Вот честно запутали еще больше :) Но все же как я понял, не сильно проиграет Коля Дастеру. Причем я специально написал, что иногда даже на 2WD проезжаю..тихонько, на первой. Вот сможет ли обеспечить автомат дизеля движение "в натяг"?
p.s. просто очень нравится Колеос: по посадке, по рулежки, тормозам..салону. В дастере после часа поездки начинают потихоньку затекать коленки..рост 192 см. По ремонту - надеюсь что поломок будет меньше чем с Дастером...

Конечно сможет :).
Эта АКПП меня и других еще ни разу нигде не подводила. И с 1200 оборотов уже почти максимальный крутящий момент, а с 1600-1800 уже максимум. А 1-я передача у этой АКПП короткая...

а какая грязевая резина на колеосе бывает?чтоб резина очистилась надо метров 50 по асфальту или хотя бы по сухой грунтовке прогазовать.

Вчера, 16:43 #235
Plukh

я имел в виду "замыленную", когда грунтовка слегка размокла после дождя и просто скользко. я в снегу то же не перегревал муфту

У меня G012, например. При скорости 30 км/ч очищается вполне неплохо по кроссоверным меркам. К сожалению, развить такую скорость удаётся действительно только на сухой грунтовке, где эта самоочистка уже ни к чему.

Грязюка и скорость понятие не совместимые, всё что больше 10км/ч это уже не грязь. Выставляете 4WD, 1-ю передачу, помощь при спуске и медленно едете на скорости не превышающую 10км/ч, это-же момент касается Duster! и не допускайте пробуксовку колес, большая разница во вращении колес сразу отрубит 4WD и начнёт душить двигатель, электроника все режимы рассчитывает по разнице угловых скоростей колес.

На Koleos её фактически нет. Единственное, могу сказать, что G012 в грязюке, очень сильно проигрывает G072 и для выезда в леса, сам-бы ставил именно G072, пусть зимняя, но работает как полноценная АТ резина. И ещё, обязательно цепи!

если одевать цепи, то никакого смысла с зимней или ат-резине вообще нет.

Цепи, помогут только в глине и по льду, на других поверхностях, будет только хуже.

Простите за глупый вопрос, но что это за функция ограничения скорости? Это круиз-контроль что ли?

да, он. Точнее включается той же кнопкой. Там у нее 2 функции - круиз и ограничение. Включать можно на скорость не менее 30 км

Нет, это обратная функция. Машина не разгоняется выше заданного порога скорости. Чтобы превысить этот порог, нужно очень глубоко и сильно нажать педаль газа. То есть, случайно разогнаться не получится. Включается тем же переключателем, что и круиз, только щёлкать надо в обратную сторону.

нет

Нет это ограничение скорости. Выставляется максимальная требуемая скорость и машина быстрее нее не едет. Очень удобно в европах всяких, чтоб гшолову себе не забивать поддержанием скорости в городах.

А разве в Коляне есть TSC? :eek:

Конечно. ЕСП без нее не бывает, просто кнопка одна, отключает обе системы вместе, но так как системы одна без другой работать не могут, то и понятно.

Дргуое дело, что TSC у Рено чаще называют ASR, но сути не меняет.