den701, скажи пожалуйста ты счетчик старения масла сбрасывал или собираешься сбрасывать?

Буду сбрасывать в ближайшее время.

den701, отличная работа!

По поводу уровня масла. В новых вариках недолив)))). Ответ ОД- проверка осуществляется на холодном и горячем варике. Для этого есть обозначения на щупе.

Я почему спросил про обнуление счетчика- попросил еще на той неделе знакомого послать запрос в Рено- не в Автофрамос в принципе про замену масла в вариаторе-получил он такой ответ почему он не вникал примерно дословно-не стреляйте в пианиста он играет как умеет
"Для автомобилей Renault Koleos приобретенных до апреля 2011 г. замена масла в CVT производится каждые 60000км. Для автомобилей приобретенных после апреля 2011г. по регламенту замена масла в CVT не производится. При замене масла в вариаторе счетчик обнуляется. "
Но я так понимаю что конструкция если даже и поменялась, то не кардинально, поэтому все таки масло в вариаторе и после 2011 года менять надо.
С другой стороны в техноте Jatco от 12 года написано что масло в вариаторе меняется после пробега в 210.000 км :rofl: и тоже с обнулением счетчика

У меня 8 года был- не было в регламенте замены масла.

А интересно, есть на родном варике без ремонта такой пробег на Колеосе или Трайле с двигателем 2.5?

Lazycat, увы наши ОД очень далеки от действительности-я уверен что если половину из них спросить можно ли обнулить счетчик старения я думаю они ответят что такого даже и не существует, хотя в клипе в разделе акпп если я не ошибаюсь единственное что можно сделать это как раз его обнулить, если они плохо представляют можно ли включить скандинавский свет, то о чем мы говорим, а уж в 2008 году когда Колеосы только пошли думаю что ОД вообще плохо представляли что делать с вариатором, и сейчас то они плохо себе это представляют.

добавлено через 1 минуту
58 rus, я видел с пробегом более 400 НО человек каждые 20 тысяч менял масло, это был Трейл

Не по теме...

у меня до того был хитрилла Т30 который-я там масло менял каждые 8 тысяч-в двигателе, и у меня с ним не было никаких проблем, хитрилла был 2003 года-а QR25 первый раз модернизировали в середине 2004 года по причине того, что после 80-90 тыщ он не по детски начинал кушать масло, меня сие минуло, я к тому что менять масло чаще чем это предусмотрено- это хорошо, и сейчас я собираюсь делать-то есть уже делаю-именно это поменял через 7500 и буду придерживаться такого регламента+никакого бочкового масла

Дык я до 12 года ездил на Коле, сделал три ТО, в Мейджоре, Петровском и МосРенте. Про замену масла спрашивал- говорят не положено. Не припомню, что бы соклубникам меняли масло по регламенту...Только по своей инициативе.Если ошибаюсь, поправьте.

Lazycat, я вас даже править не буду вы все верно говорите-и я спрашивал у ОД про замену масла в вариаторе-сказали масло залито на весь срок службы, технота Jatco говорит о том же, но это же не означает наверное что это правильно, насколько я знаю в Мурано такое в регламенте предусмотрено, по крайней мере в старых которые Z50 про новые увы не в курсе.

Официальный ответ от автофрамоса "Масло в вариаторе в замене не нуждается"

Вот что пишет в своей статье человек, мнение которого я очень уважаю-он когда то был моим преподавателем, но он как старое вино-со временем становится только лучше-по поводу вариаторов Jatco JF011E (CVT)
"Рекомендации по эксплуатации этого неубиваемого вариатора те же, что и для его собратьев:

- Меняйте фильтр-картридж ежегодно.

Пыль от фрикционов (гидротрансформатора) взвешенная в масле съедает и забивает каналы как свиной жир забивает сосуды сердца и мозга.

- Не ускоряйтесь слишком агрессивно, пока масло не разогрелось до рабочей температуры.

Склеивающие способности масла проявляются только после нагрева свыше 60-70 градусов. Нахолодную - ремень проскальзывает при ускорениях и его протектор истирает конуса как шипы покрышек съедают теплый асфальт летом.

- Следите за температурой и качеством масла, меняйте как только появились подозрения на взвесь и непрозрачность.

Установите дополнительный радиатор охлаждения, если вы подолгу ездите в пробках, летом с кондиционером. Перегретое масло влияет на работу вариатора также как, на человека температура тела в 38-39 градусов. С дополнительным радиатором мастера советуют устанавливать термостат, так как масло не работает как положено при температуре ниже 70 градусов."
alx8319, да это официальный ответ Автофрамоса, вы еще спросите у них почему при всем прочем что Jatco дает Рено гарантию на 210 тыщ км Рено дает нам гарантию в 100 тыщ

Да знаю я

Froggy, уже сто раз обсуждали эти вопросы. Например, здесь: http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i...ne-byt-10.html