Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Хендай Грандер.
Модель АКПП: A5GF1
Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.

https://d.radikal.ru/d05/1804/f8/c84a7ab52615.jpg

Разбор АКПП.

https://c.radikal.ru/c03/1804/88/705eb864d729.jpg

- Металл в коробке.

https://c.radikal.ru/c03/1804/d7/8b25a6f1ed7d.jpg
https://d.radikal.ru/d11/1804/c8/a136dc6dd014.jpg

- Фильтр АКПП.

https://c.radikal.ru/c32/1804/05/e018412f9946.jpg

- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.

https://a.radikal.ru/a30/1804/19/4a6c83f5fd7e.jpg

- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.

https://c.radikal.ru/c00/1804/10/7eca105edb85.jpg

- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.

https://c.radikal.ru/c00/1804/0d/60fcd6ef535e.jpg
https://c.radikal.ru/c00/1804/5d/112c60df62dd.jpg
https://d.radikal.ru/d27/1804/21/986c2e08a926.jpg

- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.

https://d.radikal.ru/d15/1804/bd/eef963f96ae5.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=xL6t...ature=youtu.be

- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.

https://a.radikal.ru/a11/1804/fb/0b1fa164ac9c.jpg
https://c.radikal.ru/c13/1804/3b/b8fa235d43ed.jpg
https://c.radikal.ru/c22/1804/fc/1fdadb2572f4.jpg

- Гидротрансформатор в ремонт.

https://d.radikal.ru/d37/1804/22/8ee5a33db157.jpg

- Вторая передача подгорела.

https://c.radikal.ru/c16/1804/2f/d6fcb4c6e07e.jpg

- Третья передача тоже подгорела.

https://d.radikal.ru/d34/1804/09/34ecd87cd63b.jpg

- Тормозная лента осыпалась.

https://c.radikal.ru/c33/1804/4b/dd9258b7caeb.jpg
https://c.radikal.ru/c18/1804/56/812209309ef5.jpg

- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.

https://d.radikal.ru/d11/1804/7c/a2a8f94d4e4d.jpg

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Промывка гидроблока.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 33930 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого запчасти: 72770 руб.

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

Rekpp, Да, впечатляют ваши работы!

"Что один человек сделал, другой завсегда разобрать сможет", а тут еще и собрать правильно получается ;)

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Инфинити.

Автомобиль: Инфинити G37, 2009 г.в.
Модель АКПП: JR710E.
Причина обращения к нам: Ударное включение 3-й передачи, пробуксовка 6 и 7 передач.

https://c.radikal.ru/c08/1804/62/55c8c66758db.jpg

Разбор АКПП.

https://a.radikal.ru/a38/1804/3d/e84f6106d160.jpg

- Поддон. В поддоне следы износа фрикционов.

https://a.radikal.ru/a09/1804/b1/7b0f14a7b0e3.jpg
https://c.radikal.ru/c06/1804/01/35a3ff61c1f8.jpg
https://d.radikal.ru/d08/1804/ab/2f394445e687.jpg

- Дилеры меняли масло и поставили прокладку на герметик. Это не допустимо, что-то одно делается: либо прокладка, либо герметик. Когда прокладку ставят на герметик, то часто прокладка "разъезжается". Такое происходит на пробковых прокладках. Эта прокладка бумажная - не разъехалась. И стоит не оригинальная прокладка. Оригинальная должна быть черная на металлической основе с верхним пластиковым напылением/слоем.

https://c.radikal.ru/c08/1804/08/a6ddc0fd87c6.jpg
https://a.radikal.ru/a20/1804/44/e1875aaa99af.jpg

- Сгорела 7-я передача.

https://c.radikal.ru/c41/1804/ab/32f745ed986d.jpg
https://a.radikal.ru/a17/1804/96/5fe4472bcb08.jpg

- Блок прямых передач тоже сгорел.

https://d.radikal.ru/d02/1804/00/0116f9823dcf.jpg
https://d.radikal.ru/d05/1804/8f/735d0afbc44c.jpg

- Подгорела 3-я передача.

