mwnn(простите, не знаю как Вас зовут), не соглашусь с расходом солярки, город - 10л/100км, трасса 6,5-6,8 л/100км, и это зимой! Поэтому с ростом цен на солярку я, конечно, дёргаюсь, но не сильно.

У меня ведется таблица по расходу. Так вот за мои 11 тысяч! средний расход не выходит за пределы 10 литров. Езжу и по трассе, и по городу 50/50. Причем если в Москву из области, то это Волгоградка с ее Кузьминками и Текстильщиками. Кто там ездил - знает, какая там Ж.

Вот Ваши расклады:

Дизель 27.37*11литров*120000/100=361 284 рублей
Бензин 25.67*15литров*120000/100=462 060 рублей
Получаем 100 776 разницы расходов на топливо. Это при том, что топливо должно стоить неизменно одну цену.

Теперь посчитаем ТО (мои расклады):
Дизель 84 600*2=169 200
Бензин54 900*2 = 109 800
Разница - 59 400. Я взял сумму ТО до 60 тысяч и умножил не 2. Поправьте, если неточно.

Считаем дальше:
100 776 - 59 400 = 41376 - это та разница в цене новых машин!!!

Теперь попробуем сделать выводы:
С учетом всего изложенного, получаем 4,42 р за километр у дизеля без учета разницы в цене нового авто и 4,77 для бензина.
По Вашим цифрам + мои на ТО получается, что по деньгам вообще по барабану на чем ездить!!!:pardon:
Так что даже при таких ценах на топлива и раскладах по расходу - МЫ РАВНЫЕ ! :drinks:

ЗЫ: остался один маленький вопрос. Как у Вас получились по 7 с лишним рублей за километр.:dntknw:

наверное с учетом стоимости самой машины

Интересно, что мой Колеос кушал 95-го бензина в среднем 9,5-10,5л/100 км (лето - зима, Подольск-Москва), а дизельная Navara по тем же маршрутам сейчас (зимой) ест 8,5-9,5литров солярки от Лукойла. Разницы в стоимости ТО почти нет (раз в 10тыс.км, но дешевле, чем у Колеоса). Так что дизель, наверное, не очень уж экономичнее, но и не разорительнее бензинки.

в расчетах выше ничего не понял, да и там где-то есть ошибки или допущения, которые существенно искажают смысл, кмк...

вот мой файл, который наглядно показывает что помимо технических и нематериальных плюсов дизельного колеоса перед бензиновым, присутствует ещё и существенная экономия по деньгам. и это если рассматривать цены на Колеос, продающийся в России. А Белорусский Коля будет ещё выгоднее...

Бензин VS Дизель.xls

пароль для скачивания - "123"

добавлено через 2 минуты
нет, у меня в стоимости км учтен ещё страховой пакет на машину.

В расчете неправильно указаны цены ТО на бензиновый Колеос.

От каждого "малого" ТО надо вычесть примерно 3 тыс. руб. (свечи, их мы не меняем на этих ТО), а от "большого" (60 тык.) - 6 тыр. (см. свежую инфу по комплекс-сервису "замена ремней").

Кроме того, считаю расход 15 л. сильно завышенным.
Я бы поставил 8 и 12 соответственно для дизеля и бензина.

В этом случае будем иметь одинаковую стоимость одного километра на горизонте 120 тык.

mwnn, Файлик хороший, спасибо - пригодится. Вот только там есть три момента:
1. Страховка на авто становится меньше с каждым годом. Каско уж точно.
2. Изначально были цифры бенз - 7,44 и диз - 8,09, картина выглядела совсем иначе. И ни слова о страховке.
3. Не совсем правильно говорить о стоимости километра пробега в разрезе количества месяцев владения.

Если считать стоимость километра, то нужно сложить все расходы и поделить на пробег. А в файле получается за 3 года владения 6.35 и 5.85, за 4 года - 5,84 и 5,38. То есть, чем меньше владеешь, тем дешевле километр. Или чем больше ездишь, тем дешевле километр. Если считать так, то верно. Дешевле получается за счет страховки.

Для меня эти расчеты оказались весьма показательными. Только нужно говорить о соотношении владения бензиновым и дизельным Колеосами, а оно получается в пользу дизельного варианта на 12-13 процентов.
Отношение становится равным при расходе топлива 12 (б) и 10(д). То есть с разницей в 2 литра. А у кого бензиновый будет есть всего на 2 литра больше дизельного? Только те, кто ездит только по трассе.
Напрашивается вывод: если ездить по городу, то дизельный вариант еще более предпочтительный. Не ожидал прийти к такому.:pardon:

цены брал отсюда (тарифная зона 1): Комплекс-сервис "Регулярное техническое обслуживание" -
у меня же нет инсайда, пользуюсь данными из открытых источников... ;)

где получить новые цены на ТО?

про расход в 12 литров 92-го бензина не поверю НИ ЗА ЧТО!
щас езжу на сиде 1.6 акпп, при средней скорости 28-29 кмч и средней продолжительности поездки 60-65 минут у меня средний расход 12.5 литра/100 зимой и около 11,8 л летом.
если средняя скорость падает до 16 кмч, а средняя поездка - до 15 минут - расход увеличивается до 15л/100км.
подчеркиваю, у меня 1.6 акпп....

Не верьте дело ваше у меня выше 12 расход не поднимался если не брать моменты сразу после обнуления компьютера. пробег город 30 км в день без пробок. и по выходным 400-1500 раза 2 в месяц.

1. согласен при 2 условиях:
а) если не было ДТП )))
б) страховка дешевеет пропроционально что на диз, что на бенз. дельта между стоимостью киломатера не изменится
2. в 7.44 и 8.09 страховка естественно тоже входила. только я не знаю как я их получил))) вроде файл 1 и тот же а цифры другие ))))))))
3. стоимость километра у меня в разрезе пробега 120 тыщ.

Ну я езжу на Аи-92. расход (средний) не был ни разу более 11,5 л\100 км. А когда меняешь воздушный фильтр, первую неделю менее 10л\100км. А вообще чё меряться п*ськами - у дизеля одни преимущества, у зажигалки - другие. На вкус и цвет - ... правильно (все фломастеры разные).

Вот и я говорю вопрос только личного предпочтения. А по стоимости одна фигня получается цена на машину с дизелем выше расход меньше (а если есть доступ к халявной солярке вообще цимус). Каждый выбирает авто под себя.:)

Примерно за 9000 км пробега начиная с 7000 км (т.е после обкатки) средний расход составил 12,4 литра. Пробег город/трасса - 60/40. Сейчас примерно также. Только по городу (моему ) - 16,5 Только трасса 8,2 - 9,0 , смотря как ехать. Бензин - 92. Коробка - МКПП.
Не те цифры в расчёт закладываете. Глубочайшее моё убеждение, что при стоимости д/топлива сегодня, разницы в стоимости владения дизельного и бензинового Колеосов нет!:pardon:
Остаются только личные, так сказать, предпочтения.:(