:rofl:

Почитал кучу форумов...
Самое бюджетное решение это выносить шланг омывайки в подкапотную область, при этом обмотав им шланг системы охлаждения + устанавливать форсунки с обогревом.
Почти у всех машин у которых форсунки не на капоте есть проблема с их обмерзанием.

Николай, про это и разговор. Надо что-то придумывать и писалками и с нагревом жидкости!

как вариант- навить спираль из медной трубки и припаять пластины, чтобы получился радиатор, для большей эффективности прогрева жидкости.

Такое решение предлагалось Сергеем (Ladoga) и даже предлагалось для реализации одному из ОД. Но они отказались делать конструктивные изменения в машину. Вообще-то, Сергей предлагал более простое решение (о нём уже писал), опустить в бачок резистор и замкнуть, всё.

Scripio, Aleksey-F, видимо я что-то пропустил раньше по этим усовершенствованиям! Выложите здесь описание/рисунок, пжл!

Я не вижу смысла нагружать электросистему нагревателями, если рядом такой мощнейший источник тепла как двигатель.

добавлено через 44 секунды
к тому же даже если жидкость в бачке будет теплая, то замерзшие форсунки сведут на нет все старания

Обмотайте медную трубку вокруг патрубка системы охлаждения и проведите рядом с форсунками.

Это ж как такое сделать?:(

Короче, бум думать!!!

Форсунки замерзают ппц, особенно с палёной незамерзайкой. У меня они еще и засоряются как-то, откуда только это гадость не пойму...
Но выход только один ИМХО - "кипятильник", в котором циркулирует охлаждающая жидкость, как у меня было на 124 мерсе.

нужен совет бывалых. прохлопал заморозки-было до -30, а незамерзайка была на -20.как сейчас разморозить бачок омывателя???

А просто заехать в теплый гараж постоять нет возможности?

ММФ, схему взял из Диалоджиса. Номер детали 9 - 28 93 7JY 01A, но только по exist'у не проходит. :pardon:

Тёплое помещение и время-часа два! По другому-никак! После отогрева прокачать (выработать) остатки старой бодяги и залить качественную! Не забудь про заднее стекло!