Вечером у меня, кстати, после такого машина отлично заводилась

Вечером попробовал прикурить. Результат - ноль, никаких звуков и индикаций на табло.
Поставили рабочий АКБ. Авто завелся сразу.
Поставил на место свой АКБ и ради интереса попробовал завести авто. Завелся...
Поехал к своему электрику проверить АКБ. Проверка показала, что АКБ работоспособен на 72%.
Что было и почему авто не завелся утром, непонятно...
Как то так.)
Сегодня утром авто завелся без проблем.

И все же мне кажется контакт виноват. Машина уже не новая, пошевелили, все восстановилось.
Мне перед выдачей новой машины клему не затянули. Очень похоже себя вела, раза два-три просто не заводилась. В итоге подтянули и все норм. Поскольку у Вас все было затянуто, надо было попробовать ослабить и пошевелить, потом затянуть заново.

О, похоже это болезнь у дилеров Рено. :) При нажатии кнопки старт, где-то в начале второй недели эксплуатации, у меня приборка мигнула, погасла и тишина. И сидел я офигевший и думал, что же делать? Открыл капот и увидел слетевшую клемму.
PS: А что тема про аккумы в разделе "Тормозная система." делает?

Доброго дня. Мне нужно менять аккумулятор. Вчера проверил его у дилера. Сказали надо менять. Вроде разглядели даже что он по бокам вспух, хотя я не специалист и не вижу этого. У дилера есть оригинальные аккумуляторы, только не смогли назвать производителя. Стоит 7800 руб.
В связи с этим, решил прицениться и поискать аккумулятор по магазинам. Размеры само собой понятно. А подскажите, люди добрые, по характеристикам. Нигде не нашел в руководствах какие допускаются. Сейчас у меня стоит Atlasbx 110D26L 75 AH (700A) "Азия". Пойдет ли на колеос "Европа"... по моему должна плюсовая клемма садиться.

Подойдёт любой, подходящий по емкости и габаритам, ну и расположению клемм. Главное​, чтобы свежий был по дате выпуска, не болтался по складам много месяцев. Такие есть у любого производителя. Не вижу смысла предпочитать оригинал.

в июне машине исполнилось 5 лет.
вечером всегда складываю зеркала, так как паркуюсь во дворе. на прошлой неделе не сложилось зеркало с водительской стороны. попробовал несколько раз помогая рукой, не помогло.
а утром не завелся с первого раза. повключал свет, подождал и раза с четвертого завелся. "цветомузыки" на дисплее не было, просто горел значок аккумулятора.
пора менять

Никогда раньше не обращал внимания на индикатор штатного аккумулятора Atlas 110D26L. На моем сейчас зеленый индикатор виден, но как бы в глубине "колодца". На не изношенном аккуме зеленый глазок должен быть наверху?

Может просто зарядить?

На эти индикаторы не стоит обращать внимание. Они часто заедают в одном положении и показывают что ни попадя. АКБ периодически, особенно перед холодами, нужно обслуживать (проверять уровень , подзаряжать, проводить КТЦ для десульфатации итд)
Да и зеленый будет в глубине, т.к. он должен плавать в электролите, а наверх идет световод довольно длинный.

Насколько помню, разряженный - он черный.
Если индикатор не заел, то все в порядке.
Но, электротехника - наука о контактах, поэтому:
1. Снять и почистить, смазать графитовой смазкой и как следует затянуть клеммы аккумулятора.
2. Проверить провод массы, обслужить точку контакта ее с корпусом.

Не по теме...

Был у меня случай (не на Колеосе). Улетая, машину в аэропорту оставил. Вернулся через неделю, уже немного похолодало. А, двигатель не заводится.
Попробовал прикурить. Под капотом ощутимо запахло паленым пластиком и пошел дым.
Ехал к дилеру на эвакуаторе (благо, что гарантия была). Ожидал самого плохого. Оказалось, контакт (-) с корпусом окислился. Из-за повысившегося сопротивления провод моментально нагревался.

Всем привет. Жизнь тут ещё теплится?
В общем дорос я до замены аккумулятора. В прошлую зиму машина отказывалась заводиться после недели стояния, заряд падал до 11В. Весну-лето-осень пережил, вчера машина после стоянки 10 дней сказала "все в лес". Завести даже бустер не помог. В общем надо менять. А на что не знаю. Почитал инет, не все о размерам подходит. Подъехать в магазин уже не получится. Надо заказывать доставку. Два дня до НГ. Потом считай машине стоять неделю.
Посоветуйте, пожалуйста, магазин с доставкой в Москве, чтобы купить уже заряженный свежий аккумулятор. Заряжать дома тоже не вариант. Вообще такая покупка возможна?
И что взять? Поездки редкие, раз в неделю. При этом короткие, в пределах часа. Стоит ли раскошеливаться на гелевые или AGM или как они правильно называются?
Заранее спасибо!

Можно самому подобрать по размеру-высота,ширина,длина. И обязательно выбирать максимальный ток холоюдной прокрутки.

Я покупал оригинал. Был дешевле чем Varta и Bosch. Прошло уже года полтора, никаких проблем.

владимир1, так в этом вся и заковыка, я кроме 70АН и обратной полярности ничего не знаю. Хотел уже взять варту, начал читать, а оказывается не все встают. Нашёл оригинальный, а у меня совсем другой стоит оказывается. На первом Коляне был совсем другой аккумулятор, больше, ставил дилер. Сейчас меньше размерами, вокруг акка пластик, ошибся на несколько миллиметров и все, не встанет. На первом такого чехла не помню. Машина дизельная 2014 года.

добавлено через 1 минуту
Zlodienco, была бы машина на ходу, сгонял бы к дилеру и поменял на родной. Но она не заводится. Найду донора - снова забью. Надо покупать и менять. Оригинал в продаже нашёл, но он другого калибра. Даже не ожидал, что так попасть можно.