ZAUSENCIV!Присоединяюсь к вопросу от VEVOX!Что за мудренные показания БК!

Korsh, интересно, но это же фотки с сайта. Там вообще машинка праворульная :)

На последнем фото машина леворукая)

Не сказал бы,что праворульная!Вроде на все фотках левый руль!

Это Самсунги, у них Боузы такие стоят.

Понятно!А нам все попроще поставляют!

Это показания кренометра и компаса. У корейцев (возможно и в других странах) эти девайсы присутствуют.

Мой 41-й москвич, безо всяких ER(и иже с ними), без капиталки прошел 280тык. ;)

ZAUSENCIV, а откуда информация что у нас датчика наклона (положения) нет?

Нету-нету... Я где-то в документации видел.

Рычаги передней подвески
 

Зачем или из-за чего меняют рычаги передней подвески, объясните пожалуйста!

Добрый вечер!
Рычаги меняют по причине выхода из строя элементов их крепления к кузову или колёсам (это по простому). Элементами крепления являются шаровые опоры (это вы знаете), сайлент-блоки (резиновые втулки). Это - естественный износ. Если это результат удара, то рычаг деформируется. Это может быть даже не авария, а въезд в глубокую яму с острыми краями (выбоину).

Михаил, большое спасибо за ответ! А то на втором ТО, сказали необходимо менять рычаги передней подвески, а зачем и почему не разъяснили.

Как это? Просто "надо"?
Елена! Надо быть настойчивее в просьбе объяснить причину выхода из строя. Зная Ваш стиль вождения, сомневаюсь в том, что Вы "убили" рычаги.

Загнала машину в сервис на ТО и сидела, ждала, через 1,5 часа подошел мастер приемщик и сообщил, что необходимо менять рычаги передней подвески, на моем автомобиле, что это займет где-то 2-2,5 часа и сделают, мне это бесплатно, так постоянно обслуживаюсь у них. Выдали бумагу, что это гарантийный ремонт. При передаче автомобиля мне, после ТО и замены рычагов, мастер показал, где поменяли. Увидела новые железные пластинки с бело-синей наклейкой, и вот вопрос меня мучил, почему и из-за чего поменяли. Сначала, подумала, что может быть это очередная отзывная, но когда зашла на форум не нашла ничего такого.

извиняюсь за возможно глупый вопрос, наверняка в инструкции описано, но она дома :)
А как на Колеосе с хэндс-фри и без доп.сигналки закрыть уже заведенную машину? С кнопки на двери не закрывается. Надо карту доставать и на ней кнопку жать?

Максим!
Обсуждалось давно и долго. Пришли к выводу, что никак. Если интересны подробности - поиском.

Не правда. Пришли к выводу, что закрыть можно палочкой через окно, а открывать ключом. :rofl:

Я имел в виду человеческий способ.:yahoo:

dashmount
 

Крепление,похожее на brodit, только из стали, называется dashmount.
см. dashmount.ru

Здравствуйте подскажите по взаимозаменяемости радиаторов на Колеос.

Могу сказать абсолютно точно - если машина гарантийная, то ОД ставит только родные, с логотипами РЕНО, радиаторы, иначе снимут с гарантии. А что, коллега, залетел где?

Восстанавливаю .работа такая. дак что на счет радиаторов?

Обнаружил, что Колян абсолютно не греется без движения.
Со всеми машинами раньше было: завел, покурил - обороты упали до нормального ХХ, стрелка температурного датчика сдвинулась с лежачего положения. А на коляне нифига не понимаю - можно курить, можно не курить - пока 500м не проедешь - никакого прогрева. Обороты 1200, стрелка лежит.
Это так должно быть, или я что-то не понимаю?

Я тоже курю. И греется. Просто я курю неспешно:). Если серьёзно, то нагрев идёт быстро, а до датчика доходит долго. Проверьте по тёплому воздуху из воздуховодов: температуру на полную, вентилятор на двоечку. Покурите и почувствуете тепло. Проверено!

fenrus, это же не дизель.........

fenrus, у меня греется, причём нормально
за 2-3 мин. (пока курю) обороты падают ниже 1000 и стрелочка температуры начинает ползти вверх (ну по-крайней мере сейчас при 1С...2С)

есть вопрос: не вредно ли на стоянке колян фиксировать только на варике в положении "Р" и не ставить на ручник.

