП и попытаться сымитировать условия возникновения "рокота" ?

Кстати, а никто не проверял, включение/отключения ЕСП на звук влияет ????

Templar, Владимир, эта тема муссируется довольно долго. Причина этого звука неясна. Источник вариатор.
Меня стало больше волновать не присутствие этого скрежета, а его прогрессия.
Ощущение ,что толи цепь все больше провисает, толи что то разбалтываеться все больше и больше. Причем напрямую зависит от прогрева машины.