Silent_Ivanopulo,

Не по теме...

крыша на рексе это болезнь, сосед дважды перекрашивал и его соклубники тоже попадали на перекраску, а так да, авто нормальный, сосед недавно поменял на него же, но уже на новый

Я перед покупкой Колеоса заходил в салон Ссанёнга. И посидел во всех машинах. И вышел. Даже не покатался. Цена Рекстона на тот момент была чуть выше Колеоса, где-то 1200. Это было почти 5 лет назад.

Дешевле? Ну, например, Патфайндер.
Какого такого класса? Неужели премиум?
Прадо стоит 1800 бензин, 2000 дизель. Таки это не сСсангёнг ни разу.
Я не утверждаю, что Рекстон плохой авто. Но ведь не за такие деньги!
Да хоть трижды рамный. И пол не покатый даже. (Не видел семиместных, поэтому не проверял. Указал только те машины, которые сам видел)
В Киа Мохаве и ix55 пол тоже покатый. В семиместных.

тоже смотрел, цена очень интересная, но нужных реально плюшек еще тыщ на 100-200 набрать придется)

Как директор со своим премиум тарантаосм A6 allroad намаялся - даром не надо. Свой предыдущий аутбэк он вспоминает как сладкий сон. Но не положено по статусу.
Из последнего - диодики погасли в стопарях. Плату какую-то под замену. Денег как за космолет попросили.
Нафиг такое от вагена.
ПРостенькие Октавии Тур - вот то машины были. Так то была Шкода. А теперь - это ваген.

Ну в общем, да.
Цена, размеры и проходимость.

Близкое сочетание может предложить Паджеро Спорт (но там какие-то сложности с семиместными), Тойота Хайлендер с двигателем 2.7 (да, он не рамный, но проходимость неплохая) и, пожалуй, Додж Джорни (тут уже проходимость сильно хуже, и я не уверен, что они еще продаются).

У кого то из московских официалов видел типа в наличии за 1084000, по моему в максимальной комплектации.
И по моему ничем особенно добивать комплектацию не надо.
Да, в октавии и приятно внутри, и места больше и габажник огрооомный и цена даже ниже чем у колеоса и сопоставима с йети...
Всё замечательно, но ведь она такая ниииизенькая...
это только для тех кому нужен 4х4 на асфальте зимой (то есть ни бордюры, ни буерачный проселок - не для нее)
и не принципиальна высота посадки.

патфайндер дешевле только потому, что его снимают с производства. Если посмотреть цены год назад, то он ни разу не дешевле, а внутри гораздо хуже.
класс я имею ввиду габариты, рама, честный полный привод, комфорт, мощный движек и тд.
Не знаю чем вам не понравился салон. вы скорее всего смотрели машины первого поколения хотя и в них довольно добротно все сделано, сейчас уже 3-ье, а корейцы не ваз, шагнули вперед довольно неплохо. а прадо за эти деньги будет пустой совсем, а тут машина в топе со всеми плюшками. я в свою очередь не утверждаю, что авто лучший, но в его цене конкурентов у него нет, он самый дешевый, как и все авто SS в своих классах... скорее всего вас новость о том что сантафе стоит 1900 тоже повергнет в шок ;) Машины подорожали весьма ощутимо...

зачем?

я не знаю зачем покупают полноприводные универсалы :pardon:
думал, чтобы в гололёд кааааааак дЁрнуть со светофора ... и победить всякие другие моноприводные пузотерки.
судя по вашему вопросу в мою сторону, я ошибся наверное.:)
так на самом деле зачем такие авто покупают?

Вот у меня была Субару Легаси B4 ехал к приятелю в дождь за город и слегка блуданул, переехал через какое то поле и обратно, днем оказалось что ехал через пашню, туда и обратно а клиренс там 15.5, машинка с натугой но проползла в обе стороны а кто то и с 21 см через лужу переехать не может

Продаются. И еще Фиат Фримонт - полный аналог.

ИМХО, мне такие машины очень даже по нутру! а что? плюсы: 1) много машины за меньшие деньги, нет переплаты за внедорожность. 2) высокая машина тоже не айс, когда заезжаешь в леса или сады(дачи), где над дорогой солнца не видно,все зарасло - вся крыша будет поцарапана. 3) экономичность и безопасность, т.к. лучше обтекаемость и курсовая устойчивость (меньше заваливает на поворотах).
я наоборот не понимаю тех, кто берет кроссоверы с одним приводом, по мне это показуха просто.

Кроссоверы с передним приводом средство от бордюров и плохого асфальта.
То есть практически для любого российского города.

