Только не меряйте скорость спидометром. Реально она меньше и прилично на таких скоростях. Лучше по навигатору или по яндексу на телефоне или еще как через GPS. Вносит поправки и резина.
Насчет скорости на дизеле по навигатору 182 у меня было, и это был не предел. Можно было и 190 выжать. Это на автобане. От топлива многое тоже зависит. Залейте хороший 98-й и попробуйте.:)

Моей тоже 5.5 лет. Из гарантийных замен - контроллер парктроника и руль. По подвеске мелочи и расходка. В остальном служит верой и правдой.

Prosper, про спидометр согласен, но меня однажды гайцы нахлобучили за 185 по радару. И это было не по GPS, а по их радару, и ехал я не на круизе. Спидометр тогда 200 не показывал. Я знаю, что он врет на больших скоростях, но к сожалению больше 200 на круизе не выставить. Я пробовал при включенном круизе насиловать педаль газа, тогда спидометр показывал больше, где-то 205-208, фактическая наверное реально была около 200

добавлено через 4 минуты
Prosper, а у тебя какой уже пробег?)

Так это же атмосферник. Что ему будет? При хорошем уходе 500 пройдет и не чихнет.

AlexBerg, а антикор дополнительный делали?

А если масло хотя бы каждые 10т менять то и еще больше отходит.

В теме "Расходники и запчасти ..." я уже отписался. У Рено сменилось политика, касающаяся запчастей. Стоимость упала в 2 раза, а то и больше. Я не шучу. Запчасти торгуют марки "Motrio", но гарантия на них, как и раньше, а стоимость наконец-то стала адекватной. Кроме того, на авто старше четырех лет скидки на запчасти и работу до 40%! У меня подошел срок перебирать подвеску, так я не заморачиваюсь, завтра еду к ОД.
P.S. Меняю рулевые наконечники - цену озвучили такую, тысяч 5,5 - 6,0. Это за два наконечника, работа плюс развал -схождение. завтра отпишусь в теме про расходники.

Это дорого.

Антикор не делал.
Масло менял каждые 10-15 тысяч

10 или 15 тыс.км - это большая разница.
Как правильно объяснил наш уважаемый форумчанин - масло следует менять через 10 тыс.км.

Таки меняю раз в 7.5. Менять раз в 10 как-то очень сложно и непонятно. А так все ясно. Есть ТО 15 и есть половинчатое ТО. На то-15 смотрим более детально, смазываем все, проверяем подвеску, колодки и тд., а на ТО 1/2 меняем тупо воздушник, салонник и масло с масляным. Все.

10 или 15 вообще нет разнизницы при больших пробегах.
Вот 15 и 30 есть разница, особенно при маленьких пробегах.
Ну и все зависит от условий эксплуатации, и отдельный опыт каждого тут вообще не важен.

Именно - при больших пробегах. А у многих (и у меня) ежедневный пробег очень небольшой, бывает, что машину
в середине недели беру машину только один раз. В результате в месяц получается не более 1000 км пробега.
Поэтому я провожу ТО15 либо по ежегодному сроку (получается примерно 10 тыс.км) или совмещаю с началом следующего сезона.
Впрочем, мы это уже обсуждали. Здесь просто даем реплику на реплику, что нужно масло менять не реже, чем через 10 тыс.км.

Может помните сколько сцепление(с маховиком) отслужило или еще родное? Спасибо

А как ведет себя вариатор, и что с ним делали за это время эксплуатации ?

Да, по сцеплению присоеденюсь к вопросу - тоже механика.