Только оно не едет. Вообще не едет.

По-моему, тут где-то не хватает слова "бензинового". :)

304 кобылы у бензина 3литра турбо:pardon:. На Хосе 90 процентов продаж это всётаки дизеля,о четырёх(2л). и пяти(2.4) целиндрах мощьность от163 до 230кобыл и до ПЯТЬСОТ СЕМИДЕСЯТИ Нм, правда такие результаты с прошивкой от официального чип ателье но с сохранением гарантии делается всё это удовольствие за 49900:secret::). Шустрить на этой торпеде длинной больше чем ХС90 на 20см совсем не хочется, по прямой пожалуйста а в поворотах всё равно не гоночный боллид. Ну а про комфорт с такой шумкой на самом деле на скорости за 170 разговариваешь с задним диваном не повышая голоса

Все, поехал завтра к дилеру, уговорили (((((

Ну да, просто я по привычке дизель, как реальный вариант всё же не рассматриваю. До сих пор страшновато, и не только про холодный пуск, у нас этой, далеко не экстремальной по морозам (всего 3 недели было за -35), зимой дизеля глохли на ходу, из-за перехвата топливных магистралей. Двое моих друзей, заправляясь исключительно на ГПН всё равно хватанули проблем с некачественной соляркой, а уж что творится за городом - вообще подумать страшно. Самое противное, что переход на зимнее дизельное на заправках производят тогда, когда холода "устанавливаются". А например октябрь - может быть от +20 до -12 легко. А в ноябре и -30 бывает, а топливо ещё летнее. Это, конечно не значит, что у нас совсем нет дизелей, у меня на работе только 3 легковых. Но в переходный период, они вырабатывают бак до почти пустого, и бывает ходят несколько дней пешком, пока не появится на заправках зимнее. Когда он едет на тот же алтай - берёт с собой канистры, т.к. там нормальный дизель не везде. Ну и всякие присадки, бочка в гараже, спецфильтр и т.д. Не готов я пока к таким заботам.

Хотя, где-то внутри я понимаю, что дизель - это практически неизбежно, и когда-нибудь он у меня будет. Но надо ещё посмотреть как будет развиваться инфраструктура. Ну и глобальное потепление может наконец ощутим, а то вон, последние 2 дня снег идёт, и температура минусовая, ночью и утром, если так дальше будет, то какие тут дизеля?

Я пару дней, в горах, ездил на трёхлитровом субару аутбэк. Тоже торпеда, но он прекрасно рулился, и повороты прописывал, что называется "как по рельсам". Я думаю, что Хосе 70 не должен быть хуже.

Оба эти двигателя совершенно одинаковые - объемом 2,4 л., отличаются только прошивкой.
Двигатель 2,0 раньше шел на переднеприводные версии, но сейчас он в РФ не поставляется.

Antonio,

Не по теме...

Ага... GISMETEO.RU: Зима вернулась вСибирь | Климат | Новости погоды. Сегодня, правда уже потеплее, +8

Ну, и.......?
Завтра уже настало,уже сегодня заканчивается....

Владимир, надо места знать, где смотреть правильные БМВ :pardon:

Да... Места не густо. Подстаканник не поместился на консоли. Очечник, наверное, в багажнике :)

Серёж, а какова цена данного авто? Совсем забыл спросить про двигатель и расход, стоимость и периодичность ТО да и выбирал я авто для своего старого филе( как на форуме вольво хс60 для шестидесятилетних хс70 ,,,,,,,,,,,)

Последнее фото мой Меган 3 напоминает.:mosking:

Цена нового в РФ - в районе 2,2 млн. 204 (218) лс дизель, расход 6-трасса, 8-9 в городе.
Межсервисный пробег бмв считает сам. Если тошнить по пробкам - то позовет на ойлсервис через 12-13 тыс км. Если по трассе - можно и через 20-25 тыс км.
По стоимости ТО - если с умом (со своими расходниками), то в 6-8 тыс рублей можно уложиться. Дилер очень любит предлагать оригинальное масло в 4,5 раза дороже (по 1600 руб/литр) Экзиста.

Его еще нет, совсем нет :). Ни цен, ничего. Тем более у меня был Сценик с 1.5 дизелем 110 лс - я не жаловался на то, что он не едет.