https://c.radikal.ru/c18/1804/99/84d1a2a6b8d4.jpg

- Инпут клатч тоже подгорел.

https://c.radikal.ru/c38/1804/4c/a99ea2a41329.jpg

- В гидроблоке могут быть ошибки по соленоидам. Так как соленоиды - слабое место этого гидроблока. Рекомендуем заменить комплектом, чтобы не возвращаться к поочередной замене каждого. Комплект соленоидов - 25500 руб.

https://d.radikal.ru/d30/1804/df/a00f8c9ac572.jpg

- Гидротрансформатор в ремонт.

https://d.radikal.ru/d23/1804/64/00720763addf.jpg

- Насос в нормальном состоянии.

https://d.radikal.ru/d17/1804/ab/b158f51f9bdc.jpg

- Планетарки живые.

https://a.radikal.ru/a42/1804/89/e4dc4f40d53f.jpg
https://d.radikal.ru/d41/1804/4d/f2a4c4823051.jpg
https://a.radikal.ru/a22/1804/cf/fb06d5c0f133.jpg

Работы:
- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока.
Итого по работам: 36450 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, набор соленоидов, трансмиссионное масло.
Итого по запчастям: 75070 руб.

Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.

Запчасти / расходные материалы:
- Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
- Фильтр АКПП — 1310 руб.
- Прокладка поддона — 690 руб.

https://b.radikal.ru/b03/1804/d0/aff65008db3f.jpg

Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.

Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.

Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.

Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.

Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
Модель АКПП: 6T30
Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.

Разбор АКПП.

https://c.radikal.ru/c05/1804/2b/75f1ae1b33a2.jpg
https://a.radikal.ru/a10/1804/73/b46449d1675d.jpg

- Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.

- Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

- Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.

https://d.radikal.ru/d11/1804/72/92564a31b60b.jpg
https://d.radikal.ru/d29/1804/f2/2766b70607ed.jpg

- Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.

https://c.radikal.ru/c14/1804/79/a3817b8cc16d.jpg

- Стерты втулки.

https://d.radikal.ru/d42/1804/e0/8807eceb911e.jpg

- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.

https://a.radikal.ru/a32/1804/02/0a7fedb9f072.jpg

- Блок не пострадал.

https://b.radikal.ru/b32/1804/5a/697597616769.jpg

- Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.

https://a.radikal.ru/a39/1804/28/5c06709e4f7b.jpg

- Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 53550 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
Итого по запчастям: 57522 руб.

Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Приветствую!

Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.

Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.

https://a.radikal.ru/a01/1805/ce/a2e137bf958b.jpg

https://b.radikal.ru/b11/1805/be/325018264beb.jpg

Работа:
- Диагностика электропроводки.
- Замена ингибитора.

Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.

Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.

Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.
Модель вариатора: JF015E
Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.

Разбор вариатора.

https://b.radikal.ru/b28/1805/f0/32abeb6b42c6.jpg

- Поддон.

https://a.radikal.ru/a05/1805/9c/3487c7c1843d.jpg
https://c.radikal.ru/c14/1805/fb/c798bc1b65a5.jpg
https://a.radikal.ru/a16/1805/fe/9cd8aee165e2.jpg

- Фильтр теплообменника.

https://c.radikal.ru/c00/1805/5e/d7ab4ba16b11.jpg

- Задиры на клапане масляного насоса.

https://c.radikal.ru/c20/1805/30/85e2aa52e3ae.jpg
https://c.radikal.ru/c23/1805/25/091096cd0bda.jpg

- Задиры на ведущем и ведомом конусах.

https://a.radikal.ru/a32/1805/58/1f943ca15003.jpg
https://b.radikal.ru/b16/1805/53/533a4288b40c.jpg
https://c.radikal.ru/c00/1805/5a/433b2d680a3f.jpg
https://d.radikal.ru/d19/1805/a9/4cee3e7d3250.jpg
https://d.radikal.ru/d18/1805/84/830101643c89.jpg

- Задиры на ремне.

https://b.radikal.ru/b26/1805/23/4c91dbe52d52.jpg

- Солнечная шестерня не отломана.

https://b.radikal.ru/b05/1805/5e/bf42735563df.jpg

- Гидроблок на промывку.

https://d.radikal.ru/d22/1805/ee/354af02f0210.jpg

- Гидротрансформатор в ремонт.

https://b.radikal.ru/b36/1805/57/0acaf9894d5e.jpg

Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки.

