Поясните это место. ASR, выравнивая скорости, загружает муфту. Ваша блокировка делает то же самое, но более эффективно. При этом она разгружает муфту. Чем объясняется такое различие?

Да уж, подменить систему "интеллектуального полного привода" на современном авто узлом из прошлого, да еще и за деньги, наверное можно, но при условии, что вышла из стоя эта самая система, а ездить надо по грунтовке между деревнями в глуши, где её нельзя отремонтировать, а поставить самоблок можно, да еще и с гарантией в 1 год, а особенно на авто с вариатором!:mosking:

Господа! Эту тему открыл Уважаемый KMZ(как мой друг) здесь, на Вашей территории, чисто для заинтересованных людей, которые уже ездили с самоблоками или очень хотят добавить проходимости для своего авто-тут каждому свое, некаторые к машине цацки лепят за десятки рублей и абсолютно не понятно для чего, а я и мои единомышленники предлагаем разные варианты тюнинга трансмиссии.
Да с одной стороны некоторые товарищи правы, что любое изменение в общем "организме" трансмиссии может что то и где то перегрузить, но теперь задам вопрос-
Вот Вы например поехали за город в незнакомые места, перед Вами неожиданно возникли говна, можно проехать по человечески а можно и застрять-это к тому, что самоблок-не панацея, а реальный помощник в определенных условиях, а то что ни муфте ни трансмиссии ничего не будет -это точно.Я более 3 мес. и 17000км тестирую блок на своей Дусе и честно скажу мне все нравится. Как то на днях мне написал мой товарищ по клубу( в прошлом ярый противник сего девайса) и сказал что в очередной раз самоблок помог ему выбраться из случайной ситуации и тем самым он не опаздал на важную встречу. И потом я за то что новое-это хорошо забытое старое. Самоблоки "Квайф"(у нас мягкие, преднатяг сбалансирован тарельчатыми пружинками) колесят по всему шарику на сотне тысяч разных машин в т.ч. и муфтовых паркетниках-все дело в прокладке!:drinks:

Для себя принят решение:
на гарантийный авто не поставлю, а на не гарантийный - то же не поставлю, ибо остатки пяти летней гарантии достанутся следующему владельцу :)

Ситуации бывают разные. Если на подъезде к засаде самоблок перегреет фуфту, то к эндшпилю машина может лишиться заднего привода. Дальнейшая судьба легко предсказуема.

Вы, как лицо ангажированное, не должны ссылаться на личный опыт.

Как он определил, что ситуацию в его пользу переломил именно самоблок?

Да, так как ЕСП (противопробуксовке) не надо так стараться имитируя блокировку дифференциала. Она (ЕСП - буду так называть так короче), ведь начинает подтормаживать колесо тогда, когда оно начинает пробусовывать, а тут как бы ей уже в помощь самоблок. В итоге ЕСП полегче.
А если говрить про муфту, то у нее на самом деле большой запас судя по моим тестам и прегреватеся она не тогда, когда типа все 4 буксуют, а когда буксует одна из диагоналей, а так, блокируя задний межколесный дифференциал, мы по сути блокируем диагональ, частично увеличивая проходимость уменьшая пробуксовывание колес.

Ну так это тормоза отдыхают, а не муфта :)

А чего ей перегреваться при буксовании диагонали? Если диагональные колёса буксуют, значит оси вращаются с одинаковой скоростью и пробуксовки внутри муфты нет.
Про буксование четырёх колёс согласен. Перегреваться тоже незачем.
Перегрев будет если буксует передняя ось.

Вот не добавить, не убрать! :good:

Перечислите пожалуйста по пунктам основные преимущества которые предоставит это устройство.
Огласите пожалуйста бюджет на само устройство и работы в приложении к Дастер и Колеос.

И какие скидки для участников клуба?

А вы знаете,мне не один админ или модератор еще не ответил толком на каких условиях тут можно вести речь не только о скидках каких либо,так и просто беседу кроме kotlv:)

KMZ,

Не по теме...

я Вам писал к кому обратится ещё на первой стр.
здесь:http://www.club-renault4x4.ru/254634-post6.html

То есть личного опыта езды самоблока с электромуфтой нет?

Я Алексею модератору вчера написал-жду ответа,просто мне до этого сказали,что с ним свяжутся сами...ну да ладно,это все состыкуем:drinks: