Пользуюсь АКБ с ёмкостью 90 АН . Утром включаю через телефон Вэбасто на 20-30 минут . Еду на работу примерно 60 минут . Уверен , что АКБ за это время зарядится.
Вот думаю будет ли всё нормально при - 30 градусах ?

с учётом перечисленного, с 90 будет лучше, чем с 75 :)

Вопрос от чайника
 

:dntknw::pardon:Сколько Ампер нужно выставлять при зарядке АКБ? И сколько по времени заряжать?

Современные зарядные устройства всё делают сами! Выставляйте на максимум, ЗУ само определит зарядный ток, и время тоже.

У меня не современное ЗУ!:cray:

боюсь ошибиться (давно уже не пользовался :) ), вроде как это ещё от ёмкости зависит ... Правда у меня совсем древнее ЗУ
Сначала 8-9 А, а потом как закипит сбавить до 2 А

если не прав - поправьте, самому интересно

Я тоже не совсем специалист - аккумуляторщик, но когда у меня было древнее ЗУ я обычно тупо делил амперы на часы :) как написано на аккумуляторе. Ну например 75АЧ я бы заряжал током 3 А 25 часов, если он полностью разряжен.
Но я ещё в процессе заряда мерил плотность электролита, и если она доходила до 1.29 раньше, то выключал раньше.

Раньше учили так, надо емкость делить на 10, цифра которая получилась и есть ток зарядки. А вообще, чем меньшим током заряжаешь тем лучше, соответственно до плотности электролита зимой 1,29-1,3.

С Приорой натыркался...
Номинал емкости делим на 10 и столько выставляем. Но лучше поменьше. На меньшем токе плотность растет.
Если ЗУ автоматическое (как у меня), то ток сам со временем упадет до нуля и, в принципе, не особо важно какой ток выставлен сначала, электролит будет слегка пузыри пускать.
Если ЗУ неавтоматическое (как у моего тестя), то надо самому контролировать зарядку, и лучше сразу поставить ток поменьше 1/10 номинала. Тесть говорит, что заряжает всегда с 2А (на жигулях емкость АКБ 50-55), потом немного уменьшает.
По ареометру надо довести плотность до 1,27 хотя бы. Больше у меня не получалось, очень долго это все.
Вот: Аккумулятор и его обслуживание

Тогда тупо - делим ёмкость нашего АКБ (72 А/ч) на 20, получаем 3,2 А. Это максимальный зарядный ток. Конечно, весьма приблизительно, но нормально.
Время заряда - до начала бурного выделения газа, закипания. Если сильно разряжен, примерно через 6 - 8 часов.
А лучше купить современное ЗУ, их цена 1000-1500 руб. Оно само определит зарядный ток, причём меняя его в процессе зарядки и вовремя отключит. У некоторых ЗУ есть ещё и доп. функции по нормализации работы АКБ.

Необходимо достигнуть плотности 1,27. Достигнуть этого можно при старом ЗУ двумя путями.
Первый: ток зарядки выставляем ~6-6,5 ампер и на 4-5 часов. Обязательно контролировать газовыделение и нагрев АКБ. Если сильно нагрелся - уменьшить ток до 3 ампер и еще на 4-5 часов.
Второй: сразу выставляем ток 3,5-4 ампера и на 11-12 часов.
Очень много зависит от того, насколько был разряжен АКБ!!! Зарядку проводить лучше в тёплом и проветриваемом боксе!
Удачи!!!

Не по теме...

Не женское это дело!

Эт ты погорячился! Для нашего АКБ - это перебор. Лучше поменьше, но подольше.

Есть общая методика заряда АКБ, состоящая из двух "этапов":
1 - заряд током 0.1С (для "не обслуживаемых" 0.025С), где С - ёмкость АКБ, до тех пор, пока напряжение не достигнет примерно 14.4В.
2 - заряд током 0.05С (и 0.017С соответственно) до "кипения"

"умные" ЗУ сами обеспечивают эти этапы, для простых ИМХО достаточно поставить ток 0.05С и довести до "кипения" или при токе 0.1С заряжать 10 часов

Согласен, аккумулятор приравнивается к расходникам. Многое зависит от возраста аккумулятора и при каких условиях на хранился на складе...

Аккумуляторы без проблем меняют по гарантии у ОД.