Я в субботу заходил в наш новый автоцентр Рено (автомир отделил от себя рено в новый просторный центр, а был вместе с хундаем и сузуки) посмотрел на дастер (хотя смысл выставлять его не понял - на этот год все машины проданы, а на следующий пока просто записывают, вроде на июль пока). Ну и спросил про Колеос. Сказали - минимум 4 месяца. И просто так без заказа дилер теперь не возит, квот не дают. Только если отказника взять, тогда можно быстрее. Вот такой маркетинг...

Ну рено объясняет это переносом производства в Россию, правда с такой политикой могу и не дождаться и сменить марку например на соренто дизель:dntknw:

Я заказывал в феврале Koleos на механике. На днях "обрадовали" - машина будет в сентябре-октябре :cray:

Ура! Нашли для меня свободный рыжий дизель. Придёт в июне

маркетинг хреновый, чего там говорить то....))

Трудно не согласится

Вот это и обидно и удивительно. Ну что бы им не сделать Колеос более драйверским? Ведь в принципе - есть и люди, и технологии и наработки...

Зачем?
Колеос такой, какой он есть.
И именно таким он нравится многим, так же как кому-то нравятся такими какие они есть другие марки, модели автомобилей.
Ведь понятно, что у каждого автомобиля, есть свои приверженцы. Думаю, что с этим никто не поспорит, ну и почему нужно нормальную в понимании некоторого количества людей машину превращать в копию другой машины? А вдруг у половины из них на одно название этой другой марки аллергия? Всякое может быть :), не правда-ли?
Нашел же Колеос своих поклонников в том состоянии в каком он есть? Нашел. Ну так зачем его менять? Тот кого не устраивает что-то в его характеристиках, комплектации просто купил в итоге другой автомобиль - вот и все, но не надо же всем сразу "каку" делать и лишать их всех авто, кторым они довольны?
Или я не прав? ;)

KotLV, Может конечно и так, но только отточенная управляемость, по моему ещё никому не мешала. Хотя - может тогда пришлось бы чем-то жертвовать. А вообще -- идеального автомобиля нет, всё компромисс. Опять же, коллега мой, который теперь ездит на "моём" Колеосе - не нахвалится. Он с Тюссона пересел, так на его взгляд в Колеосе есть как раз всё то, что ему в Тюссоне не хватало.

А что касается политики производителей - так тут действительно, надо найти людей, разделяющих именно те ценности, которые разделяешь и ты, и воплотил в своём труде. Я на тему "мой / не мой" покупатель могу лекцию прочитать :)
Хотя вот, хочется чего-то от одной машины, чего-то от другой. Компромисс.

Вот лично мне это совершенно не надо! Колеос мне нравится именно такой, какой есть. Его характеристики сбалансированы именно под определённого потребителя. А Вам, Алексей, больше понравился Тигуан - ну и отлично, значит именно эта машина Вам больше подходит.
Абсолютно согласен.

ALEX 47, Поднимаю руки и соглашаюсь! Мой друг вчера проехал на Тигуане (очень хотелось услышать его мнение после того, как он месяц ездит на Колеос) и сказал, что ему такую: "дёрганную, тесную и жёсткую машину" и даром не надо :)

Таких друзей - за CVT, и в музей.

Иногда создается впечатление, что маркетологи Рено вообще Россией не занимаются..... При мне в автосалоне (и не один раз причем) люди интересовались Меганом в кузове универсал.... Менеджеры только плечами пожимали - они о нем и не слышали!

Длинный Кангу продавался бы, как горячие пирожки. Они даже на рынке б\у пользуются бешенным спросом.

По модусу пожалуй, я переборщил, а вот Гранд Сценик весьма популярен. Особенно, у таксистов.