буквально вчера новый рафик с пер.приводом застрял в сугробике на парковке,пришлось подкапывать, там я на своей корове с пол.пр. каждый день паркуюсь без всяких лишних движений. полный привод он и в африке полный, даже если клиренс 16см:wink3:

Да-да, а еще самолеты низко летают.

Вчера приезжал приятель-в конце 12 года купил новый аут, вчера был на ТО-30-ему предложили поменять машину на новый 3-х литровый аут с его небольшой доплатой, ибо его вариатору приходит конец, и их таких я так понял достаточно много, это типа акции.

Все разводиловы начинаются одинаково.

Praktika, разводилово позвольте в чем? Что вариатор накрывается-это я и без ОД видел, что у асх половина вариаторов идут под замену-я и так знаю, что годовалую машину за НЕБОЛЬШУЮ доплату предлагают поменять на трехлитровый аут в такой же комплектации только с акпп? И где разводилово?

Ладно-ладно, я погорячился. Назовем это - благотворительность.
Так больше нравится?

Praktika, да дело не в этом, просчитались они, сделали барахло, теперь хоть как то пытаются выйти из положения-если бы вам к примеру предложили бы колю с двигателем от мурано и коробкой от максимы-вы бы отказались?

Так речь не о проходимости.
А о высоких бордюрах и разбитых дорогах.
А по поводу зарылся на ровном месте, так проблема не в приводе а водителе.
Я на переднем приводе с небольшим клиренсом застревал только тогда, когда садился на брюхо.

А кто дилер?

Denius, Денис а я даже и не спросил честно говоря, могу спросить тут проблем нет

Froggy, просто если это Рольф, то у них, выходит, совсем все не здорово.

Denius, по моему Рольф как раз,да Рольф позвонил спросил.

Речь не обо мне. Я бы не отказался. Да вот никто не предлагает. А говна вокруг кучи. Потому что говноэкономика.

Ну, расскажете чем закончится. Чё за зря балаболить.

вот только сегодня читал о проблемах аутов тут: Форумы. Программа «Главная дорога»

Варик там стоит без допрадиатора.
Перегревается даже зимой Slown down Mitsubishi Outlander 3 в январе - YouTube

ИМХО, если уж брать Аут, то с 3.0 и 6-и ступенчатым автоматом. У меня у коллеги по работе такой (как раз у того, кто про Пилот рассказывал). Уже год как, он очень доволен.

а расход топлива у коллеги какой:
на аут 3
и на пилот
?

Пока дилер ждет насос гидроусилителя на Мурано, дали подменный авто - X-Trail.
Катаюсь уже неделю. Выпуск 2013 года, пробег 9 тык. Двигатель 2,5 л CVT.
Никак к нему не привыкну. Какой то квадратный чУмадан. :mosking:
Валкий. Ребенка на заднем сидении укачивает, хотя в Колеосе не укачивало.
Подсветка заднего хода находится внизу бампера. Когда паркуешься задом и упираешься в небольшой сугроб, то на этом вся подсветка заканчивается.

На авто установлена мультимедиасистема Nissan Connect с камерами по кругу. Пользоваться ей совсем не удобно. Экран очень маленький. Туда если с одной камеры вывести изображение, то особо ничего не увидишь. А тут экран делится пополам и в одной половинке выводится изображение с одной камеры (перед или зад), а в другой половинке сразу со всех четырех. Надо с собой возить увеличительное стекло, что бы там что нибудь разглядеть. Считаю, что бестолковая опция.

Задняя дверь здоровая и что бы ее открыть нужно делать чуть ли не два шага назад, иначе можно получить ею по подбородку. Багажник очень большой. Есть удобный выдвижной органайзер для мелочи.

Расход показывает 11.7 л/100км
На пятигодовалом Колеосе ниже 12 не опускается.

Никак не привыкну к работе климата. В автоматическом режиме ставишь 22 градуса: ноги потеют, а сам мерзнешь. Периодически вручную переключаю режимы.
Полное отсутствие информативности о том, куда и сколько дует в автоматичеком режиме.

Шумоизоляция сзади практически никакая. Слышно даже как шумит вода при проезде луж.

Ну и на последок из разряда юмора:
Первый раз когда подъехал на заправку, то не нашел кнопку открывания лючка бензобака. Покрутился, покрутился вокруг машины и уехал с заправки изучать матчасть. Ощутил себя блондинкой. :rofl:

Позже выяснилось, что кнопки нету и надо просто надавить на люк бензобака в определенном мести и он откроется!

На пилот не спросил, а на Аут 3 зимой 15 литров.

Ржал, не могу!!! Представил, как это выглядело!:D

владимир1, ноль в ноль ситуация была, когда я в Греции взял ВВ Поло. Там мне вообще пришлось отъехать от колонки и разбираться что и как, ибо за мной уже очередь была :)
P.S. А багажник вообще вместе с женой минут 10 открывали... Чтобы его открыть надо было нажать на логотип ВВ o_O

Вспомнил, как первый раз заправлял на заправке дочкиного пыжика 206 . Ситуация была, как у Jon. Открыл ключом крышку бензобака и не понимаю, что дальше делать - ключ из крышки не вынуть. Так и пошел платить за бензин с крышкой и ключом. Уже дома представил все это со стороны..... Солидный дядька, маленькая машинка, манипуляции с крышкой и ключом.... Рассказал жене и дочерям в красках! Они уписались пока ржали. Ну и я вместе с ними!:rofl:

владимир1, да что такого. На Логане (сколько их по России колесит?) ключ при снятой крышке не вынимается. Правда его можно провернуть и вынуть на уже снятой крышке и повесить на крючок на лючке, но есть риск таким образом его потерять, а стоит он не копейки.

Denius, просто это же не комфортно до безобразия! Сам ни разу не видел, чтобы народ приходил к кассе с крышкой от бензобака. Вот и рассмешило!

владимир1, никак не комфортно, кто же спорит ))) Но после двух-трех посещений заправки я вообще на то, что у меня в руках пробка, перестал обращать внимание. Единственно было тяжко там, где дяденьки на заправке заливают, приходилось вылезать, вынимать самому пробку. А недавно видел парня, который жался с пробкой в руках (видимо еще новичок, вот и озирался по сторонам) так даже смешно стало, неужели я такой же был )))

На Дастере так же.
Сначала было непривычно после Мегана.
Потом приспособился. )

В субботу пересел на Кадиллак СРХ - 3л.249 лошадей, автомат. Будут вопросы - готов ответить.

Сам пользую 206-й - постоянно хожу с крышкой, не испытываю никаких неудобств :) Зато пистолет в горловине случайно никак не оставишь, при любом раскладе :)

Мне очень не комфортно было с этой крышкой. Да и сейчас, когда Пыжика заправляю, некомильфо!

комплектация, цена? как по эксплуатации, расход,динамика?

an007, обязательно расскажите. Сам к нему присматривался, правда правда есть несколько смущающих моментов: говорят, сейчас GM стал ставить китайские коробки?

Сегодня неделя эксплуатации Кадиллака. Впечатления самые положительные. По порядку.
Комплектация авто самая первая. Однако там напихано столько, что до сих пор разбираюсь. Лучше посмотреть на официальном сайте. К слову, основное отличие следующей комплектации - встроенные в подголовники мониторы, и климат контроль для пассажиров задних сидений. Более навороченная система безопасности - сама тормозит, уход с полосы и тд. - разница в цене весьма существенна. По этому решил отказаться от переплаты (где то 400 тыс.). Есть еще двигатель более мощный.
Машина мне обошлась в 1 900. Плюс подарили зимнюю резину (20 дюймов в базе), коврики резина и брызговики. В комплекте с машиной идут ворсовые.
Сборка машины - Калининград. Претензий нет все идеально. Качество отделочных материалов отличное, приборная панель читается идеально, смотрится великолепно. Музыка Боуз с сабом, читает карты памяти, флэшки.
Эксплуатация. Пробег 400 км. Машина раскатывается с каждой сотней. Ускорение просто ураганное, есть спортивный режим. Поначалу машина немного "дергалась" сейчас почти как вариатор работает. Иногда небольшие толчки ощущаются. Бензин можно 92, по паспорту. Сам заливаю 95. С учетом того, что этот "космолет" провоцирует на быструю езду и не обкатан - расход по бк - 21 литр. Это город. Надеюсь что расход упадет))). Шумоизоляция отличная. Дорогу держит очень уверенно. Со слов продавца у машины "фактически"постоянный полный привод. Жесткость амортизаторов регулируется автоматически, это просто супер .
Планирующим купить - обратите внимание на свес переднего бампера. После Колеоса может показаться очень низким. Тем, кто любит ездить по "буеракам" скорее не подойдет. Сам проверял только по бордюрам - по ним точно без проблем, что то выше еще не пробовал.
Какого либо негатива пока нет - рано))). Буду регулярно отписываться. Ну и отвечать на Ваши вопросы.
По коробкам - китайцам ничего сказать не могу. Гарантия 100 тыс или три года полная на все (кроме фильтров и свечей), это утешает!

an007, а расход?

Мне очень он нравится, это, наверное, один из авто, на который я бы поменяла Колеос:secret:(надеюсь, муж не увидит написанного))))))

увидел)