И самое главное на сколько я понимаю ,после всего этого обнулить счетчик .

Спасибо за столь быстрый ответ. Если все куплю, то на выходных займусь заменой масла.
Еще есть пару вопросов по проверке уровня:
1. Уровень масла проверяется на заведенном автомобиле?
2. Сколько необходимо греть машину для проверки уровня масла по "горячему" уровню?
3. Для прогрева масла в вариаторе достаточно переключения селектора на прогретой машине или необходимо проехоть какое-то расстояние?

Все разобрался. Пост #193 на стр 13 данной темы.

Как мне сказали официалы ,надо проехать минут 10-15 потом остановиться ,по переключать селектор ,потом поставить на паркинг,и продаж дать минут 5 уровень у меня как я понял максимум это в конце штриха ,а низ штрих зоны это минимум.

Щетчик обнулять необходимо.
При его обнулении ЭБУ переходит на другой алгоритм управления CVT.

Привет! Поменял недавно масло в вариаторе, в "Лоранте".
Насколько понимаю, счетчик там не обнуляют. Подскажите где можно это сделать, сколько по времени и по деньгам.

ЕЖИК, Игорь делают ли это у вас?

Как критично если счетчик не сброшен ?

Сделать можно у любого ОД. Если будете делать у нас, то лучше в смену Глеба и вечером(18-19.00). Насколько критично сказать не могу - нет статистики,но сделать рекомендую. По деньгам - 1100 руб + диагностика всех эл. систем автомобиля.

В Ростове ОД запросили 1790 рубликов за сброс датчика и диагностику. Замену масла со снятием поддона и заменой картриджа предложили за 3700 руб.

Я тут на медни, менял верхний датчик кислорода, был В Ренамаксе.

Специально расспрашивал диагноста о "датчике".
Что услышал.

Никакие алгоритмы не меняются. Просто заносится некая запись в реестр компа.
Что бы этот самый комп не писал на дисплее водителю ....дескать пора менять масло.
Вроде как сия напоминалка реализована на Ниссане.

У нас такой функции напоминания --нет(((.:pardon:

Спорить не буду, сколько людей - столько мнений. Пусть каждый решает сам - обнулять или нет. Скажу только, что Nissan и Renault в этом плане далеки друг от друга.

Надо задать вопрос Петровскому ,они должны же знать.

купил капельницу и большой шприц,завтра через шуп откачаю немного масла ,посмотрю цвет его))пробег около15т ,и сровню с новым)(Фото выложу.

Вообще конечно очень странно, что масло в вариаторе не меняется весь период службы. Буду делать как на своих предыдущих авто с АКПП - полная змена через каждые 60000 км пробега, частичная замена через каждые 30000 км. А еще очень хорошо, что фильтр можно менять без слива масла в коробке. Хоть каждые 10000 меняй, расходники ведь копеечные, да и работы не так много. А машине от этого хуже точно не будет!:cool: ведь для таких коробок самое главное это давление масла ИМХО.

Сейчас задам вопрос представителям ОАО "Автофрамос" в соседнем форуме

Johnnim, можешь даже не задавать-в техноте Jatco написано, что первый раз масло в вариаторе меняется при пробеге 210.000 км ;)