ALEX 47, Алексей, если я правильно понял, то речь идет вот про это http://www.club-renault4x4.ru/salon/...dicionera.html

Skimbl, Олег, я так понимаю - заслонка закрывает отверстие из которого поступает воздух при работающем вентиляторе:

1. Холодный - если работает кондей (например летом)
2. Тёплый - если работет печка ( например зимой)

Если перекрыть заслонку, мы просто увеличиваем поток воздуха в салон, в т.ч. и на стёкла.

ALEX 47, верно, так оно и есть!

Непонятка по поводу общего (как написано выше) предохранителя на память климата и сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности - все таки это общий предохранитель или 2 разных?? Потому что у меня в данный момент наблюдаются сразу два противоположных по смыслу эффекта - вредный зуммер присутствует, а память климата наоборот отсутствует. Как такое может быть если предохранитель общий ?!

А я еще такую особенность заметил: при режиме "на стекл и ноги" и "на стекло" дует и через салонные дефлекторы :( Это только у меня так или у всех? ИМХО такого быть не должно.

Должно обязательно! Но только из боковых и маленьких над ними.

из центральных тоже дует, на 100%. Не сильно правда, но дует... В следующий раз проверю у Михаила в ПА...

У меня нет, я проверял. Мож, у тебя заслонку подглючило?

Мне кажется, что КК как-то странно пока работает :( На мегане когда ездили машину смотреть у ОД при открывании окошка обороты вентилятора почти сразу поднимаются, а у меня хоть дверь открывай, стоит на своих и все :( в общем на диагностику напрашивается...

Я это сразу заметил. Ниссановский климат, чего уж там)...

Прошу пояснить - если климат-контроль включен не в автоматическом режиме, как влияет на температуру приточного воздуха вращение ручек её установки, и влияет ли вообще ?

Автоматический режим управляет скоростью вентилятора и направлением обдува. Температура в любом режиме регулируется вручную. То есть если вы выставите температуру "20" в автоматическом режиме и затем его отключите, то с температурой воздуха ничего не произойдёт, она останется на 20-ти градусах. Дальше вы можете решить с какой скоростью вентилятор будет вам нагнетать эти 20 градусов и куда нагнетать уже вручную. Если вы выставите температуру на максимум ("HI") и поставите вентилятор на максимальные обороты, то получите "фен", то есть максимально нагретый воздух будет максимально быстро нагнетаться в салон. То же самое с минимальной температурой и т.д.

Наверное, предыдущий ответ не совсем на тот вопрос :)


Сам задаюсь этим вопросом.
Цель: как получить максимально ГОРЯЧИЙ воздух на стекло? (к примеру)

Наверное, ручки на Hi и вентилятор на среднюю скорость.
Но - требует проверки.

WildMan, Похоже все же не совсем так.
Я обратил внимание, что при установленной температуре 20 градусов при переключеніи на неавтоматический режим и включении обдува в лицо и на ноги из центральных дефлекторов дует очень горячий воздух.
Кстати, классно в замерзшей машине таким образом отогревать руль и руки (сняв перчатки)!

Есть мысль, что температура воздуха устанавливается такой, какую бы установил автомат, чтобы быстро достигнуть средней температуры воздуха в салоне, установленной на индикаторе.
Что-то типа этого.

Будет влиять. Разве никто не забывал выключить режим МАКС? Я несколько раз. Гонит воздух до тех пор, пока температура в районе датчика не станет близкой к той что на ручках стоит. При этом уши уже как грибы вариться начинают, а около датчика как раз 20 устанавливается. После этого МАКС отключается.