Сегодня не без интереса прочитал в "Авторевю N5" материал о нашем родном брате X-Trail в 31-м кузове, о его болячках и ходимости узлов и агрегатов. По их выводам наилучший вариант - дизель с автоматом, что приятно, поскольку меня возит такой же силовой агрегат. Интересующимся рекомендую.

Mikec, плюсую, тандем Дизель+АКПП надежнее. Сам на таком, уже вторая машина/

Что-то после гарантийной замены АКПП на 60.т км уже не очень в это верится. Я сейчас еду и всё время прислушиваюсь к работе коробки. А вдруг опять! Гарантия-то уже кончилась....

ALEX 47, Вы вспомните, как тут народ вариаторами запасался. Брак везде случается, вопрос в его количестве

В статье про крестовины забыли и про стук в рулевой колонке:dntknw:

18000 немного сидушка потрескалась. По гарантии хотели поменять. Посмотрел вся сидушка как из одного места мятая. Спросил расправится? Сказали не факт. Послал их во Францию с такой сидушкой

Моей машине нет трёх лет. Эксплуатируются 1,5 лет .Пробег 18500км. И вот что было: 1- замок замерз- гарантия, 2- сидушка треснула- гарантия, 3-рулевой вал трет о пыльник какой-то при резком вращении колеса-сказали ниче страшного, 4 рычаги подвески- гарантия, 5 -ржа под уплотнителями дверей немного - поеду к дилеру, 6 - молдинг на двери вздулся- гарантия. Даже и не знаю. Сама машина нравится. Про надёжность .... Вроде не критично. Но для не старого авто.... Что думаете, друзья?

моему коляну, дизель + акп 120 тыс км.
я второй владелец.
по гарантии поменяли замок крышки багажника. на самом деле, лень было регулировать видимо, так как таже ситуация (не открывается) бывает когда не от души захлопываешь багажник.
все.
остальное - ремонт подвески по родным ярославским дорогам. а это один раз замена передних стоек стабилизатора. и один раз замена передних рычагов.
сейчас правда сломалось кольцо рулевое. На руле, где подушка безопасности, сигнал, концевики круиз контроля.
считаю что норм для такого пробега и таких разолбанных дорог.

Вот именно поэтому, когда покупал новую машину выбрал дизель + АКПП. Хотя предпочел бы бензин.
Только и надеюсь, что это единичный случай и все с коробкой будет нормально.

У меня на водительском четко проявилась вмятина. Сама "кожа" в полном порядке, но, такое впечатление, что появилась вмятина именно в наполнителе. Машина в эксплуатации 17 месяцев, пробег 16 тыс.км. Понаблюдаю, потом буду менять по гарантии.

Такое чувство что с каждым годом качество только хуже )) Почему не как неисправлябт болячки непонятно.

Недавно разговорился с салоне с мастером приемщиком, говорит, что становится все хуже и хуже... Что вообще качества нет.

"Несогласный я" (с)

По первой фазе Колеоса было дофига проблем, в т.ч. серьезных, типа вариатора, который я, например, перепрошивал три раза.

На одной машине второй фазы проехал 99 тык. - по гарантии поменяли только газовые упоры крышки багажника (можно было не менять, новые работают на морозе точно так же) и только что умер один стеклоподъемник. Это всё. Хотя, вру, один раз был глюк электроники, вылечился перезапуском двигателя.

На второй машине второй фазы - пробег 56 тык. - только что умер один передний рычаг (сайлент), плюс сильно выраженный неравномерный износ колодок, пришлось менять все по кругу + задние диски. Еще немного ржавеет рамка на заднем окне.

Для современного автомобиля, считаю, очень достойно.
Хотя, конечно, от уровня Тойот и Хонд середины 90-х годов очень далеко.

а в чем сказывается неравномерность износа?

Спереди правые колодки, видимо, подклинивало, они сточены почти в ноль, а левые - не более 50%, диски при этом нормальные.
Сзади с обоих сторон износ колодок и дисков какими-то "волнами", жаль, не подумал, надо было сфотографировать.