Коробку до нас уже перебирали.

Разбор вариатора.

https://d.radikal.ru/d08/1805/d1/2279febfa876.jpg

- Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.

https://d.radikal.ru/d17/1805/c5/b90f5c3f8bc1.jpg
https://b.radikal.ru/b10/1805/bd/2c6b35cefeef.jpg

- Фильтр теплообменника.

https://b.radikal.ru/b38/1805/76/92ac51a23da5.jpg

- Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.

https://b.radikal.ru/b25/1805/94/95a74b4bead8.jpg

- Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.

https://a.radikal.ru/a19/1805/c6/f05e463e218b.jpg

- Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.

https://b.radikal.ru/b34/1805/e5/5dca3d7458c7.jpg

- Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.

https://d.radikal.ru/d43/1805/c5/03bedd7e3e43.jpg
https://c.radikal.ru/c27/1805/5e/308caf6c9665.jpg


- Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.

https://a.radikal.ru/a02/1805/67/dd1b922daefb.jpg
https://c.radikal.ru/c42/1805/47/a242b70c6e40.jpg
https://b.radikal.ru/b26/1805/50/96ea6893e516.jpg
https://c.radikal.ru/c35/1805/5c/a387a68957a4.jpg

- Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений.

https://b.radikal.ru/b34/1805/90/450ed4a2e158.jpg

- На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.

https://a.radikal.ru/a40/1805/f2/1c910c9c307c.jpg
https://d.radikal.ru/d43/1805/4f/a62f6bed9701.jpg

- Задиры на ремне вариатора.

https://a.radikal.ru/a02/1805/c8/07c0fc335775.jpg

Работа:
- Диагностика вариатора.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Промывка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.
Итого: 25200 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.
Итого: 92241 руб.

Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП VW Multivan.

Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000.
Модель АКПП: 09K
Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую).

https://d.radikal.ru/d12/1805/85/d6d8ac81c31b.jpg

Разбор АКПП.

https://b.radikal.ru/b15/1805/61/8de8de09b095.jpg
https://d.radikal.ru/d01/1805/3c/064fb51e685a.jpg

- Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья.

https://b.radikal.ru/b38/1805/96/ec6930cbdbed.jpg

- Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга.

https://b.radikal.ru/b10/1805/4b/6b6ef22c8392.jpg
https://b.radikal.ru/b29/1805/2b/0cc8c3a88e52.jpg

- Протерт запорным кольцом корпус блока.

https://c.radikal.ru/c25/1805/fe/14a26fd0b2f3.jpg
https://a.radikal.ru/a19/1805/07/25360e5fff7e.jpg


- Так же протерта крышка.

https://d.radikal.ru/d40/1805/7b/a41baed3edbd.jpg

- Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой.
Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга.

https://d.radikal.ru/d00/1805/b9/9cf166d14a4e.jpg

- Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы.

https://a.radikal.ru/a36/1805/f2/69592dddb6f6.jpg
https://c.radikal.ru/c10/1805/75/a9628775de0b.jpg

- Вот видим в поддоне остатки стертых шайб.

https://b.radikal.ru/b23/1805/77/0e64d05681da.jpg
https://a.radikal.ru/a22/1805/b4/b561566a795b.jpg

- Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться.

https://b.radikal.ru/b28/1805/ea/840466238640.jpg
https://b.radikal.ru/b41/1805/76/72904d4e5e55.jpg

- Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт.

https://c.radikal.ru/c11/1805/ef/9470a6e1b158.jpg

- Замена пластиковых шайб скольжения.

https://c.radikal.ru/c08/1805/06/6d7626284533.jpg

- Гидротрансформатор в ремонт.

https://b.radikal.ru/b30/1805/e6/3dc0212d72b4.jpg

Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень металлический, барабан сцепления, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту коробки Мицубиси Аутлендер.