Для любой АКПП не вредно. Там даже где-то в иструкции к некторым АКПП указано, что при сильном уклоне (обчно в каких процентах указано), использование ручника обязательно. А так, главное, чтобы поплавнее отпускать тормоз, чтобы не такой сильный удар был по фиксаторам, но и это не проблема, так как при сильном ударе он перескочет просто на одно-два деления (щелчка).

не вредно, но похоже на игру в "Русскую рулетку" :pardon:
так сложно ставить на ручник? :(

я заметил: ставлю на паркинг и машины немножко (буквально сантиметры) откатывается по уклону.

Так и должно быть. Там у фиксатора есть свободный ход. Просто старайтесь, как я уже написал выше поплавнее отпускать тормоз, чтобы не было сильного "тук", вот и все.

+1
нормальная работа механизма :)

а у меня (точнее у авто:wink3:) ручник перестал работать :(

Не вредно и даже иногда полезно. Не даром для стран с холодным климатом (Россия) автопостановка на ручник изначально отключена, т.к. зимой могут тормозные колодки примерзнуть к барабанам.

где купить б.у запчасти ? и подходят или нет радиаторы от X-Trail.

б.у. может тут че осталось http://www.club-renault4x4.ru/prodam...idyvaniya.html

Даже родные от Колеоса разные бывают. Вряд ли от Икса подойдут.

уже неоднократно обсуждалось
тормозные колодки примерзают у тазиков, они для этого и созданы
у нормальных машин ничего не должно примерзать

Значит инженеры Рено об этом не знают. Или как вариант, Колеос не нормальная машина.

У меня и на новой Лагуне 2 бывало после зимней мойки колодки ручника прихватывало...
Морозу - ему фиолетово - что нормальная машина, что тазик :pardon:

У меня прихватывает после мойки, жалко насиловать утром машинку.
Хотя не все признают наши Колекосы нормальным авто ....:D

И где вы у Колеоса барабаны обнаружили?

Опять двадцать-пять :)
Задние рабочие тормоза - дисковые.
Ручник - по устройству барабанный. Отдельные колодки.
Устройство где-то на форуме уже не раз обсуждалось. Задний тормозной диск выполняет одновременно по сути 2 функции - тормозного диска для рабочих тормозов, и барабана для ручника.
:) Забавно, да? :)

KotLV, Это я знаю, просто имел в виду размер и площадь касания обычного тормозного барабана ,у нашего микро тормоза я считаю примерзнуть всерьёз нечему.:D

Ну это уже другой вопрос. :)
Хотя наверное можно, даже могу научить как.
Заехать в лужу так, чтобы вода была сантиметров на 10 выше центра колеса, постоять там пару минут, чтобы уж точно вода хорошо везде просочилась, и сразу быстренько на мороз...
Осталось придумать где взять лужу в мороз :).
П.С. У меня автоматическая постановка ручника, ни разу в прошлую зиму ничего не примерзло.

бабай,
А я наоборот не ставлю на "P", а только ручник включаю. Правда если есть уклон, то то и ручник и селектор на "P".

не, ну в принципе можно попробовать и Poxipol конечно :mosking:
это конечно шутка :ok: но смысл я думаю понятен
в штатной ситуации (не после мойки зимой) у "нормальной" машины, колодки не должны "залипать", "прикисать", "прихватывать" и т.д.

на тазиках основная проблема даже не сама колодка, а конструкция, приводящая её в движение, в частности тросик, который и имеет свойство "залипать"
его смазывать почаще надо, вот и всё :pardon:

ЗЫ: ну а после мойки зимой да, лучше на ручник не ставить
если бы он был механический, то рекомендовал бы перед остановкой на ночлег, посушить барабаны, но у нас это не получится :pardon:
поэтому просто не ставить

ЗЫЫ: ещё совет: зимой после мойки тщательно протирать уплотнители дверей и смазывать силиконовой смазкой (некоторые рвут уплотнители по незнанию)

:pardon: