Locky, надо у дилера узнавать. А так не шутка. Насколько я понял, то комп в такой системе постоянно запрашивает параметры и коли они не совпадают, то переходит в аварийный режим или выбивает ошибку. У меня при падении ёмкости аккумулятора бьёт прямо на трассе, о чём написал выше.

Вспоминая аккумулятор на Мегане2, который заводил стабильно авто ровно 5 лет (сдох летом, даже не зимой), я сделал упреждающий манёвр. Взял ТУДОР этим летом, где-то за 6500 руб.

Умер аккумулятор. Как всегда неожиданно, неделю назад :) Получил на приборной панели стандартную "цветомузыку". Эксплуатация аккумулятора - более 4,5 лет и 70 000 пробега.
Никаких признаков потери емкости не наблюдалось, просто температура в ту ночь была -5 вроде, и все.

А цветовой индикатор на аккумуляторе что показывал? Какого он был цвета?

После 4,5 лет он уже ничего обычно не показывает....:pardon:

Если не показывает зеленый цвет, но это и значит, что аккумулятор пора менять.

Севший упорно показывал зеленый. :dntknw:

Странно, там же поплавок фактически является индикатором плотности.
А если плохие пластины (осыпались, короткое замыкание и т.п.), то аккумулятор не зарядится и плотность электролита не поднимется до номинала.

Четыре умерших у меня акума были с зеленым глазком,но вот есть акум который трудится уже восемь лет на малолитражке,таких уже не будет увы.

У меня аккумулятору пошел 5-й год. Я его даже зарядным устройством не заряжал ни разу. Предполагается, что он должен скоро сдохнуть?

Я тоже на всех машинах аккумуляторы не заряжал (не подзаряжал) от внешнего источника.
Правда, у меня нет нештатного (дополнительного) оборудования и машина ночует в подземном паркинге. Но в поездах, на севере Финляндии утром заводилась и в минус 30 нормально.
Кстати, а что все-таки показывает зеленый глазок? Если это просто поплавок, как на ареометре, то он может и залипнуть и всегда будет хорошо.
Есть тестеры состояния аккумулятора, раньше это были нагрузочные вилки, теперь, кажется, есть и более совершенные приборы, которые делают кратковременно большую нагрузку и замеряют ток.
Кто либо пользовался этим прибором?

Дилер на каждом ТО должен пользоваться.)))

Как показывает практика срок службы акт 3-5 лет.

У меня на первом Колеосе у ОД подобным прибором определили, что его АКБ умер!( 4 года) Я не поверил, через месяц перепроверили прямо у меня на глазах: действительно по прибору - умер. Я отъездил ещё больше полугода, в т.ч. всю зиму, и так и продал. Внешне никаких признаков умирания не было!

Даже не посмотрел :) Так как предполагал смерть аккумулятора с вероятностью 99% Кстати, ставил новый у официала, поставили какой-то не такой как был. Если не ошибаюсь, 80а/ч и 680А пусковой. С ручкой.