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2012 г.в., пробег - 66050 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения к нам: Ошибки P0868, P0776. Автомобиль прибыл на эвакуторе.

Разбор вариатора.

- Поддон. Металл в поддоне. Метал. ежики на магнитах.

https://c.radikal.ru/c03/1805/78/4b957b211477.jpg
https://d.radikal.ru/d37/1805/8f/75bdbda28902.jpg
https://d.radikal.ru/d25/1805/a5/73f49ca76f54.jpg

- Фильтр теплообменника.

https://a.radikal.ru/a23/1805/30/c6b88aacc296.jpg

- Гидроблок под замену. Забит металлом. Заклинен золотник.

https://d.radikal.ru/d39/1805/9f/59c0112537fb.jpg

- Требуется ремонт масляного насоса. Клапан с трудом вытащили. На клапане задиры.

https://d.radikal.ru/d13/1805/1d/b37ab8793cac.jpg
https://b.radikal.ru/b37/1805/6b/6e30d0fa43d0.jpg

- Сгорел стартовый пакет.

https://d.radikal.ru/d05/1805/45/e81c8e7f556c.jpg
https://a.radikal.ru/a43/1805/aa/f096197b4338.jpg

- Задиры на конусах. Судя по характеру задиров, они происходили на высокой скорости.

https://c.radikal.ru/c17/1805/ef/83a6337befc4.jpg
https://b.radikal.ru/b16/1805/78/51b70ee02a67.jpg
https://a.radikal.ru/a10/1805/1d/7daffe454426.jpg
https://a.radikal.ru/a38/1805/78/3bf2e2a325c7.jpg

- Задиры на ремне вариатора.

https://a.radikal.ru/a41/1805/76/4fc735612296.jpg
https://b.radikal.ru/b35/1805/72/c8d84c8b578e.jpg

- Подшипник под замену.

https://d.radikal.ru/d00/1805/4c/9f381a9a4296.jpg

Работа:
- Диагностика вариатора.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.
- Развал - схождение.

Запчасти: б/у гидроблок, комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, стартовый пакет, комплект конусов, подшипник ведущего вала, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость - 126000 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.

Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км.
Модель АКПП: U760E.
Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП.

https://c.radikal.ru/c21/1805/1d/42e312ffa93b.jpg

Разбор АКПП.

- Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника.

https://d.radikal.ru/d07/1805/e5/90f5a9313f3e.jpg
https://c.radikal.ru/c10/1805/0d/73980fe6cb95.jpg
https://b.radikal.ru/b03/1805/f9/16a05d90bdcf.jpg

- Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне.

https://d.radikal.ru/d08/1805/c9/a2df7eb7ae15.jpg
https://a.radikal.ru/a43/1805/1a/1a54242c9815.jpg

- Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен.

https://c.radikal.ru/c26/1805/6d/a02ff0b3767c.jpg

- Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд.

https://c.radikal.ru/c10/1805/29/cbc480c99e86.jpg
https://c.radikal.ru/c13/1805/e2/de5cb9ad25df.jpg

- Наружное солнышко - отломаны зубья.

https://b.radikal.ru/b40/1805/d5/9acb4b142786.jpg

- Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало.

https://a.radikal.ru/a25/1805/30/54824a3b6626.jpg
https://c.radikal.ru/c12/1805/f0/f1a18dd69cf6.jpg

- Промежуточная шестерня - отломаны зубья.

https://a.radikal.ru/a34/1805/d1/8656cdf2af7f.jpg
https://b.radikal.ru/b09/1805/97/fa576560de2c.jpg

- Поршни севшие, необходима замена.

https://d.radikal.ru/d37/1805/cf/f3b0fe719bb9.jpg

- Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски.

https://a.radikal.ru/a24/1805/d6/9f5ccf9011de.jpg

- Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником.

https://c.radikal.ru/c00/1805/95/59ce8c132d6c.jpg
https://a.radikal.ru/a07/1805/1d/147aa5662496.jpg

- Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали,
что проблема со звуком из-за гидротрансформатора.

https://d.radikal.ru/d25/1805/69/b44218ee624c.jpg

- Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт.

https://c.radikal.ru/c09/1805/ad/83b6e2730961.jpg

Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Rekpp, с каждым постом, стоимость ремонта акп у вас неуклонно возрастает )))

Приветствую!

Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

Работа:
- Бесплатная диагностика АКПП.
- Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки).

Расходные материалы автовладелец привез свои.

https://a.radikal.ru/a21/1806/fd/bfd8fb8ba5f5.jpg

Стоимость зависит от модели трансмиссии и от "степени" неисправности. Стараемся как можно разнообразней показывать отчеты.

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Фольксваген Пассат.

Автомобиль: Фольксваген Пассат В6, 2008 г.в., пробег - 185845 км.
Модель АКПП: 09G.
Неисправность: на горячую не едет.

https://b.radikal.ru/b08/1807/11/b9b796404bf6.jpg

Разбор АКПП. Черное перекатанное масло, за 185000 км автовладелец менял масло один раз на 150 тыс км. Два года до замены масла наблюдались удары.

https://a.radikal.ru/a06/1807/2e/f81998c67915.jpg

- По результатам диагностики гидроблока на стенде, к сожалению, гидроблок не подлежит восстановлению. Использовали донорский гидроблок, с последующей ревизией.

https://b.radikal.ru/b18/1807/3a/f02ab4a1219b.jpg

- В фильтре мелкая металлическая пыль.

https://b.radikal.ru/b22/1807/26/20dcd16edaa2.jpg

- В поддоне обнаружены остатки шайб скольжения от передней планеты.

https://c.radikal.ru/c28/1807/2c/ef6595c429b8.jpg

- Вот планетарка, с одной стороны есть шайбы, а с другой стороны ни на одном сателлите шайб нет.

https://b.radikal.ru/b25/1807/b4/1157a0c6137e.jpg

- Работающий по платарке пакет с блока К2 сгорел. Об этом говорит цвет корпуса планетарки.

https://a.radikal.ru/a41/1807/d0/1b8d14ceb0f5.jpg

- Пакеты сгорели.

https://c.radikal.ru/c21/1807/ea/853e19b3ccf8.jpg
https://c.radikal.ru/c27/1807/4d/4bc24d5fad81.jpg
https://a.radikal.ru/a04/1807/dc/7c24633bfc71.jpg
https://b.radikal.ru/b10/1807/b0/4a6e55b3174d.jpg

- Поршень и крышка для нижнего блока и крышки верхних блоков сделаны из штампованного железа с обрезиненными манжетами, которые в процессе работы очень сильно дубеют.

https://a.radikal.ru/a08/1807/42/29e4c730fa86.jpg

- Пластиковые шайбы скольжения - стали хрупкими и для дальнейшей работы они уже не годятся.

https://c.radikal.ru/c33/1807/bc/cc3a9d5a1c57.jpg

- У втулок есть износ.

https://b.radikal.ru/b20/1807/8f/1f49dedd1720.jpg

- Насос в хорошем состоянии. Но втулку насоса надо поменять.

https://b.radikal.ru/b02/1807/18/2b26bd4687db.jpg
https://c.radikal.ru/c08/1807/d6/00ac288615df.jpg

- Так же втулка в блоке под замену.

https://c.radikal.ru/c24/1807/7b/9237c2d6249f.jpg

- Болезнь этой модели трансмиссии - привода ржавеют в сателлитах. Иногда приходится отпиливать привод и менять сателлит. Все это из-за экономии завода в 5гр смазки.

https://b.radikal.ru/b40/1807/9f/ed3301683bf8.jpg
https://a.radikal.ru/a18/1807/e4/d758eef95228.jpg
https://c.radikal.ru/c25/1807/82/11a8ab463df1.jpg

Подводя итог: Все проблемы от гидроблока в данном случае начались. Из-за не своевременной замены масла произошел усиленный износ гидроблока, что повлекло ударное переключение и преждевременный механический износ деталей.

Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока б/у.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор пластиковых шайб, комплект поршней, планетарный ряд, комплект втулок, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость - 128470 руб. Гарантия - 12 месяцев.